ECU VAZ 2107 injektor: merker, funksjoner, diagnostikk, feil
I dag vil du ikke overraske noen med elektroniske enheter og mekanismer. Selv den gode gamle VAZ 2107 i vår tid kan ikke forestilles uten en innebygd datamaskin. Hvorfor denne enheten er nødvendig i utformingen av "syv", hvilken rolle den spiller og hvorfor drivere er vant til å stole på ytelsen - la oss snakke mer detaljert.
Kjørecomputer VAZ 2107
En datamaskin ombord er en "smart" digital enhet som utfører visse beregningsoperasjoner og mottar data fra forskjellige sensorer. Det vil si at et "brett" er en enhet som samler all nødvendig informasjon om bilsystemers "velvære" og konverterer den til tegn som er forståelige for sjåføren.
I dag er to typer innebygde datamaskiner installert på biler av alle typer:
- Universal, som inkluderer både spesifikke tekniske enheter og et multimediasystem, Internett-dingser og andre funksjoner for førerens bekvemmelighet og komfort.
- Smalt målrettet (diagnostisk, rute eller elektronisk) - enheter som er ansvarlige for et strengt definert antall systemer og mekanismer.
De første datamaskinene om bord dukket opp på slutten av 1970-tallet. Den aktive introduksjonen av "bortovik" i designet av bilen begynte på 1990-tallet. I dag kalles disse enhetene ganske enkelt en ECU - en elektronisk kontrollenhet.
Hvilken ECU er på VAZ 2107
Opprinnelig var ikke VAZ 2107 utstyrt med enheter om bord, så sjåførene ble fratatt muligheten til å motta driftsdata om tilstanden til kjøretøyets systemer. Imidlertid må senere versjoner av "syv" med en injeksjonsmotor allerede installere denne enheten.
Fabrikkmodeller av VAZ 2107 (injektor) var ikke utstyrt med en ECU, men hadde en spesiell monteringskontakt for enheten og tilkoblingsmuligheter.
Injektormodellen til "syveren" har mange forskjellige elektroniske komponenter. Enhver sjåfør vet at før eller siden kan en av disse komponentene begynne å fungere feil eller svikte. Samtidig er selvdiagnose av et sammenbrudd i slike tilfeller veldig vanskelig - igjen på grunn av kompleksiteten til de elektroniske systemene til VAZ 2107. Og å installere til og med en standard ECU-modell vil tillate deg å motta data om sammenbrudd i tide måte og raskt fikse feilene med egne hender.
På VAZ 2107 kan du således installere en hvilken som helst typisk innebygd datamaskin som passer i design og kontakter:
- "Orion BK-07";
- "State Kh-23M";
- «Prestige V55-01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL og andre varianter.
Hovedfunksjonene til ECU for VAZ 2107
Enhver innebygd datamaskin installert på VAZ 2107 må utføre følgende funksjoner:
- Bestem gjeldende kjøretøyhastighet.
- Bestem gjennomsnittlig kjørehastighet for den valgte delen av reisen og for hele turen.
- Still inn drivstofforbruk.
- Kontroller kjøretiden til motoren.
- Beregn tilbakelagt avstand.
- Beregn ankomsttid til destinasjonen.
- I tilfelle feil i autosystemene, meld umiddelbart problemet til sjåføren.
Enhver ECU har en skjerm og indikatorer som er satt inn i midtkonsollen i bilen. På skjermen ser sjåføren en visning av maskinens gjeldende ytelse og kan kontrollere enkelte komponenter.
Omborddatamaskinen på VAZ 2107 er plassert rett bak instrumentpanelet, og kobles til bilens sensorer. Skjermen eller indikatorene vises direkte på dashbordet for enkelhets skyld for sjåføren.
Diagnostisk kontakt
ECU'en på "syveren", så vel som på andre biler, er også utstyrt med en diagnosekontakt. I dag er alle kontakter produsert i henhold til en enkelt OBD2-standard. Det vil si at "ombord" kan sjekkes for feil og funksjonsfeil ved hjelp av en konvensjonell skanner med standard ledning.
Hva er den til
OBD2-diagnosekontakten er utstyrt med et visst antall kontakter, som hver utfører sin egen funksjon. Ved å koble skanneren til ECU-kontakten, kan du utføre flere diagnosemoduser samtidig med høy nøyaktighet:
- se og dekode feilkoder;
- studere egenskapene til hvert system;
- rense "unødvendig" informasjon i ECU;
- analysere driften av autosensorer;
- koble til utførelsesmekanismene og finn ut deres gjenværende ressurs;
- Se systemberegninger og historikk over tidligere feil.
Hvor er
Diagnosekontakten på VAZ 2107 er plassert på det mest praktiske stedet for arbeid - under hanskerommet i kabinen under dashbordet. Dermed er det ikke nødvendig å demontere mekanismene til motorrommet for å koble skanneren til ECU.
Feil utstedt av ECU
Den elektroniske datamaskinen ombord er en kompleks og samtidig svært følsom enhet. Det regnes som en slags "hjerne" i utformingen av enhver bil, siden den er ansvarlig for alle prosessene som skjer i systemene. Derfor er det veldig viktig å med jevne mellomrom diagnostisere "velværet" til "kjøretøyet ombord", slik at alle feil utstedt av det ikke blir ignorert.
Hva er en ECU-feil
Som nevnt ovenfor bestemmer moderne kontrollenheter en rekke feil: fra mangel på spenning i nettverket til svikt i en eller annen mekanisme.
I dette tilfellet blir signalet om feilen gitt til sjåføren i kryptert form. Alle feildata legges umiddelbart inn i datamaskinens minne og lagres der til de slettes gjennom en skanner i bensinstasjonen. Det er viktig at eksisterende feil ikke kan fjernes før årsaken til at de oppstår er eliminert.
Dekoding av feilkoder
VAZ 2107 ECU kan oppdage flere hundre av en rekke feil. Sjåføren trenger ikke å vite dekodingen av hver av dem; det er nok å ha en oppslagsbok eller en dings koblet til Internett for hånden.
Tabell: liste over feilkoder VAZ 2107 og deres tolkning
| Feil kode | Verdi |
| P0036 | Feil oksygensensor varmekrets (bank 1, sensor 2). |
| P0363 | Sylinder 4, feiltenning oppdaget, drivstoff kuttet i tomgangssylindre. |
| P0422 | Effektiviteten til nøytralisatoren er under terskelen. |
| P0500 | Feil kjøretøyhastighetssensorsignal. |
| P0562 | Redusert spenning på nettverket om bord. |
| P0563 | Økt spenning i nettverket om bord. |
| P1602 | Tap av spenning innebygd nettverk i kontrolleren. |
| P1689 | Feil kodeverdier i kontrollerens feilminne. |
| P0140 | Oksygensensorkretsen etter omformeren er inaktiv. |
| P0141 | Oksygensensoren etter omformeren, varmeren er defekt. |
| P0171 | Drivstofftilførselssystemet er for dårlig. |
| P0172 | Drivstofftilførselssystemet er for rikt. |
| P0480 | Vifterelé, kontrollkrets åpen. |
| P0481 | Kjølevifte 2-krets feil. |
| P0500 | Kjøretøyets hastighetssensor er defekt. |
| P0506 | Tomgangssystem, lavt motorturtall. |
| P0507 | Tomgangssystem, høye motorhastigheter. |
| P0511 | Tomgangsluftkontroll, kontrollkretsen er defekt. |
| P0627 | Drivstoffpumperelé, åpen kontrollkrets. |
| P0628 | Drivstoffpumperelé, styrekrets kortsluttet til jord. |
| P0629 | Drivstoffpumperelé, kortslutning i styrekretsen til nettverket ombord. |
| P0654 | Instrumentgruppe turteller, kontrollkrets defekt. |
| P0685 | Hovedrelé, styrekrets åpen. |
| P0686 | Hovedrelé, styrekrets kortsluttet til jord. |
| P1303 | Sylinder 3, kritisk feiltenning på katalysatoren oppdaget. |
| P1602 | Kontroller for motorstyringssystem, strømbrudd. |
| P1606 | Grov veisensorkrets, signal utenfor rekkevidde. |
| P0615 | Se etter åpen krets. |
Basert på denne tabellen kan du nøyaktig bestemme årsaken til feilsignalet. Det er viktig at datamaskinen om bord sjelden gjør feil, så du kan trygt stole på kodene som mottas.
Video: hvordan svare på en sjekkfeil
ECU-fastvare
Fastvaren til den elektroniske kontrollenheten er en mulighet til å utvide mulighetene til "kjøretøyet ombord" og gjøre arbeidet mer effektivt. Jeg må si at de første versjonene av programmer for fastvare (eller chiptuning) VAZ 2107 dukket opp tilbake i 2008.
For de fleste eiere av "syvere" er programvarebrikkeinnstilling ganske enkelt nødvendig, siden denne operasjonen lar deg:
- forbedre ytelsen til maskinen i alle henseender;
- optimalisere funksjonene til datamaskinen;
- redusere drivstofforbruket;
- forlenge motorens levetid.
ECU-firmware må kun utføres på et servicesenter og etter en fullstendig teknisk inspeksjon av motoren av spesialister. For denne prosedyren tilbys spesialserviceutstyr. Selvfastvare kan kun utføres med erfaring og moderne enheter.
Video: hvordan du selv blinker en ECU på en VAZ 2107
VAZ 2107 ECU kan betraktes som en enhet som lar deg raskt overvåke driften av alle kjøretøysystemer og rettidig feilsøking. Selvfølgelig er det ikke noe spesielt behov for å installere et kjøretøy om bord på bilen din: "syv" oppfyller allerede ganske tålelig alle forpliktelsene som er tildelt den. ECU hjelper imidlertid sjåføren med å legge merke til funksjonsfeil og slitasje på mekanismer i tide og raskt reagere på dem.
