Hyundai G4CN motor
Innhold
Den 1.8-liters Hyundai G4CN-motoren ble satt sammen fra 1992 til 1998 under lisens i Sør-Korea, fordi den ved design var en komplett kopi av Mitsubishi-kraftenheten med 4G67-indeksen. Denne DOHC-motoren er mest kjent for sin førsteklasses Lantra i mange markeder.
Sirius ICE-linje: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS og G4JS.
Spesifikasjoner for Hyundai G4CN 1.8 liters motor
| Nøyaktig volum | 1836 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 126 hk |
| moment | 165 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81.5 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.7 liter 10W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 bensin |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til G4CN-motoren er 150.8 kg (uten tilbehør)
G4CN-motornummeret er plassert på sylinderblokken
Drivstofforbruk G4CN
Ved å bruke eksempelet på en Hyundai Lantra fra 1994 med manuell girkasse:
| by | 9.4 liter |
| Spor | 7.2 liter |
| mixed | 8.1 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med G4CN-motoren
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Hyundai G4CN
Overvåk tilstanden til balansebeltet, hvis det går i stykker, faller det under registerremmen
Alt dette ender vanligvis med en ødelagt registerreim og et møte av ventiler med stempler.
Gasshåndtaket og IAC blir veldig raskt skitne, og da begynner hastigheten å flyte
Besparelser på smøring her ender ofte med svikt i hydrauliske løftere
Eiere klager også over en upålitelig drivstoffpumpe og svake motorfester.
