Toyota 5M-EU motor
Innhold
Den 2.8-liters 12-ventils Toyota 5M-EU-motoren ble produsert i Japan fra 1979 til 1989 og ble installert på flere generasjoner av populære modeller som Supra, Cressida og Crown samtidig. På de europeiske og australske markedene er denne kraftenheten kjent som 5M-E.
К серии M также относят двс: 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Tekniske egenskaper til Toyota 5M-EU 2.8 liters motor
| Nøyaktig volum | 2759 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 120 - 145 HK |
| moment | 200 - 230 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 85 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.8 - 9.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 320 000 km |
Vekten til 5M-EU-motoren i henhold til katalogen er 170 kg
Motornummer 5M-EU er plassert til høyre for oljefilteret
Drivstofforbruk Toyota 5M-EU
Ved å bruke eksempelet på en Toyota Crown fra 1985 med manuell girkasse:
| by | 14.4 liter |
| Spor | 9.7 liter |
| mixed | 11.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 5M-EU 2.8 l-motoren
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Crown 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Crown 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Over 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Over A50 | 1979 - 1981 |
| Over 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med 5M-EU
Et velkjent problem med kraftenheter i denne serien er et sammenbrudd av sylinderhodepakningen
Ofte strammer eiere boltene i hodet for mye, og prøver å bli kvitt oljelekkasjer.
Årsaken til flytende hastighet her er vanligvis gasskontaminering eller KXX
De resterende motorfeilene er oftest forbundet med lunkene i tenningssystemet.
Siden det ikke finnes hydrauliske løftere, krever ventilene periodisk justering
