VAZ 21081 motor
Innhold
Den 1.1-liters 8-ventils VAZ 21081 forgassermotoren ble først introdusert i 1987. Denne motoren ble utviklet spesielt for eksportmodeller av Lada, som ble levert til land med fordeler for forbrenningsmotorer med liten kapasitet.
Den åttende familien inkluderer også forbrenningsmotorer: 2108 og 21083.
Tekniske egenskaper til VAZ 21081 1.1 liters motor
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Nøyaktig volum | 1100 cm³ |
| Sylinderdiameter | 76 mm |
| Stempelslag | 60.6 mm |
| Strømsystem | forgasser |
| Makt | 54 hk |
| moment | 79 Nm |
| Kompresjonsforhold | 9.0 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økologisk normer | EURO 0 |
Vekten til VAZ 21081-motoren i henhold til katalogen er 127 kg
Litt om utformingen av motoren Lada 21081 8 ventiler
Spesielt for eksport til land der det var skatteinsentiver for enheter med liten kapasitet, ble det utviklet en motor med et slagvolum på 1.1 liter. Dette ble gjort ved å installere en annen veivaksel med mindre stempelslag. Sylinderblokken ble gjort litt lavere, med ca 5.6 mm. Det er ingen andre forskjeller.
VAZ 21081-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og hodet
Ellers er dette en typisk åttendefamilies forbrenningsmotor med overliggende enkel kamaksel, registerreimdrift og uten hydrauliske løftere. Så låsesmeder må justere de termiske ventilklaringene manuelt. Og også når ventilbeltet ryker, bøyer det seg i nesten hundre prosent av tilfellene.
På hvilke modeller av VAZ-bekymringen var motoren 21081 installert
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Anmeldelser, oljeskiftforskrifter og ressurs 21081
Som et resultat av reeksport kom et visst antall Lada-modeller utstyrt med en slik kraftenhet tilbake til oss. Og selv om eierne deres vanligvis ikke er veldig fornøyde med kraftegenskapene til forbrenningsmotoren og dens lave pålitelighet, dekker billig vedlikehold og penny reservedeler lett ulempene.
Erfarne servicemenn anbefaler at sjåførene utfører oljeservice oftere enn de 10 000 km som er spesifisert av produsenten. Bedre hver 5 - 7 tusen km. Erstatningen er 3 liter halvsyntetisk 5W-30 eller 10W-40. Mer om video.
AvtoVAZ-selskapet erklærte en motorressurs på 125 000 kilometer, men ifølge erfaringen med å bruke den er den omtrent halvannen, eller til og med to ganger mer.
De vanligste motorfeilene 21081
Feilen i en av komponentene i tenningssystemet er ofte ledsaget av tredobling av kraftenheten. Først bør du være oppmerksom på dekselet til distributøren, høyspentledninger og stearinlys.
Nesten alle problemer med den ustabile driften av kraftenheten er på en eller annen måte forbundet med Solex-forgasseren. Du må enten lære å rengjøre og reparere det selv eller bli venner med en god spesialist hvis tjenester du trenger konstant.
Vi vil snakke om alle de gjenværende sammenbruddene kort. Motoren er utsatt for detonasjon og liker ikke dårlig drivstoff særlig godt. Du må hele tiden justere de termiske klaringene til ventilene, ellers vil de banke høyt. Ofte er det oljelekkasjer i ventildekselområdet. Motoren overopphetes ofte på grunn av en funksjonsfeil i termostaten.
Prisen på VAZ 21081-motoren i annenhåndsmarkedet
Å finne en slik motor på sekundæren er veldig vanskelig, og hvorfor skulle noen trenge det. Men hvis du virkelig vil, kan du kjøpe det litt billigere enn 10 tusen rubler.
| Tilstand: | buh |
| Arbeidsvolum: | 1.1 liter |
| Мощность: | 54 hk |
| For modeller: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
