Opel Meriva-motorer
Innhold
I 2002 ble en ny utvikling av det tyske selskapet Opel, Concept M, presentert for første gang på bilutstillingen i Genève. Spesielt for ham, og en rekke lignende biler fra andre selskaper (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), ble en ny klasse oppfunnet - Mini-MPV. Den er bedre kjent for russiske forbrukere som en subkompakt varebil.
Merivas historie
Bilen, utviklet av designteamet til General Motors, eieren av Opel-varemerket, kan betraktes som etterfølgeren til to tidligere merker. Fra Corsa arvet nyheten fullstendig plattformen:
- lengde - 4042 mm;
- bredde - 2630 mm;
- akselavstand - 1694 mm.
Utseendet til bilen gjentar nesten fullstendig konturene til Zafira, med den eneste forskjellen at antall passasjerer i Meriva er to mindre - fem.
GM-designteamet jobbet i to retninger samtidig. Den første europeiske versjonen ble laget av Opel / Vauxhall International Development Center. Spanske Zaragoza ble valgt som stedet for produksjonen. Bilen, beregnet for salg i Amerika, ble utviklet av spesialister fra GM-designsenteret i Sao Paulo. Monteringsstedet er anlegget i San José de Capos. Hovedforskjellene mellom modellene er utvendig trim og motorstørrelse.
GM tilbød kundene følgende trimalternativer:
- Essentia.
- Enjoy.
- Kosmos.
For brukerens bekvemmelighet er alle utstyrt med sett med forskjellig utstyr og tilbehør.
Opel Meriva er den perfekte transformatoren. Designere satte liv i konseptet med å organisere seter FlexSpase. Noen få raske manipulasjoner lar deg komfortabelt ha plass til fire, tre eller to passasjerer. Justeringsområdet for de ytre setene er 200 mm. Ved hjelp av enkle manipulasjoner kan volumet til femseters salongen økes fra 350 til 560 liter. Med et minimum antall passasjerer øker lasten til 1410 liter, og lengden på lasterommet - opptil 1,7 m.
Kraftverk på to generasjoner Meriva
I løpet av de 15 årene med serieproduksjon av Opel Meriva ble det installert åtte typer in-line firesylindrede 16-ventils motorer med forskjellige modifikasjoner:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- FRA 16 ÅR
- Z16XEP
Den første generasjonen, Meriva A (2003-2010), var utstyrt med åtte motorer:
| Makt | Type | Volum, | Maksimal effekt, kW / hk | Strømsystem |
|---|---|---|---|---|
| установка | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma-plattform) | ||||
| 1.6 | bensin atmosfærisk | 1598 | 64/87 | distribuert injeksjon |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| Turbo 1,6 | turboladet bensin | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | diesel turboladet | 1686 | 55/75 | Felleskinne |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Bilene er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Fram til 2006 var Meriva A utstyrt med 1,6 og 1,8 liters bensinmotorer, samt en 1,7 liters turbodiesel. TWINPORT inntaksmanifolder har blitt redesignet. Den kraftigste representanten for serien var 1,6-liters Vauxhall Meriva VXR turboladet enhet med en kapasitet på 179 hk.
En oppgradert versjon av Meriva B ble masseprodusert fra 2010 til 2017. Den hadde seks motoralternativer:
| Makt | Type | Volum, | Maksimal effekt, kW / hk | Strømsystem |
|---|---|---|---|---|
| установка | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS-plattform) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | bensin atmosfærisk | 1398 | 74/101 | distribuert injeksjon |
| 1,4 IN (LUH) | turboladet bensin | 1364 | 88/120 | direkte injeksjon |
| 1,4 NETTO (VEKT) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | diesel turboladet | 1248 | 55/75 | Felleskinne |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
I motsetning til den første bilen, begynte bakdørene å åpne seg mot flyttingen. Utviklerne kalte sin kunnskap Flex Doors. Alle andre-serie Meriva-motorer beholdt sin opprinnelige konfigurasjon. De er laget i samsvar med miljøstandarder i henhold til Euro 5-protokollen.
I 2013-2014 restylet GM Meriva B-modellen. Tre nye varer fikk forskjellige kraftverk:
- 1,6 l diesel (100 kW / 136 hk);
- 1,6 l turbodiesel (70 kW/95 hk og 81 kW/110 hk).
Den mest populære motoren for Opel Meriva
I den første linjen til Meriva er det vanskelig å skille ut noe enestående når det gjelder egenskapene til motorene. Med unntak av en modifikasjon - med en 1,6 liters turboladet bensinmotor Z16LET. Dens kraft er 180 hestekrefter. Til tross for en beskjeden innledende akselerasjonshastighet (opptil 100 km/t på 8 sekunder), kunne føreren nå en maksimal hastighet på 222 km/t. For biler i denne klassen er en slik indikator bevis på utmerket kvalitet.
Takket være installasjonen av et nytt distribusjonsfasesystem på akslingene og en Kkk K03 turbolader, nådde Meriva "baby" sitt maksimale dreiemoment allerede ved 2300 rpm, og holdt det enkelt på det maksimale (5500 rpm). Noen år senere ble denne motoren, brakt i samsvar med Euro 5-standardene, under merket A16LET, i serie for mer moderne Opel-modeller - Astra GTC og Insigna.
Funksjonene til denne motoren inkluderer behovet for å følge en "økonomisk" kjørestil. Du bør ikke hele tiden presse maksimalhastigheten ut av den, og opp til en løpetur på 150 tusen km. eieren kan ikke bekymre seg for reparasjoner. Bortsett fra en mangel. Både i den første og den andre versjonen av motoren er det en liten lekkasje fra under ventildekselet. For å eliminere det, må du utføre to operasjoner:
- utskifting av pakning;
- bolte tiltrekking.
Optimalt motorvalg for Meriva
Denne Opel-modellen er for liten til å ha et langt spor av feil. Den eksepsjonelle bekvemmeligheten får den gjennomsnittlige europeiske familien til å dvele i utstillingsrommet til en kjøpsbeslutning er tatt. Varigheten av denne prosessen, i de fleste tilfeller, påvirkes av bare én faktor - valget av motortype. Her er ikke utviklerne av Meriva B originale. Som et optimum tilbyr de den mest moderne Ecotec-motoren - en 1,6 liters turboladet dieselmotor med en unik skyvekraft på 320 Nm.
Grunnlaget for motorhuset er laget av aluminiumsdeler. Det tradisjonelle Common Rail-strømforsyningssystemet for dieselmotorer er supplert med en turbin med variabel kompressorgeometri. Det er dette merket som skal bli grunnlaget for kraftverket til alle påfølgende Opel kompakte modeller, og erstatte CDTI-motorer med en slagvolum på 1,3 og 1,6 liter. Oppgitte egenskaper:
- effekt - 100 kW / 136 hk;
- drivstofforbruk - 4,4 l / 100 km .;
- nivået på CO2-utslipp er 116 g/km.
Sammenlignet med en 1,4-liters bensinmotor med en kapasitet på 120 hk. den nye dieselen ser bedre ut. Med en hastighet på 120 km / t begynner en konvensjonell forbrenningsmotor å demonstrere sine "soniske" evner. Diesel er på sin side like stillegående når man kjører sakte, og i hastigheter over 130 km/t.
En mindre feil i form av økt slag på den manuelle girspaken hindrer ikke passasjerene i å nyte det riktige valget i det hele tatt.
I kombinasjon med den utmerkede ergonomien til kupeen, som jevnlig påminnes av AGR-foreningens karakterer, ser den restylede Meriva B-modellen med en turboladet 1,6-liters dieselmotor ut som et ideelt valg fra Opels brede utvalg av subkompakte varebiler.
