Nissan cd20, cd20e, cd20et og cd20eti motorer
Innhold
Motorer produsert av Nissan har alltid vært av høy kvalitet, noe som gjør dem populære blant bilister.
Motorene i cd20-serien ble naturligvis heller ikke fratatt oppmerksomhet. Dessuten ble de installert på mange populære bilmodeller.
Motorbeskrivelse
Denne kraftenheten ble produsert fra 1990 til 2000. I løpet av denne tiden har den blitt modernisert flere ganger. Som et resultat dukket det opp en hel familie med motorer med lignende ytelse. Alle motorer kjennetegnes av en ganske høy pålitelighet, men samtidig har de vanlige sykdommer.
Motoren ble produsert på en gang hos flere bedrifter som var en del av Nissan-konsernet på den tiden. Dette gjorde det mulig å optimalisere prosessen med å produsere motorer, praktisk talt overføre den til monteringsstedet for spesifikke modeller av biler av dette merket. Noen foretak utenfor konsernet produserte også cd20 under kontrakt.
En motor ble skapt med et øye på de nye linjene med personbiler som Nissan lanserte på den tiden. Derfor prøvde ingeniører å gjøre enheten så allsidig som mulig. I det hele tatt lyktes de.
Технические характеристики
Alle forbrenningsmotorer i denne serien kjører på henholdsvis diesel, det er nettopp denne omstendigheten som sikrer motorens effektivitet. Det er også verdt å tenke på at, til tross for den generelle designen, har alle kraftenheter avledet fra cd20 tekniske forskjeller som noe forbedrer den originale motoren. Generelle tekniske data finner du i tabellen.
| Indeks | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi atm | CD20ETi turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Volum | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Kraft h.p. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Maks. dreiemoment N*m (kg*m) ved o/min | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| drivstoff | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Forbruk l/100 km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| motorens type | Inline, 4-sylindret væskekjølt, OHC | in-line, 4-sylindret, væskekjølt, OHC | Inline 4-sylindret, SOHC | in-line, 4-sylindret, væskekjølt, OHC | in-line, 4-sylindret, væskekjølt, OHC |
| Legge til. motorinformasjon | Ingen informasjon | Ingen informasjon | Ingen informasjon | Ingen informasjon | variabelt ventilsystem |
| Sylinderdiameter, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Supercharger | ikke | ikke | turbin | ikke | turbin |
| Stempelslag, mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Kompresjonsforhold | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Antall ventiler per sylinder | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| ressurs | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Vær oppmerksom på at motoren i forskjellige versjoner kan ha forskjellige egenskaper. For eksempel kan sd20 ha forskjellig effekt, det avhenger av motorinnstillingene på forskjellige modeller. Drivstofforbruket kan også endre seg.
Til tross for at motoren nå regnes som en forbruksdel, er det bedre å sjekke nummeret. Dette vil unngå mange problemer, spesielt hvis den kjøpte bilen eller motoren vil ha et strafferegister. Det er en plate med et nummer trykt på under manifolden foran sylinderblokken, du kan se det på bildet.
Motorisk pålitelighet
Kvaliteten på Nissan-motorer er generelt anerkjent. Denne modellen er intet unntak. Den gjennomsnittlige ressursen til motoren, som er garantert av produsenten, varierer fra 250-300 tusen kilometer. I praksis er det kraftverk som stille går 400 tusen, og samtidig planlegger de ikke å gå i stykker.
Som regel er det nødvendig med reparasjoner når motoren ikke blir tatt vare på. I dette tilfellet vil det oppstå problemer selv med den høyeste kvaliteten og mest pålitelige motoren.
Med riktig vedlikehold er naturlig slitasje hovedfaren og kan minimeres ved å sørge for at motoroljen skiftes i tide.
Siden det er en dieselmotor er den derfor svært motstandsdyktig mot langvarig belastning. Derfor så motorene i denne serien veldig fordelaktige ut i stasjonsvogner, som ble brukt til å transportere forskjellige varer.
repairability
La oss analysere hovedtrekkene ved reparasjonen av denne motoren. Under drift, til tross for positive anmeldelser, kan det være nødvendig å bytte ut noen deler. Dette er en normal prosess.
Oftest må man møte behovet for å bytte ut tidsstyringen, beltene tjener i gjennomsnitt 50-60 tusen kilometer. Prisen på dette arbeidet er lav, men det vil spare deg for å overhale motoren.
Du bør også se nøye på kvaliteten på drivstoffet. cd20-injeksjonspumpen tåler ikke forurenset drivstoff særlig godt og kan svikte.
Når du installerer en ny pumpe, sørg for at merkene stemmer overens. Et sted hver 100000 XNUMX km må du bytte ut drivstoffpumpen. Det kan også være nødvendig å rengjøre dysene regelmessig.
ICE-hodet kan også forårsake noen problemer. Pakningen under sylinderhodet kan under visse forhold brenne gjennom, men det er ikke vanskelig å erstatte den. Det kan også være nødvendig å installere en lambdasonde på cd20e, det er bedre å bruke en del fra Japan. Frostvæskesirkulasjonen kan også bli forstyrret.
Tenning kan ikke komme på avveie på cd20eti, det har ikke dieseler. Årsaken er lav kompresjon eller en mislykket tidssyklus. Noen ganger er det nok bare å justere timingen, det er verdt å sjekke om stempelringene er i orden, hvis de sitter fast, er det nødvendig med en større overhaling. Samtidig, for cd20et er det nødvendig å endre veivakselen, siden det ikke er noen reparasjonsdimensjoner. I noen tilfeller er det lettere å kjøpe en kontraktsmotor. Motorstarten kan påvirkes av luftvarmesystemet.
Denne motoren kan ha problemer med vedlegg. Starteren svikter ofte, eller snarere bendixen slites raskt ut, det er nok bare å erstatte den. Et annet av vedleggene kan svikte pumpen. Det anbefales at når du legger til elektronisk utstyr, installeres en 20-amp cd90-generator på bilen.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot overføringen. Bruksanvisningen sier at feil betjening kan føre til funksjonsfeil. I dette tilfellet er det bedre å kjøpe et komplett clutchsett. Manualen anbefaler også å bytte smøremiddel i automatgiret hver 40 kilometer.
Hva slags olje å helle
Du må forstå at det er viktig å velge riktig olje. Disse motorene er upretensiøse, så nesten alle semisyntetiske og syntetiske motorsmøremidler kan brukes. Vurder viskositeten, den er valgt basert på sesongen. Sørg for å holde minimumsnivåmarkøren dekket med olje til enhver tid.
Det må forstås at ved hver utskifting bør et nytt oljefilter installeres. Ellers vil det være et problem med motoren.
Hvilke biler ble installert
Motorer ble installert på populære bilmodeller, de kan også finnes i MTA-seriens spill. Den ble først sett på Nissan Avenir, som har vært i produksjon siden mai 1990.
I fremtiden ble motoren installert på modeller som Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Dessuten, på noen av dem, kan motormodifikasjoner installeres på to generasjoner. Siden drivkraften til motorene er ganske kraftig, kan de installeres på Largo kommersielle varebiler som den viktigste.
Den siste modellen som cd20et ble massivt installert på var andre generasjon Nissan Avenir. Disse bilene var utstyrt med en lignende motor frem til april 2000.
