Mazda ZL-motorer
Innhold
Mazda Z-serien av motorer er en firesylindret vannkjølt enhet, som varierer i volum fra 1,3 til 1,6 liter. Disse motorene er en videreutvikling av B-serien med en støpejernsblokk. Mazda Z-motorer har 16 ventiler hver, som styres ovenfra enheten ved hjelp av to kamaksler, som igjen drives av en spesiell kjede.
ZL-motorblokken er laget av støpejern, noe som gjør den lik den tidligere motorserien Mazda B. Utformingen av blokken sørger for inndeling i øvre og nedre deler, noe som gir denne delen ekstra styrke. I tillegg er motoren utstyrt med en spesiell lang eksosmanifold for å øke dreiemomentet. Det er også en permanent justerbar ventil type S-VT, samt en valgfri manifold i rustfritt stål.
Volumet til en standard Mazda ZL-motor er halvannen liter. Maksimal motoreffekt - 110 hestekrefter, 1498 cm3, standard - 88 hk Modifikasjon av ZL-DE-motoren med en størrelse på 78x78 mm har et volum på 1,5 liter og en effekt på 130 hestekrefter, 1498 cm3. En annen modifikasjon - ZL-VE med en størrelse på 78x78,4 mm er mer produktiv enn andre motorer, siden den er utstyrt med en endring i ventiltiming på inntaksventilen.
Hva gjør S-VT-teknologi annerledes
Denne funksjonen, innebygd i Mazda ZL-seriens motorer, bidrar til å oppnå følgende mål:
- når du kjører med tung last i moderate hastigheter, undertrykkes luftinntaksstrømmen, noe som gjør at inntaksventilen lukkes, og derved forbedrer effektiviteten av luftsirkulasjonen i forbrenningskammeret. Dermed er dreiemomentet forbedret;
- når du kjører med tung last i høye hastigheter, lar muligheten for sen stenging av luftventilen deg effektivt bruke tregheten til inntaksluften, og øker dermed både belastning og maksimal effekt;
- ved kjøring med moderat belastning, forbedres den samtidige åpningen av inntaks- og eksosventilene på grunn av akselerasjonen av åpningen av luftinntaksventilen. Dermed økes sirkulasjonen av eksosgasser, derfor reduseres drivstofforbruket, så vel som mengden karbondioksid som slippes ut;
- Eksosreguleringssystemet trekker inerte gasser tilbake i sylinderen, noe som bidrar til å senke forbrenningstemperaturer og reduserer også utslipp.
S-VT er i dag et hevdet, enkelt system som ikke krever komplekse handlingsmekanismer. Den er pålitelig, og motorene som er utstyrt med den er generelt billige.
Hvilke biler er utstyrt med Mazda ZL-motoren
Her er en liste over biler utstyrt med disse motorene:
- sedan av niende generasjon Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- stasjonsvogn av åttende generasjon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spesifikasjoner for Mazda ZL-motoren
| elementer | Parametere |
|---|---|
| Motorvolum, kubikkcentimeter | 1498 |
| Maksimal kraft, hestekrefter | 110-130 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved o/min | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Drivstoff brukt | Vanlig bensin (AI-92, AM-95) |
| Drivstofforbruk, l / 100 km | 3,9-85 |
| motorens type | rad |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler | 16 |
| kjøling | vann |
| Type gassdistribusjonssystem | DOHS |
| Sylinderdiameter | 780 |
| Maksimal effekt, hestekrefter (kW) ved o/min | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Mekanismen for å endre volumet på sylindere | Ikke |
| Start-stopp-system | Ikke |
| Kompresjonsforhold | 9 |
| Stempelslag | 78 |
Spesifikasjoner for ZL-DE-motoren
| elementer | Parametere |
|---|---|
| Motorvolum, kubikkcentimeter | 1498 |
| Maksimal kraft, hestekrefter | 88-130 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved o/min | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Drivstoff brukt | Vanlig bensin (AI-92, AM-95) Bensin AI-95 |
| Drivstofforbruk, l / 100 km | 5,8-95 |
| motorens type | rad |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler | 16 |
| kjøling | vann |
| Type gassdistribusjonssystem | DOHS |
| Sylinderdiameter | 78 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Maksimal effekt, hestekrefter (kW) ved o/min | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Mekanismen for å endre volumet på sylindere | Ikke |
| Start-stopp-system | Ikke |
| Kompresjonsforhold | 9 |
| Stempelslag | 78 |
Hvilke biler er utstyrt med Mazda ZL-DE-motoren
Her er en liste over biler utstyrt med disse motorene:
- sedan av åttende generasjon Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan av niende generasjon Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- niende generasjon sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- stasjonsvogn av åttende generasjon Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- stasjonsvogn av åttende generasjon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spesifikasjoner for Mazda ZL-VE-motoren
| elementer | Parametere |
|---|---|
| Motorvolum, kubikkcentimeter | 1498 |
| Maksimal kraft, hestekrefter | 130 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved o/min | 141 (13)/4000 |
| Drivstoff brukt | Vanlig bensin (AI-92, AM-95) |
| Drivstofforbruk, l / 100 km | 6.8 |
| motorens type | rad |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler | 16 |
| kjøling | vann |
| Type gassdistribusjonssystem | DOHS |
| Sylinderdiameter | 78 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Maksimal effekt, hestekrefter (kW) ved o/min | 130 (96)/7000 |
| Mekanismen for å endre volumet på sylindere | Ikke |
| Start-stopp-system | Ikke |
| Kompresjonsforhold | 9 |
| Stempelslag | 78 |
Hvilke biler er utstyrt med Mazda ZL-VE-motoren
Her er en liste over biler utstyrt med disse motorene:
- sedan av åttende generasjon Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan av niende generasjon Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- niende generasjon sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- stasjonsvogn av åttende generasjon Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- stasjonsvogn av åttende generasjon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Tilbakemelding fra brukere av motorer i ZL-klassen
Vladimir Nikolayevich, 36 år gammel, Mazda Familia, 1,5-liters Mazda ZL-motor: i fjor kjøpte jeg en Mazda 323F BJ med en 15-liters ZL-motor og et 16-ventils hode ... Før det hadde jeg en enklere bil, lokalt laget. Velg mellom Mazda og Audi ved kjøp. Audi er bedre, men også dyrere, så jeg valgte den første. Hun fikk meg ved et uhell. Jeg likte tilstanden til bilen både generelt og selve fyllingen. Motoren viste seg å være super, har allerede kjørt avgårde med den mer enn ti tusen kilometer. Selv om kjørelengden til bilen allerede var omtrent to hundre tusen. Da jeg kjøpte den måtte jeg bytte olje. Jeg helte ARAL 0w40, det kan være for flytende, men generelt vil det fungere, jeg likte det. Motoren måtte bare bytte oljefilter etter. Jeg går glad, jeg likte alt.
Nikolay Dmitrievich, 31 år gammel, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 liters motor: Jeg kjøpte en bil til min kone. Først lette Toyota lenge, men jeg måtte sortere ut flere Mazdaer på rad. Vi valgte etternavnet 2000. Hovedsaken er at motoren er i god stand og god karosseri. Da de så det kjøpte eksemplaret, så under panseret og skjønte at dette er vårt tema. Motoren er på 130 hestekrefter og halvannen liter. Kjører jevnt og stabilt, hastigheten gir seg veldig fort. Ingenting irriterende i denne bilen. Jeg gir motoren 4 av 5.
