Nissan VG30i motor
Innhold
Den 3.0-liters Nissan VG30i-motoren ble satt sammen for en kort periode, fra 1985 til 1989, og ga raskt plass til mer moderne kraftenheter med distribuert innsprøytning. Denne bensinmotoren med enkeltinnsprøytning ble kun installert på pickuper eller SUV-er.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Spesifikasjoner for Nissan VG30i 3.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 2960 cm³ |
| Strømsystem | enkelt injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 130 - 140 HK |
| moment | 210 - 220 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 83 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 380 000 km |
Vekten til VG30i-motoren i katalogen er 220 kg
Motornummer VG30i er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk VG30i
Ved å bruke eksempelet på en Nissan Pathfinder fra 1989 med manuell girkasse:
| by | 15.6 liter |
| Spor | 10.6 liter |
| mixed | 12.8 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med VG30i-motoren
| Nummer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Ulemper, havarier og problemer Nissan VG30 i
Hovedfeilen er å bryte av veivakselen og bøye ventilene.
På andreplass kommer pumpelekkasjer eller svikt i hydrauliske løftere
Mye ulempe forårsaker regelmessig utbrenning av eksosmanifoldpakningen
Under fjerning av frigjøringen brytes ofte festetappene av og dette er et problem.
I alle andre henseender er denne motoren veldig pålitelig og har en enorm ressurs.
