VW DFGA-motor
Innhold
Den 2.0-liters Volkswagen DFGA 2.0 TDI-motoren ble først introdusert av selskapet i 2016 og finnes på så populære crossovere som andre generasjon Tiguan og Skoda Kodiak. Denne dieselmotoren distribueres kun i Europa, vi har sin EURO 5 analoge DBGC.
EA288-serien: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA og DFBA.
Spesifikasjoner for VW DFGA 2.0 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 1968 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 hk |
| moment | 340 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 95.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Mahle BM70B |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Omtrentlig ressurs | 310 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 2.0 DFGA
Ved å bruke eksempelet på en 2017 Volkswagen Tiguan med en robotgirkasse:
| by | 7.5 liter |
| Spor | 5.0 liter |
| mixed | 6.0 liter |
Hvilke biler er utstyrt med DFGA 2.0 l motor
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - nå |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - nå |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med DFGA
Denne dieselmotoren dukket opp for ikke så lenge siden, og det er ingen statistikk over typiske funksjonsfeil ennå.
Eiere på forumene diskuterer oftest rare lyder og vibrasjoner på jobben
Også med jevne mellomrom er det klager på olje- og kjølevæskelekkasjer.
Registerremmen går lenge, men krever oppmerksomhet, for når den går i stykker, bøyer ventilen seg
På lange løp gir et partikkelfilter mye trøbbel, samt en EGR-ventil
