Toyota Kluger V-motorer
Innhold
Toyota Kluger V er en mellomstor SUV som ble introdusert i 2000. Bilen kan være firehjulsdrift eller kun med forhjulsdrift. Navnet på modellen er oversatt fra engelsk til "visdom / wise". Produsenten sa at utseendet til bilen er originalt og unikt, men noen eksperter mener at den har noen likheter med datidens Subaru Forester og den gamle Jeep Cherroki. Uansett, bilen viste seg å være grei og karismatisk, men samtidig streng og konservativ.
Produsenten klarte å kombinere alle disse komplekse egenskapene i en modell.
Første generasjon Toyota Kluger Vi
Biler ble produsert fra 2000 til 2003. Modellen ble laget for hjemmemarkedet og var strengt tatt høyrestyrt. Disse bilene var utstyrt med både manuelle girkasser og "automatiske". For denne modifikasjonen av bilen ble det tilbudt to forskjellige motorer.
Den første av disse er en 2,4 liters bensinmotor som kan utvikle 160 hestekrefter. Denne ICE ble merket som 2AZ-FE. Det var en firesylindret kraftenhet. En annen motor er en sekssylindret (V6) bensin 1MZ-FE med et slagvolum på 3 liter. Han utviklet en kraft på 220 hestekrefter.
1MZ-FE-motoren ble også installert på slike Toyota-bilmodeller som:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- aktelse;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark II Wagon Quality;
- Eieren;
- Sienna;
- Solar;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
2AZ-FE-motoren ble også installert på andre biler, det er verdt å liste dem for å vite:
- Alphard;
- Blad;
- Camry;
- Corolla
- aktelse;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark X onkel;
- Matrise;
- RAV4;
- Solar;
- Fortropp;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: restyling
Oppdateringen kom ut i 2003. Bilen ble noe modifisert både utvendig og innvendig. Men han forble gjenkjennelig og original, det kan ikke sies at endringene i utseendet hans var kolossale. Ifølge eksperter er det i det nye utseendet noe fra en annen Toyota-modell (Highlander).
Det var ingen vesentlige endringer i den tekniske delen heller, du kan kalle oppdateringen styling og ikke noe mer, de to kraftenhetene som utstyrte den restylede Toyota Kluger Vee kom hit fra pre-styling-versjonen. I tillegg tilbød produsenten en 3MZ-FE hybrid drivlinje for den restylede versjonen. Den var basert på en 3,3 liters bensinmotor, som var i stand til å utvikle kraft opp til 211 hestekrefter.
En slik motor ble også installert på slike maskiner som:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solar.
Den siste bilen i denne generasjonen ble utgitt i 2007. Det er litt uheldig at historien til denne bilen viste seg å være kort, fordi den var veldig bra, men tiden sparer ingenting, og Kluger Vee kom ikke inn i utviklingsplanene til Toyota-merket verken på hjemmemarkedet eller andre steder.
Tekniske egenskaper for Toyota Kluger V-motorer
| Navn på motormodell | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Makt | 160 hestekrefter | 220 hestekrefter | 211 hestekrefter |
| Arbeidsvolum | 2,4 liter | 3,0 liter | 3,3 liter |
| Drivstofftype | Bensin | Bensin | Bensin |
| Antall sylindere | 4 | 6 | 6 |
| Antall ventiler | 16 | 24 | 24 |
| Sylinderarrangement | rad | V-formet | V-formet |
Motorfunksjoner
Alle Toyota Kluger V-motorer har en imponerende slagvolum og mer enn nok kraft. Det er lett å gjette at drivstofforbruket for dem heller ikke er veldig beskjedent. Enhver av disse forbrenningsmotorene bruker mer enn ti liter i en blandet kjøresyklus.
Men et stort volum av motoren er dens essensielle ressurs. Disse motorene går lett til den første "hovedstaden" for fem hundre tusen kilometer eller mer, selvfølgelig, hvis de blir betjent med høy kvalitet og i tide. Og ressursen til disse motorene generelt kan lett overstige en million kilometer.
Det er en oppfatning at japanske produsenter, som alltid har utmerket seg ved kvaliteten på bilene sine, tilbyr enda mer verdige biler til hjemmemarkedet. Toyota Kluger V er en bil spesifikt for hjemmemarkedet, så konklusjonene tyder på seg selv.
Av spesiell interesse er de V-formede motorene 1MZ-FE og 3MZ-FE, hvis det er mulig å betale transportavgift for dem hvert år, så kan du vurdere å kjøpe en Toyota Kluger Vee med nettopp slike ICE-er.
Anmeldelser sier at 3MZ-FE-motoren er enklere i utformingen, men denne oppfatningen er subjektiv. Generelt fortjener alle motorer til Toyota Kluger V oppmerksomhet og respekt. Du bør ikke lete etter noen triks i dem, siden de er tidstestet og forgjeves har Toyota stolt på dem i lang tid.
Reservedeler til disse motorene finnes både nye og ved bil "demontering", prisene er relativt lave.
Det samme gjelder vedlegg til dem. Selve motorene er heller ikke uvanlige, og om nødvendig kan du enkelt og for rimelige penger finne en "donor"-montasje (kontraktmotor med kjørelengde).
