Kia Bongo-motorer
Innhold
Kia Bongo er en serie lastebiler, produksjonen av disse startet i 1989.
På grunn av de små dimensjonene, ideell for bykjøring, kan ikke dette kjøretøyet brukes til å transportere store laster - ikke mer enn ett tonn.
Alle generasjoner av Kia Bongo er utstyrt med dieselenheter med tilstrekkelig kraft og lavt drivstofforbruk.
Komplett sett med alle generasjoner av Kia Bongo
Lite kan sies om første generasjon Kia Bongo: en standardenhet med et slagvolum på 2.5 liter og en femtrinns girkasse. Etter 3 år ble motoren ferdigstilt og volumet økte litt - 2.7 liter.
Et lite utvalg kraftenheter ble vellykket kompensert av forskjellige karosserier, så vel som praktiske chassisløsninger (for eksempel en mindre diameter på bakhjulene, noe som øker modellens langrennsevne).
For andre generasjon ble det brukt en 2.7-liters dieselmotor, som med ytterligere restyling ble økt til 2.9 liter. Kia Bongo av andre generasjon var utstyrt med bakhjulsdrift, og med ytterligere restyling utviklet de seg til firehjulsdrevne modeller.
| modell | komponenter | Dato for utstedelse | Motoren gjør | Arbeidsvolum | Makt |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, lastebil, 3. generasjon | MT Dobbel Cap | 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 3. generasjon | MT King Cap | 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 3. generasjon | MT Standard Cap | 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 3. generasjon, restyling | MT 4×4 dobbel hette, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 12.1999 til 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 3. generasjon, restyling | MT 4×4 dobbel hette, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 08.2001 til 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 hk |
| Kia Bongo, minivan, 3. generasjon, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (antall seter: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 til 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, minivan, 3. generasjon, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (antall seter: 12, 6, 3) | 01.2004 til 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | MT 4X2 TCi Høydeakse Dobbeltførerhus DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Høydeakse Dobbel førerhus kjøreskole | 01.2004 til 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonn, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonn | 11.2006 til 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Kjøreskole, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hk |
| Kia Bongo, lastebil, 4. generasjon | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Høyakse King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Høydeakse Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hk |
Som det fremgår av informasjonen ovenfor, i Kia Bongo-biler var den vanligste kraftenheten J3-dieselmotoren, de tekniske egenskapene, samt styrker og svakheter som bør vurderes mer detaljert.
J3 dieselmotorspesifikasjoner
Denne motoren er mest brukt i Kia Bongo-biler i alle generasjoner, da den har vist seg å være en kraftig enhet med lang levetid, samt lavt drivstofforbruk.
Produsert i både atmosfærisk og turboladet versjon. Et interessant faktum: i J3-motoren med turbin økte effekten (fra 145 til 163 hk) og forbruket ble redusert (fra maksimalt 12 liter til 10.1 liter).
I både atmosfæriske og turboladede versjoner er motorens slagvolum 2902 cm3. 4 sylindre er arrangert i en rad, og det er 4 ventiler per sylinder. Diameteren til hver sylinder er 97.1 mm, stempelslaget er 98 mm, kompresjonsforholdet er 19. På den atmosfæriske versjonen er det ingen superladere, drivstoffinnsprøytning er direkte.
Den naturlig aspirerte dieselmotoren J3 har en kapasitet på 123 hk, mens den turboladede versjonen utvikler 3800 tusen omdreininger fra 145 til 163 hk. Diesel av generelle standarder brukes, tilsetning av spesielle tilsetningsstoffer er ikke nødvendig. Designfunksjonene til Kia Bongo-modellen er designet for bykjøring, så drivstofforbruket er:
- For atmosfærisk versjon: fra 9.9 til 12 liter diesel.
- For en motor med turbin: fra 8.9 til 10.1 liter.
Litt informasjon om D4BH-motoren
Denne enheten ble brukt i perioden 01.2004 til 12.2011 og har etablert seg som en forbrenningsmotor med lang levetid og gjennomsnittlig effekt:
- For den atmosfæriske versjonen - 103 hk.
- For en motor med en turbin - fra 94 til 103 hk.
Av de positive sidene ved dette kan man nevne designtrekkene til sylinderblokken, som i likhet med eksosmanifolden er laget av støpejern av høy kvalitet. De resterende delene (inntaksmanifold, sylinderhode) var laget av aluminium. Høytrykks drivstoffpumper for D4BH-serien av motorer ble brukt både mekanisk og injeksjonstype. Produsenten anga en kjørelengde på 150000 250000 km, men i faktisk drift var det mer enn XNUMX XNUMX km, hvoretter en større overhaling var nødvendig.
