Mercedes M104 motor
Innhold
Familien av in-line 6-sylindrede Mercedes M104-motorer ble produsert fra 1989 til 1998 i tre versjoner: E28 med et volum på 2.8 liter, E30 med et volum på 3.0 liter og E32 med et volum på 3.2 liter. Det var også spesielt kraftige AMG-versjoner med E34- og E36-indeksene på henholdsvis 3.4 og 3.6 liter.
R6-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: M103 og M256.
Tekniske egenskaper for motorer i Mercedes M104-serien
| Nøyaktig volum | 2799 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 193 - 197 HK |
| moment | 265 - 270 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelslag | 73.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.2 - 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 7.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 500 000 km |
| Nøyaktig volum | 2960 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 220 - 230 HK |
| moment | 265 - 270 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 88.5 mm |
| Stempelslag | 80.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 7.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 500 000 km |
| Nøyaktig volum | 3199 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 220 - 230 HK |
| moment | 310 - 315 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelslag | 84 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.2 - 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 7.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 500 000 km |
Katalogvekten til M104-motoren er 195 kg
M104-motornummeret er plassert på sylinderblokken
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Mercedes M 104
Om eksemplet med en 320 Mercedes E1994 med manuell girkasse:
| by | 14.7 liter |
| Spor | 8.2 liter |
| mixed | 11.0 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med M104 2.8 - 3.2 l motor
| C-klasse W202 | 1993 - 1998 |
| E-klasse W124 | 1990 - 1997 |
| E-klasse W210 | 1995 - 1998 |
| G-klasse W463 | 1993 - 1997 |
| S-klasse W140 | 1991 - 1998 |
| SL-klasse R129 | 1989 - 1998 |
| Styreleder 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Styreleder 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med M104
Hovedproblemet med kraftenheter i denne serien er mange oljelekkasjer.
Først og fremst strømmer pakninger: U-formet, sylinderhode og oljefilter varmeveksler
Den viskøse koblingen til viften svikter ofte, noe som er svært farlig for motoren
Denne motoren er veldig redd for overoppheting, driver nesten umiddelbart sylinderhodet
Du vil få mye trøbbel under panserets ledninger, samt tennspoler
