Kjørte: Yamaha TMax
Derfor er det ikke overraskende at japanerne virkelig forventer mye av denne sjette versjonen. Statistikken er i deres favør: opptil 40 prosent av kundene forventes å erstatte eldre TMax-modeller med nye. Målgruppen er modne menn som har penger, som vil sykle i løpet av uken og reise på tur med sjelevennen sin i helgene. Det er definitivt mulig med TMax, siden det er en praktisk, kraftig, men komfortabel tohjuling som tar deg med på jobb i løpet av en uke i storbyen, uten problemer med slitsom parkering, og i helgene, for to eller alene, vil du elske det . Ja, faktisk er denne scooteren egentlig ikke en ekte scooter, den er en slags blanding av en motorsykkel og en scooter. Japanerne tilbyr en nyhet i tre versjoner: basic, sports SX og prestisjetunge DX. De er forskjellige i et sett med utstyr, så vel som fargekombinasjoner; i SX- og DX-versjonene er de to D-Mode-operativprogrammene spesielt viktige. Du kan velge mellom T-programmet, som er designet for bykjøring, og S-programmet, ytelsen til enheten er skarpere, sportsligere. I grunnversjonen er det ikke noe TMAX Connect-system, som eieren av smarttelefonen kan kontrollere visse parametere med, og samtidig blir han informert om plasseringen av scooteren i tilfelle tyveri. Den mest prestisjefylte versjonen er også utstyrt med cruisekontroll, oppvarmede spaker og seter, samt elektrisk frontrute, og alle tre versjonene av modellen har felles anti-sklisystem for bakhjulet og smartnøkkel for å starte enheten. .
Scooteren har blitt redesignet, selv det yngste medlemmet av familien er som før basert på boomerang-designlinjen, som kobler fronten til baksiden i en bue, og mellom et litt modifisert sted var det en dobbel. sylindermotor. Utseendet til front- og baklyktene er også nytt, og sjåføren sitter i et helt endret arbeidsmiljø der han kan styre driften av tohjulingen på en TFT-anker – den lyser i blått og hvitt og gir informasjon om strømmen. status. flow og utetemperatur. Med det nye chassiset er nye TMax til og med ni kilo lettere enn forgjengeren.
Sør i verden
Vi fikk muligheten til å teste den nye TMax på Yamahas offisielle presentasjon i Sør-Afrika. Cape Town og dens omgivelser var et fantastisk sted. Til tross for den første tanken og skepsisen til at dette er tilfellet i Afrika (å, villmark, jungel og beist), er det ikke det. Cape Town er en global metropol, som Amsterdam eller London, og veldig europeisk. I bykjøring, spesielt i sentrum der vi testet TMax, viste 530cc-scooteren seg å være kvikk, akselererende og med utmerkede bremser (med ABS). Sammenlignet med den forrige modellen er den nye og utvidede plassen under setet spesielt tiltalende, som til og med har plass til to (jet)hjelmer. Jeg undret meg også over skjønnheten til det sørlige svarte kontinentet mens jeg kjørte på de utmerkede bakveiene og mens jeg kjørte langs kyststiene, hvor jeg ganske enkelt satte hastigheten på cruisekontrollen og nøt turen gjennom et veldig interessant terreng.
Når det er sagt, så tenker jeg på hvordan det ville vært å bruke en Dainese D-Air designerjakke som enkelt kobles til scooteren og dermed øker den passive sikkerheten. Dette alternativet tilbys også av en scooter.
tekst: Primož Ûrman · foto: Yamaha
