VW CBFA motor
Innhold
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-liters turbomotor ble produsert av selskapet fra 2008 til 2013 og ble kun installert på modeller for det amerikanske markedet, som Eos, Golf GTI og Passat CC. Motoren ble laget under de strenge miljøkravene til SULEV, brukt i California.
EA888 gen1-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: CAWA, CAWB, CCTA og CCTB.
Spesifikasjoner for VW CBFA 2.0 TSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1984 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 200 hk |
| moment | 280 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 92.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.6 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | LUKKING |
| Omtrentlig ressurs | 280 000 km |
Tørrvekten til CBFA-motoren i henhold til katalogen er 152 kg
CBFA-motornummeret er plassert i krysset med girkassen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Volkswagen CBFA
Om eksemplet med en 2.0 VW Passat CC 2012 TSI med en robotgirkasse:
| by | 12.1 liter |
| Spor | 6.4 liter |
| mixed | 8.5 liter |
Hvilke biler var utstyrt med CBFA 2.0 TSI-motoren
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren CBFA
De viktigste klagene er knyttet til den korte ressursen til timingkjeden, noen ganger mindre enn 100 000 km.
På andreplass kommer den ustabile driften av motoren på grunn av sot på ventilene.
Årsaken til flytende omdreininger er ofte forurensning av virvelklaffene.
Den vanlige oljeutskilleren svikter ofte, noe som fører til smøremiddelforbruk
De svake punktene til motoren inkluderer upålitelige tennspoler og en katalysator
