Vindusviskere. Problemer og løsninger

Vindusviskere til biler ser for mange ut til å være en detalj som ikke må følges nøye med. At vindusviskere krever vedlikehold og kan forårsake problemer huskes først når de begynner å virke.

Og dette skjer vanligvis i det mest uleilige øyeblikket - under et regnskyll eller snøfall. De begynner plutselig å sette seg fast, smøre skitt på glasset eller rett og slett nekte å fungere. På grunn av den kraftige forringelsen av sikten blir kjøringen vanskelig og til og med farlig. Da blir det klart at vindusviskerne slett ikke er en sekundær ting, men et viktig sikkerhetselement.

Derfor bør enhver bilist vite hvilke problemer vindusviskere kan forårsake og hvordan de løses.

Ujevn glassrengjøring

Dette er et av de vanligste viskerproblemene. Oftest er det forbundet med slitasje av cilia - gummiblader som glir direkte på glasset. To langsgående kanter fungerer vekselvis når børsten beveger seg i den ene eller den andre retningen. Gradvis blir de slettet og mister evnen til å fange opp all skitt og vann.

Som et resultat rengjøres glasset ujevnt, og etterlater flekker på det. I dette tilfellet må du erstatte gummibåndene eller vindusviskerne helt. Ikke vent til vippen er så utslitt at dens arbeidsdel begynner å løsne. Dette kan føre til at frontruten din blir riper.

Det oppstår ofte striper på glasset på grunn av smuss som fester seg til flimmerhårene. Prøv å vaske børstene med såpevann, og tørk deretter gummien med alkohol.

En annen årsak til striper på glass kan være sprekker i gummien. Vanligvis oppstår sprekker når børstene beveger seg over glass som har tørt smuss på seg, og om vinteren over en frossen overflate. I det andre tilfellet kan løsningen være å kjøpe grafittbelagte vindusviskere.

Hvis det forblir vanndråper på glasset til tross for bruken av viskeren, ikke skynd deg å skylde på vindusviskerne. De er ikke i stand til å fjerne vann fra glass dekket med fettete smuss. Mest sannsynlig trenger du bare å vaske og tørke glasset godt slik at akkumulert skitt ikke holder på vann og hindrer viskerne i å gjøre jobben sin.

Det hender at det oppstår store uklare eller fete flekker på glasset, som ikke fjernes av viskerne. Det er mulig at olje eller annen viskøs væske har kommet på børstene. Prøv å rengjøre og avfette børstene, og vask glasset med rengjøringsmidler. Hvis problemet vedvarer, er det sannsynlig at vindusviskerne er løse på glasset på grunn av deformasjon. I dette tilfellet må de byttes ut.

For rammeviskere kan årsaken til ujevn rengjøring være slitte eller skitne rammehengsler. Gummibladene presses ujevnt mot glasset og flekker kan forbli på glasset. Prøv å rengjøre hengslene. Hvis det ikke fungerer, må vindusviskerne byttes. Rammeløse vindusviskere er fri for denne ulempen.

Løshet, rykking og jamming

Løsheten til vindusviskerne vil gjøre seg gjeldende med en karakteristisk bank. I rammeviskere løsnes oftest båndet som børsten er festet på. Årsaken kan også ligge i monteringsadapteren. Som et resultat, når bilen beveger seg i høy hastighet, er luftstrømmen i stand til å løfte børsten.

Hvis det observeres rykk i bevegelsen til viskere, diagnostiser og juster først børstenes posisjon i forhold til glasset og trykkgraden. Det vil ta et sett med minutter, og problemet vil sannsynligvis være løst. Ellers må du fjerne trapesen, rengjøre og smøre hengslene. også diagnostisere den enkle rotasjonen av motoren, kan den også trenge smøring. Og, selvfølgelig, ikke glem reduseringen. Klemmen kan justeres ved å bøye båndet litt med en tang.

Hvis vindusviskerne setter seg fast i starten, parkerer i en vilkårlig posisjon eller flyr ut av glasset og løper inn i tetningen, indikerer dette vanligvis slitasje på spakene eller girkassen, spill i trapesbussene og andre problemer med drivverket. Mest sannsynlig vil rengjøring og smøring ikke være mulig. Hvis du ignorerer situasjonen, kan problemet forverres av feilen i forbrenningsmotoren.

Unormal drift av viskerne i forskjellige moduser kan også være forårsaket av problemer i den elektriske og kontrollkretsen. diagnostiser reléene, børstene til ICE-en til stasjonen, sørg for at kontaktene i kontakten som strøm tilføres til ICE-en er pålitelige.

Det hender at vindusviskerne ikke går tilbake til sin opprinnelige posisjon på grunn av feil bruk av ICE-grensebryteren.

I tillegg kan årsaken til den ikke-standardiserte oppførselen til vindusviskerne være installasjonsfeil.

Funksjoner ved drift om vinteren

Om vinteren øker frost, snø og ising stresset med vindusviskere. Ofte fryser viskerne tett til glasset, og når de er slått på, er to alternativer mulige. Hvis drevet ICE er kraftig nok, kan det rive av børstene, men gummibåndene vil mest sannsynlig bli uopprettelig skadet. I det andre alternativet vil børstene forbli på plass, og forbrenningsmotoren vil brenne ut på grunn av en kraftig økt belastning.

For å unngå slike problemer, må du fukte gummibåndene til børsten med ikke-frysende vindusspylervæske. Dette vil rense dem for is og gjøre dem mer elastiske, børstene vil fungere normalt uten å ripe glasset. Det er enda bedre å ta med børstene hjem om natten, og drivleddene for å fungere med WD-40.

Noen anbefaler å smøre gummibåndene med silikon, som ikke lar børstene fryse. Men du bør ikke gjøre dette hvis du ikke vil at veismuss skal feste seg til silikonet, og deretter falle på glasset, flekker og riper det. Dessuten bør du ikke bruke forbrenningsmotorolje, som da må fjernes fra glasset med et løsemiddel.

Det er absolutt uakseptabelt å bruke varmt vann for å bekjempe is. Selvfølgelig vil det være mulig å frigjøre børstene, men frontruten tåler kanskje ikke et kraftig temperaturfall og sprekker.

Er det mulig å forlenge levetiden til vindusviskerne

Siden kostnadene for vindusviskere ikke er så høye, foretrekker mange sjåfører å ikke tenke på dette problemet og skifte børstene regelmessig - om høsten og våren - eller når de slites ut.

Men hvis du fortsatt vil beskytte vindusviskerne mot for tidlig slitasje, må du følge noen enkle regler.

Vindusviskerne bør stilles inn til intensiteten til regnet. Ikke glem å bruke en vaskemaskin.

Unngå å gå tørr. Når du gni mot en tørr glassoverflate, slites arbeidskantene på gummibladene raskt. Fra tid til annen fjerner du skitten som samler seg i den nedre delen av frontruten, der vindusviskerne er parkert.

Rengjør glasset regelmessig og hold det fritt for smuss, snø og is for å holde flimmerhårene fri for flekker.

Riktig valg av børster

Feil valg av børster for utskifting kan føre til feil bruk av viskeren.

Noen produsenter bruker ikke-standardfester. Som et resultat, selv om låsene fester viskerne i bånd, henger børstene fortsatt ut.

Noen drivere eksperimenterer ved å installere større børster enn tiltenkt. Som et resultat passer de enten rett og slett ikke inn i dimensjonene til frontruten og klamrer seg til tetningen, eller øker belastningen på forbrenningsmotoren og stasjonen som helhet. Resultatet kan være langsom eller rykkvis bevegelse.

AeroTwin rammeløse børster er praktiske og pålitelige og kan anbefales til bruk. Men hvis frontruten din har en stor krumning, kan det hende at de ikke passer godt nok til overflaten, noe som vil påvirke kvaliteten på rengjøringen negativt.

Ikke kjøp billige børster av lav kvalitet. Det vil være bortkastede penger. De vil ikke vare lenge, og vil i noen tilfeller være helt ubrukelige.