Elektrisk sykkel: fortell sannheten fra løgnene! – Velobekan – Elsykkel

Det er mye informasjon som sirkulerer på Internett om elsykkelen. Som en ny og fasjonabel form for økologisk transport, UAE virkelig et av de mest omtalte emnene på internett i verden av to hjul. En motorsykkel kjent for å tilby mange fordeler til sine brukere reiser mange spørsmål fra potensielle kjøpere som ikke nøler med å søke etter informasjon på Internett.

Imidlertid ekko på elektrisk sykkel varierte, og noen av dem er motstridende! Derfor kan det være vanskelig for potensielle kjøpere å navigere. Mellom ekte informasjon, drukkenskap og nye ideer går Internett-brukere raskt seg vill. For å opplyse de det gjelder og gjøre oversikt over alt som blir sagt, her er hele rapporten. Velobekan, # 1 av elektrisk sykkel Fransk å skille sannheten fra løgnene om UAE.

Krever e-sykkelen å tråkke? Å ligge !

Mange tror kanskje det UAE kan kjøre bil alene takket være motorisert assistanse. God ! Dessverre for de late er dette feilinformasjon. Sikkert, det har blitt kunngjort av noen mennesker som ennå ikke har vært i stand til å sykle på en elektrisk sykkel at denne misforståelsen er et resultat av forutinntatte forestillinger. Tilstedeværelsen av et motorisert tilbehør betyr at det rett og slett ikke er nødvendig å pedalere. Og likevel, i motsetning til elektriske scootere,e-sykkel har ikke tenningsknapp for å starte eller kjøre fremover. Dette er en virkelig tradisjonell sykkel som bruker elektrisk booster. Motoren, utstyrt med sveiver, kjede og andre grunnleggende komponenter til en klassisk sykkel, er et valgfritt element for disse modellene. Sistnevnte er kun tilstede slik at piloten kan tråkke for å trekke pusten mens han kjører.

I tillegg har syklisten full kontroll over assistansen som tilbys for å tråkke, og denne assistansen tilpasses etter hans behov. Assistanse er spesielt nødvendig når terrenget som skal krysses har betydelige nivåforskjeller. Systemet er enkelt: en sensor plassert på bunnbraketten registrerer kraften som utøves av piloten fra rotasjon, trykk eller kraft. Jo vanskeligere sjåføren er, jo større assistanse som tilbys. Jo mindre syklisten tråkker, jo mindre trekkraft blir det.

Dermed forblir tråkk en viktig handling hvis du ønsker å gå videre med din UAE. Hjelp er bare et hjelpemiddel for å hjelpe deg å komme deg gjennom vanskelig terreng med letthet. I motsetning til en vanlig sykkel, som har hyppig nedetid på grunn av tretthet, elektrisk sykkel gir mulighet for mer regelmessig innsats.

Er VAE et kjøretøy designet for seniorer i alderen 60 år og over? Å ligge !

Mange tror det elektrisk sykkel det er et kjøretøy som er best egnet for personer med en stillesittende livsstil, og spesielt for eldre. I likhet med den forrige informasjonen er også sistnevnte fullstendig falsk. Tall rapportert av ulike europeiske land i forhold til gjennomsnittlig bruksalder UAE bevis til og med det motsatte!

-        I Frankrike er gjennomsnittsalderen for brukere elektrisk sykkel 40 år.

-        I Spania viser statistikken at gjennomsnittsalderen er 33 år.

-        Til slutt viser tallene gjennomsnittlig bruksalder. UAE 48 år i Nederland.

I alle disse landene er 2/3 av eierne elektriske sykler er aktive mennesker. Siden de fleste av dem er ansatte fra forskjellige sektorer,e-sykkel er deres viktigste transportmiddel på daglig basis. Unge og dynamiske eiere som er intervjuet om dette emnet sier de verdsetter UAE på grunn av hans evne til å hjelpe piloten når det trengs! Det faktum at pedaling fortsatt er et must, etter deres mening, gjør det til en praktisk måte å trene på hver dag. For å dra nytte av utmattelsesassistanse, vil sjåføren virkelig måtte tråkke konstant for å kunne bevege seg fremover. Du trenger ikke å gå på treningssenteret som UAE kombinerer nytte og praktisk for aktive mennesker!

Men seniorer utgjør 35 % av brukerne UAE i Frankrike finner også fordeler ved å ta i bruk det, inkludert:

-        Holde seg i form : For å opprettholde god helse uten å bruke mye tid på sport, setter eldre spesielt pris på UAE. Og ikke forgjeves, dette er en spennende og effektiv fysisk aktivitet! Siden tråkk er en aktivitet som krever bruk av alle de nedre musklene, vil den fysiske formen bli kraftig forbedret.

-        Lange avstander tilbakelagt : Innsatsen som kreves er egentlig mindre viktig på UAE enn på en vanlig sykkel. mene-sykkel gir mer autonomi og lar alle presse seg utover sine grenser. Rytterne vil kunne ta en lengre tur, noe som er vanskelig på en tradisjonell sykkel.

Se også:Å sykle på elsykkel: 7 helsefordeler

El-sykkelen er for tung: sant, men ...

Tilstedeværelsen av en motor og batteri gjør UAE mye tyngre enn en tradisjonell sykkel. Men i de siste årene, prototyper UAE angående vekten deres. Teknologiske fremskritt har gjort det mulig for produsenter å stole på motorer og batterier som er mindre klumpete og derfor lettere. I dag på markedet er det fullt mulig å finne elektriske sykler som veier mindre enn 20 kg.

Batteriet er ikke-resirkulerbart og gir lite autonomi på pedalen. Å ligge

I motsetning til det mange tror, batteri for elsykkel kan virkelig resirkuleres! Derfor UAE er en av de statlig godkjente transportløsningene for myk mobilitet. 60 til 70 % VAE batterier gjenbrukbare: stål, jern, polymerer, kobolt, nikkel, mangan, etc.

Utbredt forgiftning mot batteri eBike ikke stopp der! I tillegg til å sette spørsmålstegn ved dens omarbeiding, er den foreslåtte autonomien også gjenstand for feilaktige erklæringer. Langt fra starten elektrisk sykkel har nå gjennomgått store endringer. Teknologien som brukes i dag anses å være mer effektiv og svært pålitelig. I dag er den foreslåtte rekkevidden mellom 30 og 200 km. Sistnevnte avhenger av flere faktorer:

·       Kapasiteten til ladebatteriet,

·       Valgt nivå av assistanse,

·       Lettelse,

·       Dekktrykk

·       Førerens vekt.

Det er også viktig å merke seg det batteri eBike lader ikke når du går ned, bremser eller girer ned. Bare nettladingen virker for å drive batteriet.

Nasjonal sykkelplan innfører systematisk merking av nye sykler. Sannhet

Le pedelec merking har fordeler for huseiere, hvorav den viktigste er tyveriforebygging. Hvordan abonnere på VAE forsikring valgfri, merking er fortsatt en fin måte å avverge tyveri. I tillegg vil sykkelen i tilfelle tyveri bli returnert direkte til eieren når den blir funnet. Å vite dette faktum, Velobekan vi bestemte oss for å gjøre merking syklene våre. I motsetning til det mange tror, merking dermed ikke relatert til pilotverbalisering!

Sannsynligheten for tyveri av en e-sykkel er høyere enn for en vanlig sykkel. Å ligge

Og når vi diskuterer temaet tyveri, sier mange mennesker at sannsynligheten for å bli stjålet UAE er overlegne den tradisjonelle sykkelen. Husk at tyvene ikke fokuserer på hvilken type sykkel de skal stjele, men enda viktigere, hvordan den er beskyttet. Trikset ville være å koble fra konsollen og batteriet ved parkering, da dette er de viktigste komponentene. Røvere vil rett og slett ikke kunne selge sykkelen din videre uten disse nødvendighetene. I tillegg vil dette initiativet tillate deg å raskt skremme bort tyver.

Se også: Elektrisk sykkellås | Vår kjøpsguide

Kjøretøysregistreringsdokument og registrering er obligatorisk for VAE. Å ligge

På grunn av tilstedeværelsen av en motor på elektrisk sykkelNoen tror feilaktig at dette krever et grått kort og registrering. Denne uttalelsen er helt feil! Disse to administrative prosedyrene forblir valgfrie og eierne kan velge om de ønsker å fortsette. Det samme gjelder sikkerhetshjelmSelv om denne praksisen er sterkt anbefalt av myndighetene under visse forhold, står det sjåfører fritt til å ikke bruke den.

Å låse opp elsykkelen din er lovlig. Å ligge !

Flere personer deler sine erfaringer på nettet for å optimalisere sykkelhastigheten. Blant de vanligste triksene er trimmen, som er å eliminere grensen for assistanse som tilbys mens du tråkker. Med denne manipulasjonen vil den godkjente elsykkelen gå på full kraft slik at de 2 hjulene ruller raskere. De som ønsker å utvide den elektriske assistansen som tilbys utover 25 km/t kan bli fristet til å bruke et tuningsett. Selv om ytelsee-sykkel er optimalisert, er risikoene forbundet med å utføre jailbreaket mange. Siden beslutningen om å gjøre slike endringer ikke bare er forbudt ved lov, men kan også ha mange negative konsekvenser, inkludert:

-        Alvorlige straffer: Denne praksisen er definert som lovbrudd etter endringen av mobilitetsorienteringsloven, og har vært forbudt siden desember 2019. Dermed vil fagfolk som tilbyr en slik tjeneste bli bøtelagt med 30 000 EUR + 1 års fengsel. Produsenter av avspenningssett er fengslet i 2 år.

-        Farlig praksis: Opprinnelig designet for å gi assistanse i hastigheter opp til 25 km/t, UAE markedet kan ikke endres på noen måte. Hvorfor ? Fordi alle sikkerhetstester utført før lanseringen av salget viste at utenfor denne grensen er risikoen betydelig. Dermed vil faren for sikkerheten til piloten øke kraftig dersom han kommer om bord. elektrisk sykkel uhemmet.

-        Ekstra reparasjonskostnader: Gå til Lydinnstilling UAE forårsaker for tidlig slitasje på hele strukturen. Rammen, gaffelen, hjulene, bremsene og til og med motoren og batteriet slites raskt ut. Derfor er det svært viktig å utføre reparasjoner ofte og til betydelige kostnader!

-        Kansellering av garanti: På grunn av endringer som er gjort, vil du ikke lenger kunne bruke garantien. Enten det er en produsentgaranti eller en forhandlers garanti, blir de automatisk kansellert.

Det er like viktig å merke seg det UAE med en assistansebegrensning på 25 km / t, vesentlig forskjellig fra 45 km / t-versjonen. Sistnevnte ble utviklet i samsvar med motorprogrammeringen og forsterket på nivå med strategiske komponenter. Dette tiltaket ble anbefalt slik at en motorsykkel i 45 km/t tåler høyere belastning. Derfor er ytelse og design veldig forskjellig!

VAE-motoren i kranken er mer effektiv. Vparadis

I følge nykommere er sentralmotoren kraftigere enn motoriseringen tilpasset for- eller bakhjulet. Denne informasjonen er korrekt ettersom sentermotoren tilbyr 3x ytelse i forhold til andre alternativer. Denne egenskapen ber folk annonsere at dette er den beste konfigurasjonen der ute.

Det er imidlertid viktig å merke seg at hver teknologi har sine egne fordeler og ulemper. Valget vil bli tatt basert på den fremtidige eierens personlige preferanser og følelser. Den underliggende bruken og budsjettet som er tilgjengelig for å foreta kjøpet vil også være viktige faktorer i utvalget.