Nissan TD23 motor
Innhold
I løpet av sin lange historie har Nissan bilkonsernet brakt til markedet en enorm mengde kvalitetsprodukter. Japanske biler er de mest populære, men det er rett og slett umulig å ikke si om motorene deres. For øyeblikket har Nissan flere hundre egne merkede motorer, som er av utmerket kvalitet og god funksjonalitet. I denne artikkelen bestemte ressursen vår seg for å dekke i detalj produsentens forbrenningsmotor med navnet "TD23". Les om skapelseshistorien, tekniske funksjoner og driftsregler for denne enheten nedenfor.
Om konseptet og etableringen av motoren
TD23-motoren er en typisk representant for dieselenheter blant de som produseres av japanerne. Liten størrelse, utmerket funksjonalitet og kostnadseffektivitet er dens viktigste kjennetegn. Til tross for slike beskjedne egenskaper er motoren mer enn kraftig. Ikke rart det ble installert på små lastebiler, og på crossovers, og på SUV-er og på biler.
Produksjonen av TD23 startet i slutten av 1985, og den aktive introduksjonen av forbrenningsmotorer i design av biler (Nissan Atlas, for eksempel) i slutten av 1986. Faktisk erstattet denne motoren de moralsk og funksjonelt foreldede installasjonene med navnene "SD23" og "SD25". Etter å ha tatt i bruk det beste fra forgjengerne, ble TD23-motoren Nissans solide diesel i mange år. Overraskende nok produseres den fortsatt i begrensede mengder for budsjettbiler og til og med for salg på bestilling.
Selvfølgelig er tiden for TD23 allerede passert, men den høye kvaliteten, påliteligheten og de gode tekniske egenskapene gjør den fortsatt til en konkurransedyktig motor selv i dagens realiteter. Noen profiltrekk ved denne forbrenningsmotoren kan ikke skilles - det er en typisk dieselmotor med en overliggende ventilstruktur og væskekjøling. Men måten Nissan ansvarlig og kvalitativt nærmet seg etableringen på, påfølgende utgivelse, gjorde jobben sin. Igjen, i over 30 år har TD23 hatt en viss popularitet og har blitt hørt av folk på en eller annen måte knyttet til bilindustrien eller bilreparasjoner.
Tekniske egenskaper til TD23 og listen over modeller utstyrt med den
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Merke på sykkelen | TD23 |
| Produksjonsår | 1985-i dag (aktiv utgivelse fra 1985 til 2000) |
| sylinderhode (sylinderhode) | Støpejern |
| Ernæring | Dieselinjektor med injeksjonspumpe |
| Konstruksjonsskjema (ordre for sylinderdrift) | Inline (1-3-4-2) |
| Antall sylindere (ventiler per sylinder) | 4 (4) |
| Stempelslag, mm | 73.1 |
| Sylinderdiameter, mm | 72.2 |
| Kompresjonsforhold | 22:1 |
| Motorvolum, cu. cm | 2289 |
| Kraft, hk | 76 |
| Dreiemoment, Nm | 154 |
| drivstoff | DT |
| Miljøstandarder | EURO-3/ EURO-4 |
| Drivstofforbruk per 100 km bane | |
| - byen | 7 |
| - spor | 5.8 |
| - blandet modus | 6.4 |
| Oljeforbruk, gram per 1000 km | 600 |
| Type smøremiddel som brukes | 5W-30 (syntetisk) |
| Oljeskiftintervall, km | 10-15 000 |
| Motorressurs, km | 700 000-1 000 000 |
| Oppgraderingsalternativer | tilgjengelig, potensial - 120-140 hk |
| Utstyrte modeller | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun lastebil |
Merk! Nissan produserte TD23-motoren i bare én variant - en aspirasjonsmotor med egenskapene nevnt ovenfor. Det er ingen turboladet eller kraftigere prøve av denne forbrenningsmotoren.
Reparasjon og vedlikehold
"Nissanovsky" TD23 er en lys representant for dieselharde arbeidere som har god funksjonalitet og kraft. Til tross for de vurderte tekniske egenskapene, ligger hovedfordelen med denne forbrenningsmotoren i dens høye pålitelighet. Som anmeldelsene av TD23-operatørene viser, går denne motoren sjelden i stykker og er umerkelig i bruk.
Den japanske enheten har ikke typiske funksjonsfeil. I russiske realiteter blir slike "sår" oftest observert som:
- lekkende pakninger;
- problemer med drivstoffsystemet på grunn av drivstoff av lav kvalitet;
- økt oljeforbruk.
Eventuelle havarier på TD23 elimineres ekstremt enkelt - bare kontakt Nissan profilsenter eller en hvilken som helst servicestasjon. Siden strukturen og den tekniske delen av motoren er typisk for en dieselmotor, er det ingen problemer med reparasjonen. Hvis du ønsker det, kan du feilsøke deg selv.
Når det gjelder tuning, er ikke TD23 det beste alternativet, selv om den har gode utsikter når det gjelder "promotering". Det er viktig å forstå at denne forbrenningsmotoren er mer beregnet på permanent drift, og det er ikke nødvendig å oppgradere den når det gjelder kraft. Forresten, gjennomsnittsprisen for en TD23-entreprenør er bare 100 000 rubler. Du kan tenke på å anskaffe den for private lastebiler og andre transportører, siden ressursen til motoren er veldig, veldig god.
De kanskje viktigste bestemmelsene om temaet for dagens artikkel har nådd slutten. Vi håper at informasjonen som ble gitt var nyttig for alle lesere av nettstedet vårt og hjalp til med å forstå essensen av Nissan TD23-enheten.
