VW ACV motor
Innhold
2.5-liters Volkswagen ACV 2.5 TDI dieselmotor ble produsert fra 1995 til 2003 og ble installert på den mest kjente familien av Transporter T4 minibusser på markedet. Denne 5-sylindrede dieselen var middels i kraft og den vanligste i serien.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Spesifikasjoner for VW ACV 2.5 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 2460 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 102 hk |
| moment | 250 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R5 |
| Blokkhode | aluminium 10v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 95.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 19.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 5.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 500 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 2.5 ACV
Om eksemplet med en 1995 Volkswagen Transporter med manuell girkasse:
| by | 10.2 liter |
| Spor | 6.7 liter |
| mixed | 7.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med en ACV 2.5 l motor
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ACV
Oftest blir problemene med kraftsystemet diskutert på forumene: injeksjonspumpe og injektorer
Aluminiumshodet tåler ikke overoppheting, hold øye med kjølesystemet
Dessuten klager eiere ofte over en bankende vakuumpumpe eller DMRV-feil.
En gang hver 100 000 km venter en kostbar prosedyre for å bytte remmer og ruller på deg
På kjøringer over 200 - 250 tusen km begynner turbinen ofte å drive olje
