Elbiler fra 2020 til 2019 – med hvilke modeller kan forskjellene mellom år være betydelige?

Salget av elektriske kjøretøy i 2019 fortsetter. Av denne grunn kommer du jevnlig tilbake til oss med spørsmål om det er bedre å velge elektriker X (2019) eller kjøpe X (2020). Vi bestemte oss for å registrere forskjellene mellom årsmodellene til forskjellige merker for å hjelpe deg med å velge. Listen er basert på produsentenes kataloger, delvis i vårt minne, derfor kan den ikke være uttømmende.

Produksjonsdato og årsmodell

innholdsfortegnelsen

• Produksjonsdato og årsmodell
• Årsmodell og tillegg
• Elbiler 2020 vs 2019 – hva du skal velge
  • Audi e-tron (2020) til (2019)
  • BMW i3
  • Hyundai Ioniq Electric (2020) og (2019)
  • Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
  • Kia e-Niro (2020) og (2019)
  • Renault Zoe (2020) og (2019)
  • Tesla modell 3
  • Tesla Model S/X

Det er verdt å huske at modellår (a + 1) oftest foreslås fra tredje / fjerde kvartal året før. Dette betyr: Årsmodell (2020) kan ofte kjøpes fra oktober 2019. 2019 [produksjonsdato] i (2019) [modellår] er ikke helt lik, vær oppmerksom på begge datoene.

Hvis modellen du er interessert i ikke er under (for eksempel Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), betyr dette at det ikke var noen eller vi vet ikke forskjellen mellom modell / produksjonsår. Da anbefaler vi å ta en titt på anmeldelsene til våre pålitelige lesere 😉

Årsmodell og tillegg

Ved kjøp av kjøretøy av tidligere alder bør du velge kjøretøy som ikke er registrert. Kun nye og uregistrerte kjøretøy Tillat grønnbilstøtte:

> Aksept av søknader om tilskudd til elbiler = Grønn bil. Start 26. juni fra 18,75 tusen rubler. Finansiering i PLN

Nedenfor vil vi fortelle deg om splitter nye biler, det vil si med en rekkevidde på opptil 20-30 kilometer. Når vi velger en demokopi, må vi huske at batteriet allerede har passert et visst antall ladesykluser. Det er også mulig at bilen ikke har vært brukt på flere uker med batterier ladet til 100 prosent, noe som ikke betjener cellene særlig godt og kan fremskynde ødeleggelsen.

Elbiler 2020 vs 2019 – hva du skal velge

Audi e-tron (2020) til (2019)

For modellåret (2020) har Audi e-tron 55 Quattro en rekkevidde på 25 WLTP-enheter, takket være en økning i brukbar batterikapasitet fra 83,6 kWh til 86,5 kWh. Den totale kapasiteten endret seg ikke, så programvaren måtte justeres eller optimaliseres.

Det er uklart om (2019)-versjonen kan lastes med programvare for å øke brukbar kapasitet.

Velger vi mellom e-tron (2019) og (2020), anbefaler vi likevel å holde øye med rabattbeløpet.

BMW i3

Fra modellåret (2019) og utover skal kun 120 Ah-versjonen tilbys, det vil si med en batterikapasitet på 39 (42,2) kWh. Det var ingen vesentlige endringer i modellåret (2020), så vi anbefaler at du holder et øye med størrelsen på rabatten.

Hyundai Ioniq Electric (2020) og (2019)

Hyundai Ioniq Electric fra årsmodell (2020) har økt batteri til 38 fra tidligere 28 kWh. Den har også oppdatert belysning. En stor batterikapasitet vil imidlertid redusere den maksimale ladeeffekten, noe som gjør det vanskelig å kjøre på veien.

Hvis vi velger mellom Ioniq Electric (2019) og (2020), så for hyppig pendling kan alternativet (2019) paradoksalt nok være det beste valget.

Hyundai Ioniq Electric (2020) til venstre, (2019) versjon til høyre og eldre med mindre batterier. I Europa kan radiatorgrillen være grå

Hyundai Kona Electric (2020) (2019)

Introdusert i modellåret (2020) på vilje Innebygd lader med 3-polet strømforsyning 11 kW. I tillegg har alle versjoner (2020) som forlater Tsjekkia en katalog på 484 enheter av WLTP-serien, mens varianter produsert i Sør-Korea fra starten tilbyr 449 enheter uavhengig av årsmodell (gjelder kun for versjonen på 64 kWh) .

Dette er sannsynligvis et spørsmål om å oppnå reelle resultater, ikke spesifikke forskjeller mellom kjøretøyproduksjonssteder, annet enn andre dekk.

Velger vi mellom årene (2019) og (2020), la størrelsen på rabatten avgjøre.

> Vi kjøpte en Hyundai Kona Electric 64 kWh. Jeg har kjørt i 11 dager og frem til ... har jeg ikke lastet ned [Leserens kone]

Kia e-Niro (2020) og (2019)

Kia e-Niro har støttet Uvo Connect-appen fra 2020-modellåret. I tidligere versjoner var dette ikke mulig på grunn av mangel på kommunikasjonsmoduler.

For det nye årsmodellen er baklysene også endret (forbedret) og det kan være fulle LED-lykter foran. Tidligere år ble det brukt glødepærer til nær- og fjernlys, men det var noen få stykker med fulle LED-lykter. De kom vanligvis fra presseparker og begrensede opplag.

Produksjonsår Kia e-Niro (2020)

Som en kuriositet kan vi legge til at Kie e-Niro, tilgjengelig for polske medier for testing, hadde varmepumper, selv om de ikke en gang tilbys som ekstrautstyr i Polen (men de kan bestilles på spesiell forespørsel).

Velger du mellom e-Niro (2019) og (2020), er det bedre å ta (2020).

> ~ Poznan -> ~ Lodz, hovedsakelig A2, 385 km, og det er fortsatt 95 km igjen. [Leser] "href =" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64- kwh-lodz -poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader / "rel =" bokmerke ">E-Niro med 64 kWh for den første lange reisen. ~ Lodz -> ~ Poznan -> ~ Lodz, hovedsakelig A2, rekkevidde 385 km og ytterligere 95 km [Czytelnik]

Renault Zoe (2020) og (2019)

Renault Zoe (2019) kan være tilgjengelig i to varianter: ZE 40 og ZE 50. ZE 40 er en eldre versjon med 41 kWh batteri, og en svakere motor (som R110) er også mulig. ZE 50 er utstyrt med 52 kWh batterier, som er en oppgradert variant.

Renault Zoe ZE 40 i versjon før ansiktsløfting

Renault Zoe ZE 50. Fra årsmodell (2020), også tilgjengelig med et programvarebegrenset batteri som ZE 40. Den skiller seg fra forrige versjon i frontlykter, radiatorgrill, kjørelys, baklys og et mye vakrere interiør. Den ansiktsløftede versjonen gjør det for første gang i historien mulig å bestille en CCS-ladeport, som matcher størrelsen på Renault-logoen foran på kjøretøyet.

To versjoner er også tilgjengelige for 2020-modellåret: ZE 40 og ZE 50. Begge er imidlertid basert på ansiktsløftversjonen, og batterikapasiteten til ZE 40-utgaven er begrenset av programvare. I Polen tilbys ikke alternativet ZE 40 (2020):

> Den nye Renault Zoe ZE 40 er en programvarebegrenset batterivariant av ZE 50. Og det er enkelt!

Vær i tillegg oppmerksom på at CCS-hurtigladekontakten kun vil være tilgjengelig fra slutten av første kvartal 2020. Dette betyr at tidlige modeller fra slutten av 2019 – men fra årsmodell (2020) – kanskje ikke har det.

Hvis du velger mellom Zoe ZE 50 (2019) og (2020), ville det være bedre å ta den billigere modellen med CCS-kontakten. Hvis vi velger mellom Zoe ZE 50 og ZE 40, så la oss gå med det større batteriet og det nyere.

Tesla modell 3

Tesla forbedrer gradvis bilene sine, så i dette tilfellet vil det alltid være lurere å velge et eksemplar så ferskt som mulig. Det kan være mindre uønskede endringer (som mangel på kroker i bagasjerommet foran), men generelt sett jo yngre bilen er, jo bedre.

Tesla Model S/X

I årboken (2019) kan vi finne pre-Raven (tidligere, utgitt før mars 2019) og Raven (nyere) versjoner. Raven-versjonene selv har gått gjennom minst én iterasjon, så det er best å velge den nyeste maskinen.

> Det blir ingen billigere Tesla Model Y Standard Range. Musk: Den vil ha en uakseptabel lav rekkevidde, mindre enn 400 km.

Vi legger til at Tesla i lang tid avsto fra å akselerere implementeringen av produksjonsår, siden den konsekvent har brukt optimalisering i biler. Dette endret seg på slutten av 2019 da modellåret (2020) ble solgt.

Dette kan interessere deg: