Isuzu 6VE1 motor
Innhold
Den 3.5-liters V6 Isuzu 6VE1-motoren ble produsert av det japanske selskapet fra 1998 til 2004 og ble installert på selskapets største SUV-er og deres kolleger fra andre produsenter. Det var en versjon av denne forbrenningsmotoren med direkte drivstoffinnsprøytning, men den ble produsert i bare ett år.
V-motorlinjen inkluderer også en motor: 6VD1.
Tekniske egenskaper til Isuzu 6VE1 3.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 3494 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 215 hk |
| moment | 310 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelslag | 85 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.1 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 330 000 km |
| Nøyaktig volum | 3494 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 215 hk |
| moment | 315 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelslag | 85 mm |
| Kompresjonsforhold | 11 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til 6VE1-motoren i henhold til katalogen er 185 kg
Motornummer 6VE1 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Isuzu 6VE1
Ved å bruke eksempelet på en 2000 Isuzu VehiCROSS med manuell girkasse:
| by | 18.6 liter |
| Spor | 10.2 liter |
| mixed | 13.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 6VE1 3.5 l motor
| Aksiom 1 (OPP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer 6VE1
Enheten har ingen spesielle problemer med pålitelighet, men drivstofforbruket er for stort
Du må forstå at sjeldne motorer har problemer med service og reservedeler.
De fleste klagene på profilforumet er på en eller annen måte knyttet til oljebrenneren
Eiere diskuterer også ofte feil og utskifting av drivstoffinjektorer.
En gang hver 100 000 km, må du justere ventilene, hver 100 000 km, bytte registerreim
