S-21-motor - hva er karakteristisk for kraftverket som brukes i Nysa, Zhuk og Tarpan?
Innhold
S-21-motoren ble installert på Nysa-, Zhuk- og Tarpan-biler. Kjøringen var også under panseret til ikoniske Warszawa, nemlig modellene 202, 203 og 223. Hvilke motorer fulgte designerne? Hvor mange år tok produksjonen? Er S21 en god enhet? Du finner svarene på disse spørsmålene i artikkelen vår!
S-21-motor uten hemmeligheter - tekniske data
S-21 er en firetaktsenhet. 21-ventils og OHV s2120-motoren hadde et slagvolum på 3 cm70 og produserte en maksimal effekt på XNUMX ccXNUMX. S-21-modellen brukte en forgassert kraftkilde, og maksimalt dreiemoment var 150 Nm.
C-21-motoren var en stabilt gående bensinmotor. Den ble preget av høy holdbarhet, samt lave driftskostnader - takket være en enkel ukomplisert design. Tørrvekten til kraftenheten med timing OHV var 188 kg.
S-21 drift - brenning og vedlikehold av enheten
C-21-motoren var billig i drift. For eksempel krevde Warszawa 203 med denne motoren omtrent 13-14 liter drivstoff per 100 km i byen og 11 l/100 km på motorveien. Når det gjelder motorvedlikehold, var den beste løsningen å gjøre det hver 3. km.
Kjøring på S-21 kunne imidlertid vært mer effektiv – det var hovedsakelig avhengig av kjørestilen til eieren av kjøretøyet. Hvis han ikke kjørte dynamisk, kan drivstofforbruket være lavere enn i tilfellet med de tidligere angitte dataene. Det samme gjaldt vedlikeholdet, som ofte ble utført først etter en løpetur på 6 km. km uten alvorlig skade på motorens tilstand.
Hvilket prosjekt fulgte S-21-designerne?
Ved utformingen av motorstrukturen anbefalte ingeniørene på det sterkeste den Warszawa-monterte motoren, M-20-modellen. Sammenlignet med den gamle versjonen hadde S-21 et helt nytt toppventilsylinderhode med skyvestangventiler. Motorblokken og eksos- og kraftsystemene, samt de som er ansvarlige for smøring og kraft, ble også oppgradert.
Takket være disse endringene ble kompresjonsforholdet betydelig økt, i tillegg til at ladeutvekslingen ble forbedret, noe som førte til lavere drivstofforbruk. På grunn av rekonstruksjonen av de utvalgte elementene og tillegg av nye, har kraften også økt. Produksjonen varte fra 1962 til 1993 og endte med 1 188 520 enheter. S-21 ble erstattet av 4S90 dieselenheten.
Et foto. hoved: Anwar2 via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
