Kjørte: Yamaha MT-07

Det er vanskelig å si at det var noe galt med den nåværende MT-07: den drives av nye motorsyklister, yngre og mindre ungdommelige motorsyklister, og også av en erfaren motorsyklist som har vokst fra tordendagene og ønsket seg en ny motor for smarte mennesker . penger i kjøreskoler og motorsykkelutleiefirmaer. Det mest interessante faktum er at opptil 70 prosent av MT-07-eierne bruker den til hverdagsreiser (britene kaller det en tur til jobben). Så i stedet for en bil eller til og med en scooter. Noe som ikke er overraskende: ved rattet sitter han i en ganske oppreist stilling, og i hendene oppfører motorsykkelen seg som en litt større moped eller, ikke bli fornærmet, en supermotor. Den eneste forskjellen er at MT-07 ikke beskytter en lengre tur. Jeg kan uten å nøle skrive at dette er et godt konsept.

Men japanerne ønsker å smi varmt jern, så sykkelen fortjener en oppdatering: den viktigste og til og med den mest skjulte nyheten er nå en litt stivere fjæring. Når det gjelder (pris)klassen den tilhører, gjør pakken jobben sin veldig pålitelig – sykkelen tillater presis håndtering og opprettholder en sikker stabilitet selv på gode veier i høye hastigheter. Forgaffelen liker imidlertid fortsatt å synke (litt for mye) under bremsing, og bakdemperen skyver deg tilbake over korte ujevnheter som en sportsmotor. Men hvis du har erfaring med den forrige MT-07, vil du føle en endring til det bedre.

I tillegg er det nye plastdeler rundt drivstofftanken og en ny frontlykt som gjør at 07 ser ut som en kraftigere MT-09-modell. Posisjonen til rytteren har også endret seg litt, og fokuserer kun på bredden eller formen på styret - for de som er 180 centimeter eller mer høye, tenk på et styre som vil tillate deg en naturlig vertikal posisjon av albuene. Som standard er det slik at det passer en dame. Og det faktum at Yamaha passer for ryttere av alle kjønn og størrelser er en god oppskrift som sannsynligvis vil fortsette å selge godt. Den vil være tilgjengelig i tre farger: blå, svart og "nattfluorescerende" som de med prangende gulgrønne hjul sier.

Ikke sant, hvordan kan motorsykkel være enkelt? Under forholdene som vi hadde på testen, manglet jeg kun oppvarming av spakene, fremfor kraft, motorprogrammer, traction control og lignende innovasjoner. Men jeg vet at konkurrentene heller ikke har dem i denne prisklassen.