Er elbiler grønne?

Det er sant – elektriske kjøretøy slipper ikke ut klimagasser. Direkte. Indirekte gjør de mer enn forbrenningskjøretøyer.

Bli frisk eller ikke? 

Store byer vil bli frigjort etter fullstendig utskifting av forbrenningskjøretøyer med elektriske. Det ville være roligere, og det ville være mye mindre giftige stoffer. Det så ut til å være sunnere. Er du sikker? Det viser seg ikke i Polen.

Sjekk ut hvordan det fungerer i Polen 

I vårt land brukes en betydelig del av kull til å generere elektrisitet - dette er hovedråstoffet som brukes til elektrisitetsproduksjon. Når karbon forbrennes, produseres karbondioksid, akkurat som karbondioksidet som slippes ut av biler som går på bensin og olje. Fordi CO2-utslipp avhenger av mengden drivstoff som brukes, produserer oljebiler færre giftstoffer enn bensinbiler.

Er en elektrikers batteri dårligere enn en hel forbrenningsmaskin? 

Faktisk er det mye karbondioksidutslipp i produksjonen av elektriske kjøretøy og batterier. Produksjonen av et elektrisk kjøretøybatteri alene er rapportert å inneholde 74 % mer karbondioksidkonsentrasjon enn produksjonen av et helt forbrenningskjøretøy.

Lokalt og globalt 

Åpenbart, med introduksjonen av bare elektriske kjøretøy, vil den lokale byluften forbedres, men dens generelle tilstand vil forverres betydelig. Det er vel ikke poenget?

prognoser 

For at elektriske kjøretøy skal bli mer og mer populære, er det nødvendig å øke rekkevidden, og derfor så mange kilometer som mulig for reise. For å utvide den må batterikapasiteten økes. Vet du hva det betyr. Mer batterikapasitet = mer CO2-utslipp.

Noen data

Karbondioksidet produsert av biler bygget i 2017 var 118 gram per kilometer. Den 10 kilometer lange ruten var assosiert med 1 kg og 180 g CO2 i luften, mens den 100 kilometer lange ruten inneholdt hele 12 kilometer med karbondioksid i atmosfæren. Tusen kilometer? 120 kilo CO2 over oss. CO2-en som produseres av elektriske kjøretøy kommer ikke ut av utløpsrørene, men fra skorsteinene på kraftverket.

Hva med dette puslespillet? 

Land med tilgang til ren energi som kan brukes til elektriske kjøretøy kan bli fristet til å bruke mer penger på disse kjøretøyene, til og med – for det meste! - for å beskytte miljøet. I land som Polen eller Tyskland er kjøp av en elbil ikke forbundet med miljøgevinster, tvert imot: beløpene som tildeles elektriske kjøretøy er forbundet med en forverring av det generelle klimaet i landet.