VW CRCA motor
Innhold
3.0-liters Volkswagen CRCA 3.0 TDI dieselmotor ble produsert fra 2011 til 2018 og ble kun installert på de to mest populære gruppecrossoverne: Tuareg NF eller Q7 4L. En slik kraftenhet ble installert på Porsche Cayenne og Panamera under indeksene MCR.CA og MCR.CC.
EA897-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD og DCPC.
Tekniske egenskaper for motoren VW CRCA 3.0 TDI
| Nøyaktig volum | 2967 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 245 hk |
| moment | 550 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 91.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | 2 x DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | GT 2260 |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Vekten til CRCA-motoren i henhold til katalogen er 195 kg
CRCA-motornummeret er plassert foran, i krysset mellom blokken og hodet
Drivstofforbruk Volkswagen 3.0 CRCA
Om eksemplet med en 2012 Volkswagen Touareg med automatgir:
| by | 8.8 liter |
| Spor | 6.5 liter |
| mixed | 7.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med CRCA 3.0 l motor
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med CRCA
Motorene i denne serien viste seg å være mer pålitelige enn forgjengerne, så langt er det få klager på dem.
De viktigste motorfeilene er knyttet til drivstoffsystemet og dets piezo-injektorer.
Også på forumene diskuteres olje- eller kjølevæskelekkasjer med jevne mellomrom.
På en løpetur på over 200 000 km strekker de seg ofte hit og krever utskifting av registerkjeden
Som med alle moderne dieselmotorer, forårsaker dieselpartikkelfilteret og USR mange problemer.
