Mazda AJ-VE motor
Innhold
Mazda AJ-VE 3.0-liters bensinmotor ble produsert av selskapet fra 2007 til 2011 og ble kun installert i andre generasjon Tribute crossover for det nordamerikanske markedet. Denne enheten var i hovedsak en modifikasjon av AJ-DE-forbrenningsmotoren og ble preget av tilstedeværelsen av faseregulatorer.
Denne motoren tilhører Duratec V6-serien.
Spesifikasjoner for Mazda AJ-VE 3.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 2967 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 240 hk |
| moment | 300 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89 mm |
| Stempelslag | 79.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Vekten til AJ-VE-motoren i henhold til katalogen er 175 kg
AJ-VE-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og pallen
Mazda AJ-VE dieselmotor drivstofforbruk
Ved å bruke eksempelet på en 2009 Mazda Tribute med automatgir:
| by | 13.1 liter |
| Spor | 9.8 liter |
| mixed | 10.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med AJ-VE 3.0 l motor
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med AJ-VE forbrenningsmotor
Denne motoren har ingen problemer med påliteligheten, men mange mennesker er ikke fornøyd med drivstofforbruket.
Fra drivstoff av lav kvalitet svikter stearinlys, spoler og en bensinpumpe raskt.
Kjøle radiatorer og vannpumpe er ikke den største ressursen
Svært ofte er det oljelekkasjer i området til oljepanne eller sylinderhodedeksler
Etter 200 000 km legger stempelringer seg vanligvis ned og smøremiddelforbruket vises.
