Opel Z14XEP 1.4L motorhøydepunkter

Z14XEP-motoren er verdsatt for sin stabile ytelse og lave drivstofforbruk. De største ulempene anses på sin side å være dårlig kjøredynamikk og ganske hyppige oljelekkasjer. Et LPG-system kan også kobles til stasjonen. Hva annet er verdt å vite om det? Se vår artikkel!

Grunnleggende enhetsinformasjon

Dette er en firesylindret, firetakts og naturlig aspirert motor med et volum på 1.4 liter - nøyaktig 1 cm364. Dette er en representant for andre generasjon Ecotec-motorer fra GM Family O-familien, som ble utviklet av Opel-ingeniører – da eid av General Motors. Produksjonen fant sted fra 2003 til 2010.

Når det gjelder denne motorsykkelen, betyr individuelle symboler fra navnet:

• Z - samsvarer med Euro 4-standarder;
• 14 - kapasitet 1.4 l;
• X - kompresjonsforhold fra 10 til 11,5: 1;
• E - flerpunkts drivstoffinnsprøytningssystem;
• R - økt kraft.

Z14XEP motor - tekniske data

Opels Z14XEP bensinmotor har inntaks- og eksosdiametere på henholdsvis 73,4 mm og 80,6 mm. Kompresjonsforholdet er 10,5:1, og kraftenhetens maksimale effekt når 89 hk. ved 5 rpm. Maksimalt dreiemoment er 600 Nm ved 125 o/min.

Kraftenheten bruker olje opp til 0.5 liter per 1000 kilometer. Den anbefalte typen er 5W-30, 5W-40, 10W-30 og 10W-40 og den anbefalte typen er API SG/CD og CCMC G4/G5. Tankkapasiteten er 3,5 liter og oljen må skiftes hver 30 km. Motoren ble installert i biler som Opel Astra G og H, Opel Corsa C og D, Opel Tigra B og Opel Meriva. 

Designbeslutninger – hvordan ble motoren designet?

Designet er basert på en lett støpejernsblokk. Veivakselen er også laget av dette materialet, og sylinderhodet er laget av aluminium med to DOHC kamaksler og fire ventiler per sylinder, til sammen 16 ventiler. 

Designerne bestemte seg også for å implementere TwinPort-teknologi - doble inntaksporter med en gasspjeld som lukker en av dem ved lave hastigheter. Dette skaper en sterk luftvirvel for høyere dreiemomentnivåer og en betydelig reduksjon i drivstofforbruket. Avhengig av valgt drivmodell ble det også brukt en Bosch ME7.6.1 eller Bosch ME7.6.2 ECU-versjon.

Drift av drivenheten - de vanligste problemene

Det første spørsmålet er det høye oljeforbruket - vi kan si at denne funksjonen er kjennetegnet for alle Opel-motorer. Ved begynnelsen av driften er parametrene fortsatt i det optimale området, men under langvarig drift må det rettes spesiell oppmerksomhet til oljenivået i tanken.

Det neste aspektet å ta hensyn til er timingkjeden. Til tross for at produsenten forsikret om stabil drift av elementet, tilstrekkelig for hele motorens levetid, må det skiftes ut - etter å ha overskredet 150-160 km. km til XNUMX tusen km. Ellers vil ikke drivenheten gi strøm på riktig nivå, og på grunn av detonasjon vil motoren lage en ubehagelig lyd. 

Problemer oppstår også på grunn av den såkalte. bølge. 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP-motor slutter å fungere som den skal på grunn av tett EGR-ventil. Til tross for disse problemene, forårsaker ikke motoren alvorlige problemer under drift. 

Bør jeg velge en bil med 1.4 motor fra Opel?

Den tyske motoren er en god design. Med regelmessig vedlikehold og riktig stell vil den yte godt selv med en rekkevidde på mer enn 400 km. km. Et stort pluss er også den lave prisen på reservedeler og det faktum at både biler utstyrt med enheten og selve Z14XEP-motoren er meget godt kjent for mekanikere. I alle aspekter vil en Opel-motor være det riktige valget.