Nissan CR12DE motor
Innhold
I løpet av sin eksistens har Nissan-konsernet lansert en enorm mengde høykvalitets og innovative produkter utenfor samlebåndene.
Hvis bilmodeller fra japanerne er kjent for alle, er noen motorer av egen produksjon ikke så godt popularisert. Denne tilstanden er urettferdig, for uten slike pålitelige og funksjonelle enheter ville det aldri vært etterspørsel etter biler fra den japanske virksomheten.
I dag vil ressursen vår fremheve konseptet, spesifikasjonene og historien til etableringen av Nissan-motoren - CR12DE. Den viktigste og mest interessante informasjonen om det finner du nedenfor.
Konseptet og historien til opprettelsen av motoren
I overgangsperioden mellom tidligere og nåværende århundrer ble Nissan-ingeniører møtt med oppgaven med å oppdatere motorlinjene. Til tross for et godt sett av disse, kunne den moralske og tekniske "alderdommen" til de japanske motorene ikke nektes, og situasjonen krevde endringer.
Produsenten nærmet seg opprettelsen av nye enheter ansvarlig, og viste verden flere høykvalitets og innovative enheter. En av dem var CR12DE som vurderes i dag.
Denne motoren tilhører serien merket "CR", som ble produsert i 2001. Kraftverkene fra denne linjen er representert av småkubator, bensin, 4-takts og 4-sylindrede forbrenningsmotorer i tre forskjellige varianter. CR12DE er en "gjennomsnittlig" enhet og har et volum på 1,2 liter, dens nærmeste motstykker er henholdsvis 1 og 1,4.
I prinsippet er konseptet med den aktuelle motoren ganske primitivt og lett å forstå. Du kan lære grunnleggende informasjon om CR12DE ved å dechiffrere navnet, der:
- CR - en serie motorer;
- 12 - multiplum av 10 volum i liter (1,2);
- D - DOHC gassdistribusjonssystem, som automatisk refererer installasjonen til 4-sylindrede og 16-ventils enheter;
- E - elektronisk flerpunkts eller distribuert drivstoffforsyning (med andre ord en injektor).
Det vurderte kraftverket ble bygget ved hjelp av aluminiumsteknologi, som er standard for motorer fra 00-tallet og for moderne motorer. Både hodet og blokken er støpt av høykvalitets aluminium og går sjelden i stykker.
Til tross for et så enkelt design og lite volum, ble CR12DE forelsket i alle Nissan-fanatikere. Dette skyldes den utmerkede kvaliteten på denne motoren og dens upretensiøsitet i bruk. Ikke rart at den fortsatt er populær og produseres aktivt for å utstyre maskiner innenfor konsernet.
Spesifikasjoner for CR12DE og tilgjengelige modeller
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Merke på sykkelen | CR12DE |
| Produksjonsår | 2002-dd |
| Sylinderhode | aluminium |
| Ernæring | distribuert, flerpunktsinjeksjon (injektor) |
| Byggeordning | på linje |
| Antall sylindere (ventiler per sylinder) | 4 (4) |
| Stempelslag, mm | 78.3 |
| Sylinderdiameter, mm | 71 |
| Kompresjonsforhold, bar | 9.8 |
| Motorvolum, cu. cm | 1240 |
| Kraft, hk | 90 |
| Dreiemoment, Nm | 121 |
| drivstoff | bensin (AI-92, AI-95 eller AI-95) |
| Miljøstandarder | EURO-4 |
| Drivstofforbruk per 100 km bane | |
| - i byen | 7 |
| - langs banen | 4.6 |
| - i blandet kjøremodus | 5.8 |
| Oljeforbruk, gram per 1000 km | til 500 |
| Type smøremiddel som brukes | 5W-30, 10W-30, 5W-40 eller 10W-40 |
| Oljeskiftintervall, km | 8-000 |
| Motorressurs, km | 350-000 |
| Oppgraderingsalternativer | tilgjengelig, potensial - 150 hk |
| Plassering av serienummer | baksiden av motorblokken til venstre, ikke langt fra dens forbindelse med girkassen |
| Utstyrte modeller | Nissan AD Nissan mars Nissan Micra Nissan kube |
Merk! CR12DE ble produsert av Nissan i forskjellige effektvariasjoner, som avhenger av begrenserne som er installert i utformingen av motorene. I gjennomsnitt er kraften til de ifølge databladet 90 hestekrefter. Muligheten for dens variasjon mellom 65-110 "hester" bør imidlertid ikke utelukkes. Du kan bare finne ut den nøyaktige kraften til en bestemt CR12DE fra den tekniske dokumentasjonen. Du bør ikke glemme det.
Reparasjon og vedlikehold
Alle motorer i CR-serien er lavkubator og er kun installert i lette biler, så enkelheten i designet gir dem et betydelig pluss - et høyt nivå av pålitelighet. CR12DE er intet unntak, og det er grunnen til at den ble forelsket i alle bilister som møtte det. I følge de fleste av dem er motoren ekstremt pålitelig og har ingen typiske funksjonsfeil. Mer eller mindre vanlige problemer med denne motoren er:
- Timingkjedebank.
- Økt appetitt på olje.
- Utseendet til flekker.
Utviklingen av de bemerkede "sykdommene" er et sjeldent fenomen, men hvis riktig vedlikehold og langsiktig drift av CR12DE ignoreres, forekommer det fortsatt. Alle problemer med denne motoren løses ved overhaling. Du kan bruke den på en hvilken som helst spesialisert Nissan-bensinstasjon eller i et annet bra bilsenter.
Mesterne har ikke problemer med å reparere CR12DE på grunn av den allerede vurderte primitiviteten til designen deres. Når det gjelder tuning av motoren under vurdering, er det i de fleste tilfeller ikke tilrådelig. Påliteligheten og ressursen til CR12DE er ikke dårlig, men den er ikke designet for alvorlige belastninger. Dette innebærer behovet for å styrke hele strukturen til enheten under dens "promotering".
Naturligvis vil implementeringen av slike manipulasjoner koste mye penger sammenlignet med kostnadene for selve motoren. Om det er verdt det eller ikke – bestem selv. I alle fall kan ikke mer enn 140-150 hestekrefter presses ut av CR12DE. Noen ganger er det lettere å kjøpe en bevisst kraftigere installasjon og ikke bry seg.
