Lifan LF479Q2 motor
Innhold
Den 1.5-liters Lifan LF479Q2-motoren har blitt produsert på en kinesisk bedrift siden 2013 og er installert på så populære bekymringsmodeller som Solano 2, Celia og X50 crossover. En slik kraftenhet ble utviklet av Ricardo basert på den velkjente Toyota 5A-FE-motoren.
Lifan-modeller har også forbrenningsmotorer: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q og LF483Q.
Spesifikasjoner for Lifan LF479Q2 1.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 1498 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 100 - 103 HK |
| moment | 129 - 133 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 78.7 mm |
| Stempelslag | 77 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ved i-VVT inntak |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til LF479Q2-motoren i henhold til katalogen er 127 kg
Motornummer LF479Q2 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Lifan LF479Q2
Om eksemplet med 50 Lifan X2016 med manuell girkasse:
| by | 8.1 liter |
| Spor | 5.4 liter |
| mixed | 6.3 liter |
Hvilke modeller er utstyrt med LF479Q2 1.5 l motor
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren LF479Q2
Strukturelt sett er dette en pålitelig enhet, men den sviktes av kvaliteten på komponentene.
Havarier her er forbundet med svake ledninger, sensorfeil og utette rør.
I følge forskriften skiftes registerremmen hver 60 km, men hvis ventilen ryker bøyer den seg ikke
Ved løp på 100 - 120 tusen km legger ringene seg vanligvis ned og smøremiddelforbruket vises
Ventilutbrenthet er vanlig, mange glemmer å justere termiske gap
