VAZ 21124 motor
Innhold
- Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21124 1.6 16v
- Designfunksjoner til motoren Lada 21124 16 ventiler
- VAZ 2110 med motor 21124 drivstofforbruk
- Hvilke biler var utstyrt med motoren 21124
- Anmeldelser om 21124-motoren, dens fordeler og ulemper
- Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21124
- Vanlige ICE 21124-problemer
- Prisen på VAZ 21124-motoren i annenhåndsmarkedet
Den 1.6-liters 16-ventils VAZ 21124-motoren ble produsert av selskapet fra 2004 til 2013 og ble først installert på modeller av den tiende familien, og deretter i noen tid på Samara 2. Denne motoren ble erstattet på transportøren med en 1.5- liter 16-ventils kraftaggregat med en indeks på 2112.
VAZ 16V-linjen inkluderer også: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 og 21179.
Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21124 1.6 16v
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Nøyaktig volum | 1599 cm³ |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Strømsystem | injektor |
| Makt | 89 hk |
| moment | 131 - 133 Nm |
| Kompresjonsforhold | 10.3 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økologisk normer | EURO 2/3 |
Vekten til VAZ 21124-motoren i henhold til katalogen er 121 kg
Designfunksjoner til motoren Lada 21124 16 ventiler
For det første skiller forbrenningsmotoren seg fra den forrige 1.5-liters VAZ 2112 i en høyere blokk. Og en økning i stempelslaget med 4,6 mm gjorde det mulig å øke arbeidsvolumet til motoren til 1.6 liter. Takket være hullene i bunnen av stemplene, bøyer ikke denne kraftenheten seg når ventilbeltet ryker.
Denne motoren fikk en rekke moderne designløsninger. I tillegg til de tidligere brukte hydrauliske løfterne, var den den første som brukte individuelle tennspoler. Og samleren gjorde det mulig å passe inn i de strenge miljøkravene til EURO 3 (senere EURO 4).
VAZ 2110 med motor 21124 drivstofforbruk
På eksemplet med Lada 110-modellen fra 2005 med manuell girkasse:
| by | 8.7 liter |
| Spor | 5.2 liter |
| mixed | 7.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med motoren 21124
Denne forbrenningsmotoren var beregnet på modeller av den tiende familien, men den finnes også på Samara 2:
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 stasjonsvogn | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 kombi | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 kombi 2114 | 2009 - 2013 |
Anmeldelser om 21124-motoren, dens fordeler og ulemper
Denne kraftenheten erstattet på en gang 1.5-liters VAZ 2112-motoren og skulle i teorien bli kraftigere enn forgjengeren, men i virkeligheten viste den seg å være enda litt svakere på grunn av samleren. Eierne var opprørt over at ved overgang til større volum økte ikke kapasiteten.
Utseendet til individuelle spoler var et stort fremskritt, det var mye færre feil i tenningssystemet. Og i alle andre henseender er dette en typisk VAZ-motor for sin tid.
Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21124
Serviceboken anbefaler at du går gjennom null vedlikehold ved en kjørelengde på 2 500 km og deretter utføre service på motoren hver 15 000 km, men forumene anbefaler deg å redusere dette intervallet til 10 000 km.
For å bytte ut trenger du fra 3.0 til 3.5 liter 5W-30 / 5W-40 olje, samt et nytt filter. Hver 30 000 km er det tilrådelig å skifte stearinlys og luftfilter, hver 45 000 km registerreim. Justering av termiske ventilklaringer er ikke nødvendig, enheten er utstyrt med hydrauliske kompensatorer.
Vanlige ICE 21124-problemer
RPM ved tomgang flyter oftest på grunn av en skitten gass. En annen grunn er feilene til DMRV, veivaksel og gassposisjonssensorer, samt IAC.
Tette injektorer, defekte tennspoler eller tennplugger er vanligvis synderne for at motoren snubler. Litt sjeldnere skjer dette på grunn av ventilutbrenning.
Ulike typer lyder fra under panseret lages vanligvis av slitte hydrauliske løftere eller et strukket registerreim. Dette kan imidlertid også godt være et tegn på kritisk slitasje på SHPG. I dette tilfellet er det nødvendig med profesjonell diagnose.
Prisen på VAZ 21124-motoren i annenhåndsmarkedet
På grunn av sin brede distribusjon kan du finne en slik enhet ved nesten hvilken som helst demontering som spesialiserer seg på AvtoVAZ-produkter. Kostnaden for en god kopi passer ofte inn i 25 000 rubler. Den offisielle forhandleren tilbyr en ny motor for 70 000 rubler.
| Tilstand: | Ny |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 1.6 liter |
| Мощность: | 89 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
