W8-motor og Volkswagen Passat B5 - hvordan går det med den legendariske Volkswagen Passat W8 i dag?
Innhold
"Passaten i TDI er grusomheten til hver landsby" er hva observatører sier hånlig om den enormt populære Passat. Problemet er at ikke bare har VW en god 1.9 TDI, den har også en W8 4.0-motor. Selv om den ble produsert i bare 4 år, har den i dag blitt en sann legende blant bileksperter. Hva er verdt å vite om det? Kryss av!
W8 motor - volum 4 liter og effekt 275 hk.
Til hvilket formål utviklet og produserte Volkswagen den gode gamle Passaten med W8-motoren? Årsaken er veldig enkel - overgangen til neste nivå. På den tiden var hovedkonkurrenten til denne modellen Audi A4, som hadde samme plattform og motorer. Interessant nok hadde Ingolstadt-stallen sportsversjoner av S4 og RS4. De hadde en 2.7 T-enhet med en kapasitet på 265 og 380 hk. hhv. Begge hadde 6 sylindre i V-arrangement, så Volkswagen gikk litt lenger.
Volkswagen Passat W8 - tekniske data
La oss nå fokusere på det som tiltrekker fantasien mest – tallene. Og disse er imponerende. Selve motoren i W-systemet er ikke annet enn to V4-er dekket av to hoder. Arrangementet av sylindrene er veldig likt den velkjente VR. Sylinder 1 og 3 er plassert høyere enn sylinder 2 og 4. Situasjonen er den samme på den andre siden av maskinen. Motoren, betegnet BDN og BDP, ga 275 hk som standard. og et dreiemoment på 370 Nm. Det som er veldig viktig, det spesifikke arrangementet av sylindrene gjorde det mulig å nå maksimalt dreiemoment på nivået 2750 rpm. Dette betyr at ytelsen er veldig lik superladede enheter.
Datablad
Transmisjonen installert på Passat W8 er en 6-trinns manuell eller 5-trinns automat. Drivenheten er godt kjent fra VAG 4Motion-gruppen. Produsenten hevder 6,5 sekunder til 100 km/t (manuell) eller 7,8 sekunder til 250 km/t (automatisk) og en toppfart på XNUMX km/t. Å kjøre en slik bil krever selvfølgelig mye drivstoff. Mens en stille bane er resultatet av 9,5 liter, betyr bykjøring en økning på nesten 20 liter per 100 km. I den kombinerte syklusen nøyer enheten seg med et drivstofforbruk på 12-14 liter. Drivstofforbruket for en slik motor er ikke høyt, men prisen på premieretidspunktet var svimlende – rundt PLN 170 XNUMX!
Volkswagen Passat B5 W8 - hva du trenger å vite om det?
Den ærlige "B8" med WXNUMX-enheten skiller seg ikke ut ved første øyekast - bare nok en VW Passat stasjonsvogn. Alt endres imidlertid i det øyeblikket du tråkker på gasspedalen. Et lager eksos kan virkelig heve adrenalinnivået ditt, for ikke å snakke om avstemte versjoner. Nesten identisk i design med den tradisjonelle versjonen, har sine fordeler og ulemper. En av fordelene er tilgjengeligheten av reservedeler, som i mange tilfeller er identiske med de som brukes i konvensjonelle Passat. Men hvis du vil prøve en bil som også er eksepsjonell på utsiden, er ikke B5 W8 det beste valget – den utmerker seg kun ved eksosen og symbolet på grillen.
W8 motor
Bortsett fra reservedelene som passer til denne versjonen av karosseriet, er situasjonen med selve motoren en helt annen. Dette er et helt nisjedesign, og det er ganske vanskelig å finne tilbehør eller reparere enheten. Det er ubestridelig at W8 4Motion kan trekke et solid slag i en ny eiers lomme. Mange reparasjoner krever motor demontering, som praktisk talt ingenting annet vil passe inn i kameraet. Et alternativ ville være de litt mer populære V8- eller W12-motorene, som er lettere tilgjengelig.
VW Passat W8 4.0 4Motion - er den verdt å kjøpe nå?
Hvis du finner en anstendig modell, bør du være forberedt på å bruke PLN 15-20 tusen. Det er mye? Det er vanskelig å svare entydig på. Sammenlignet med prisen på en ny modell ser ethvert ettermarkedstilbud ut som en kampanje. Husk imidlertid at du har en 20 år gammel bil som kunne ha gått gjennom mye. Selvfølgelig, i tilfelle av en enhet med så høy effekt, er det en sjanse for at den ikke ble "kastet" av unge 1/4 mil adepter. Du må imidlertid ta hensyn til kjørelengden på 300-400 tusen kilometer. Eierne sier at brukbare enheter ikke skal ha problemer i daglig bruk, selv med så høy kjørelengde.
W8-motoren har både elskere og kritikere. Den har absolutt sine ulemper, men noen bileksperter mener at denne ikoniske Volkswagen-motoren er uten sidestykke den dag i dag.
