Frontlykter VAZ 2106: regler for installasjon og drift
Innhold
VAZ 2106-bilen, som har stått på samlebåndet i ikke mindre enn 30 år, er en av de mest populære kjøretøyene blant en gang sovjetiske og senere russiske bilister. Som de fleste av de første VAZ-modellene ble "seks" laget i nært samarbeid med italienske designere. Den sjette VAZ-modellen var en oppdatert versjon av 2103, som et resultat av at den hadde optikk nær seg: den eneste eksterne forskjellen var den modifiserte frontlysrammen. Hva er funksjonene til frontoptikken til VAZ 2106 og hvordan gjøre frontlysene til de "seks" relevante?
Hvilke frontlykter brukes på VAZ 2106
Tatt i betraktning at produksjonen av VAZ 2106 endelig opphørte tilbake i 2006, er det lett å anta at mange deler og strukturelle elementer i bilen, som fortsatt brukes aktivt av russiske bilister, kanskje må byttes ut. Dette gjelder fullt ut frontlykter: i de fleste tilfeller har fabrikkoptikken til VAZ 2106 brukt opp ressursen, men den erstattes ganske enkelt med nye, mer relevante komponenter, først og fremst alternative lamper og briller.
Lamper
Vanlige lamper erstattes oftest med bi-xenon eller LED.
Bixenon
Bruken av xenonlamper i dag anses å være et av de mest avanserte alternativene for utendørsbelysning for både importerte og innenlandske biler, inkludert VAZ 2106. Pæren til en xenonlampe er fylt med gass, som skaper en glød etter høyspenning er påføres elektrodene. Tenning og regelmessig drift av xenonlampen leveres av spesielle elektroniske enheter som genererer spenningen til den nødvendige verdien. Bi-xenon-teknologien skiller seg fra xenon ved at den gir nærlys og fjernlys i en lampe. Blant fordelene med xenon fremfor andre typer bilbelysning, er holdbarheten til slike lamper, deres økonomi og effektivitet oftest nevnt. Ulempen med xenon er den høye kostnaden.
Når du installerer bi-xenon på en VAZ 2106, kan du erstatte både alle fire frontlykter og to av dem, for eksempel eksterne (det vil si nærlys). For å føle forskjellen mellom standard og nyinstallert optikk, er to bi-xenon-lamper vanligvis nok: belysningsnivået blir slik at det ikke er nødvendig å kjøpe et annet ganske dyrt sett.
LED Lyspærer
Et annet alternativ til standard VAZ 2106-optikk kan være LED-lamper. Sammenlignet med standardlamper er de "seks" LED-lampene mer vibrasjonsbestandige og har ofte et vanntett hus, som gjør at de kan brukes ganske vellykket under dårlige veiforhold. LED-lamper er mye billigere enn bi-xenon, og de kan trene ut hele bilens levetid. Ulempen med denne typen lampe er høyt strømforbruk.
En av de mest populære typene lysemitterende diode (LED) lamper for VAZ 2106 er Sho-Me G1.2 H4 30W. Holdbarheten og den høye funksjonaliteten til en slik lampe oppnås ved bruk av tre lysdioder som er fast montert i enhetens kropp. Når det gjelder lysstyrke, er ikke lampen dårligere enn xenon, bruken av Sho-Me G1.2 H4 30W er miljøvennlig, den genererte lysstrålen blender ikke møtende sjåfører, fordi den er rettet i en vinkel.
Briller
I stedet for fabrikkbriller kan du bruke for eksempel akryl eller polykarbonat.
Akryl glass
Noen eiere av VAZ 2106-biler foretrekker å installere frontlykter i akryl i stedet for vanlig glass. Slike frontlykter er ofte laget i private verksteder ved bruk av varmekrympe. For å gjøre dette fjernes som regel en gipsmatrise fra det gamle glasset og en ny frontlykt laget av akryl (som ikke er mer enn plexiglass) støpes på den ved hjelp av hjemmelagde armaturer. Tykkelsen på frontlykten i akryl er vanligvis 3-4 mm. For en bilist vil en slik frontlykt koste mye mindre enn en standard, men under drift kan den bli overskyet og sprukket ganske raskt.
polykarbonat
Hvis eieren av "seks" har valgt polykarbonat som materiale for glasset til frontlyktene, må han ta hensyn til at:
- dette materialet er dyrere enn for eksempel akryl;
- de viktigste fordelene med polykarbonat sammenlignet med akryl er dens høyere slagfasthet og økt lystransmisjon;
- polykarbonat har høy varmebestandighet og motstand mot atmosfærisk nedbør;
- frontlykter i polykarbonat kan bare betjenes med en myk svamp; slipende materialer kan ikke brukes til å ta vare på dem;
- polykarbonat er omtrent 2 ganger lettere enn glass.
Feil og frontlysreparasjon
Under drift legger eieren av VAZ 2106 ikke alltid merke til at frontlysene gradvis blir blekere, noe som tvinger sjåføren til å se nøye på veien. Årsaken er den uunngåelige uklarheten av pæren etter en viss tid, så eksperter anbefaler å gjøre det til en vane å regelmessig skifte ut lyspærene foran. Hvis individuelle lamper eller lys ikke lyser i bilen, kan dette skyldes:
- svikt i en av sikringene;
- utbrent lampe;
- mekanisk skade på ledningene, oksidasjon av tuppene eller løsning av de elektriske ledningene.
Hvis fjernlys eller nærlys ikke skifter, har høy- eller nærlysreléet sviktet eller kontaktene til rattstammebryteren har oksidert. I begge tilfeller er det som regel nødvendig med utskifting - henholdsvis reléet eller bryteren. Det er også nødvendig å skifte ut trespaksbryteren hvis spakene ikke låser eller bytter.
Hvordan demontere en frontlykt
For å demontere frontlykten VAZ 2106 (for eksempel for å erstatte glasset), er det nødvendig å varme tetningsmassen rundt omkretsen med en hårføner, og deretter fjerne glasset med en tynn skrutrekker eller kniv. En hårføner er et hendig verktøy i dette tilfellet, men valgfritt: noen mennesker varmer frontlyset i et dampbad eller ovn, selv om det er fare for overoppheting av glasset. Frontlykten monteres i omvendt rekkefølge - et lag med tetningsmasse påføres og glasset er nøye installert på plass.
Skifte pærer
For å bytte frontlyspære VAZ 2106, må du:
- Fjern plastdekselet med en flat skrutrekker.
- Bruk en Phillips-skrutrekker, løsne festeskruene på felgen som holder frontlykten.
Ved hjelp av en stjerneskrutrekker er det nødvendig å løsne festeskruene på felgen som holder frontlykten - Vri felgen til skruene kommer ut av sporene.Felgen må dreies til skruene kommer ut av sporene
- Fjern felgen og diffusoren.Diffusoren tas av sammen med felgen
- Fjern frontlyset fra nisjen og koble fra strømkabelen.Lykten skal fjernes fra nisjen, og koble deretter fra støpselet til strømkabelen
- Fjern holderen.For å bytte ut VAZ 2106 frontlyspæren, må du fjerne den spesielle lampeholderen
- Fjern pæren fra frontlykten.En defekt lampe kan fjernes fra frontlyset
Monteringen av strukturen etter utskifting av lampen utføres i omvendt rekkefølge.
Sett ærlig kinesiske pærer Philips 10090W, 250 rubler. for en. Jeg har kjørt i tre dager - til ingenting sprakk eller brant ut. Den skinner bedre enn de gamle, uten noen avvik. Den treffer øynene til møtende trafikk litt hardere på en lastet bil, men blender ikke. Det ble bedre å skinne etter å ha byttet ut reflektorene - jeg tok de navnløse, 150 rubler. ting. Sammen med tåkene har lyset blitt ganske tålelig nå.
Lyskasterkorrigator
En enhet som en frontlyskorrektor brukes ikke hver dag, men den kan være nyttig for eksempel når du kjører om natten med overbelastet bagasjerom. Samtidig "løfter fronten av bilen seg opp", og nærlyset er mer som en fjern. I dette tilfellet kan sjåføren bruke korrektoren til å senke lysstrålen ned. I motsatt situasjon, når korrektoren er konfigurert for en lastet bagasjerom, og bilen er tom, kan du utføre omvendt manipulasjon.
Hvis bilen ikke er utstyrt med en korrektor, kan denne enheten installeres uavhengig. I henhold til type stasjon er korrektorene delt inn i hydrauliske og elektromekaniske.. Hydraulikk består av en hovedsylinder og frontlysdrivsylindre, samt et rørsystem og en manuell regulator, som er installert på instrumentpanelet. Elektromekanisk - fra en servodrift, ledninger og en regulator. Frontlyktene justeres med en hydraulisk korrektor ved å endre trykket på arbeidsvæsken (som må være frostfri) i sylindrene. Den elektriske korrektoren endrer posisjonen til frontlyktene ved hjelp av et servodrev, som består av en elektrisk motor og et snekkegir: etter påføring av spenning til den elektriske motoren, blir rotasjonsbevegelsen konvertert til translasjon, og stangen koblet til frontlykten med en kuleledd endrer helningsvinkel.
Video: Betjening av den elektromekaniske lysområdets kontroll på VAZ 2106
Rengjøring av optikk
Periodisk rengjøring kreves ikke bare på utsiden, men også på innsiden av frontlyktene i VAZ 2106. Hvis du trenger å kvitte deg med smuss og støv som samles opp under drift, kan du bruke en av de mange spesialrengjørerne. Det er samtidig viktig at produktet ikke inneholder alkohol, som kan skade belegget på reflektoren og optikken må endres. I noen tilfeller kan tannkrem eller kosmetisk micellær neglelakkfjerner være tilstrekkelig for å rengjøre overflaten på frontlykten. For å vaske den indre overflaten av frontlykten uten å fjerne glasset, må du fjerne lampen fra frontlykten, helle vann fortynnet med et rengjøringsmiddel i den og rist den godt flere ganger, skyll deretter beholderen med rent vann og tørk den.
Jeg har også en sekser med frontlykter som liker å være lunefull, sjelden, men den kan: alt er klart, men den lyser ikke opp verken den venstre, så den høyre, så er den helt mørk ... strømstyrke, av kurs. De nye er gale, det var ikke selve jumperen som smeltet på den ytterste, men plastkassen krympet og lyset slukket, ser du - den er hel, men når du trekker den ut er den krøllet og det er ingen kontakt. Nå fant jeg de gamle, keramiske, problemet er borte.
Elektrisk diagram
Koblingsskjema for tilkobling av frontlykter VAZ 2106 inkluderer:
- Faktisk frontlykter.
- Strømbrytere.
- Fjernlysindikator på speedometeret.
- Fjernlysrelé.
- Modusbryter.
- Fjernlysrelé.
- Generator.
- Utendørs lysbryter.
- Batteriet.
- Tenning.
Understyrings girskifter
Føreren kan slå på nær- og fjernlys med bryteren på rattstammen. I dette tilfellet er det nødvendig at knappen for utelysbryteren trykkes inn. Men selv om denne knappen ikke trykkes inn, kan sjåføren kort slå på fjernlyset (for eksempel for å slå på et lyssignal) ved å trekke spaken mot seg: dette er mulig på grunn av at lysspaken er i kontakt med får strøm direkte fra tenningsbryteren.
Selve rattstammebryteren (som også kalles et rør) på "seksen" er trespak (fjernlys, nærlys og dimensjoner) og er festet med en klemme til rattakselbraketten. Hvis reparasjon eller utskifting av røret er nødvendig, er det som regel nødvendig å demontere rattstammen, og de mest typiske funksjonsfeilene i rattstammebryteren er svikt i kontaktene (som et resultat av at f.eks. , fjern- eller nærlys virker ikke) eller mekanisk skade på selve røret.
Frontlys relé
I VAZ 2106-bilen ble det opprinnelig brukt frontlysreléer av typen RS-527, som senere ble erstattet av reléer 113.3747–10. Begge reléene er plassert i strømenhetsrommet på skjermen til høyre i retning kjøretøyet. I henhold til deres tekniske egenskaper er nær- og fjernlysreléene identiske:
- aktiveringsspenning - 8 V (ved 20–30 °C);
- gap mellom kontaktene - 2 mm;
- viklingsmotstand - 85 Ohm (ved 20 °C).
I normal tilstand er frontlysrelékontaktene åpne: stengingen skjer når nærlyset eller fjernlyset slås på med rattstammebryteren. Reparasjon av releer når de svikter er oftest upraktisk: på grunn av deres lave kostnader er det lettere å erstatte dem med nye.
Automatiske frontlykter
Relevansen av å slå på frontlysene i automatisk modus skyldes det faktum at mange sjåfører glemmer å slå på nærlyset på dagtid (som er foreskrevet av trafikkreglene) og som et resultat får bøter. I Russland dukket et slikt krav opp for første gang i 2005 og gjaldt først bare bevegelse utenfor bosettinger. Siden 2010 er alle sjåfører pålagt å slå på nærlys eller dimensjoner mens de kjører: dette tiltaket er utformet for å forbedre trafikksikkerheten.
De sjåførene som ikke stoler på sitt eget minne, utfører en enkel modifikasjon av den elektriske kretsen VAZ 2106, som et resultat av at nærlyset til bilen slås på automatisk. Du kan utføre en slik oppgradering på mange måter, og som oftest er meningen med rekonstruksjonen å sørge for at nærlyset slår seg på etter start av motoren. Dette kan oppnås for eksempel ved å inkludere et nærlysrelé i generatorkretsen: Dette vil kreve to ekstra releer, takket være hvilke det vil være mulig å kontrollere frontlysene når motoren er på.
For ikke å belaste minnet og ikke glemme å slå på naboen, satte jeg meg en automatisk maskin)) Denne "enheten" ser slik ut. Driftsprinsipp: Startet motoren - den dyppet skrudde på, slo den av - den gikk ut. Han løftet håndbremsen med motoren i gang - frontlyktene slukket, slapp - de lyste. Det er praktisk å deaktivere de dyppede med hevet håndbrems ved autostart. Det vil si at håndbremslyset av ble fjernet og en strømbryter ble lagt til, henholdsvis ett relé ble fjernet. Nærlyset slås på etter start av motoren og slås av når tenningen slås av. Fjernlyset slås på av en vanlig rattstammebryter, men når den slås på, slukker ikke nærlyset, det viser seg at fjernlyset lyser i det fjerne, og nærlyset lyser i tillegg opp plassen foran av bilen.
De sjåførene som ikke stoler på sitt eget minne, utfører en enkel modifikasjon av den elektriske kretsen VAZ 2106, som et resultat av at nærlyset til bilen slås på automatisk
Det er andre alternativer for automatisk å slå på frontlysene, for eksempel gjennom en oljetrykksensor, og enhver bilentusiast kan velge den mest passende metoden for seg selv.
Video: en av måtene å automatisere inkludering av nærlys på VAZ 2106
Justering av frontlykt
VAZ 2106-biler som forlater samlebåndet faller i hendene på bileiere med justert fabrikkoptikk. Imidlertid kan justeringene under drift bli krenket, som et resultat av at sikkerheten og komforten ved kjøring reduseres. Oftest oppstår problemet med frontlysjustering etter ulykker eller reparasjoner knyttet til utskifting av kroppsdeler, fjærer, fjærbeskyttere, etc.
Det er flere måter å justere frontlyktene på VAZ 2106, den mest foretrukne er regulering ved hjelp av optiske stativer med høy presisjon. Driften av slike enheter er som regel basert på å fokusere en lysstråle (som kommer fra en billykt) med en optisk linse på en bevegelig skjerm med justerbare markeringer. Ved å bruke stativet kan du ikke bare stille inn de nødvendige hellingsvinklene til lysstrålene, men også måle lysintensiteten, samt kontrollere den tekniske tilstanden til frontlyktene.
Hvis det ikke er mulig å justere frontlysene i et spesialverksted ved hjelp av et optisk stativ, kan du gjøre det selv. For justering trenger du en horisontal plattform, hvis lengde vil være ca 10 m, bredden - 3 m. I tillegg må du forberede en vertikal skjerm (det kan være en vegg eller et kryssfinerskjold som måler 2x1 m) , som spesielle merker vil bli påført. Før du går videre med frontlysjustering bør du forsikre deg om at dekktrykket er riktig, og legge en belastning på 75 kg i førersetet (eller sette inn en assistent). Etter det trenger du:
- Plasser bilen rett overfor skjermen i en avstand på 5 m fra den.
- Lag markeringer på skjermen ved å tegne en horisontal linje gjennom punktene som faller sammen med sentrum av frontlyktene, samt ytterligere horisontale linjer som skal passere gjennom sentrum av lyspunkter (separat for interne og eksterne frontlykter - 50 og 100 mm under henholdsvis hoved horisontal). Tegn vertikale linjer som tilsvarer sentrene til de indre og ytre frontlysene (avstanden mellom sentrene til de indre frontlyktene er 840 mm, de ytre er 1180 mm).For å justere frontlysene til VAZ 2106, kreves det spesielle markeringer på den vertikale skjermen
- Dekk de høyre frontlysene med ugjennomsiktig materiale og slå på nærlyset. Hvis den venstre ytre frontlykten er riktig justert, skal den øvre kanten av lyspunktet falle sammen på skjermen med en horisontal linje tegnet 100 mm under horisontalen som tilsvarer midten av frontlyktene. Grenselinjene til de horisontale og skrånende delene av lysflekken skal krysse hverandre i punkter som tilsvarer midten av de ytre frontlyktene.
- Juster om nødvendig den venstre ytre frontlykten horisontalt med en skrutrekker og den spesielle justeringsskruen som er plassert under dekselet på toppen av frontlykten.Horisontal justering av venstre ytre frontlykt utføres med en skrue plassert over frontlykten
- Utfør vertikal justering med skruen plassert til venstre for frontlykten.Vertikal justering av venstre ytre frontlykt utføres med en skrue plassert til venstre for frontlykten
- Gjør det samme med høyre ytre frontlykt.Den vertikale justeringen av høyre ytre frontlykt utføres med en skrue plassert til høyre for frontlykten
Deretter må du sjekke justeringen av de interne frontlysene. For å gjøre dette, dekk med et ugjennomsiktig materiale, ikke bare en av frontlysene helt, men også den ytre lampen til den andre frontlykten, og slå deretter på fjernlyset. Hvis den indre frontlykten er riktig justert, vil sentrene til lyslinjene falle sammen med skjæringspunktene for linjen tegnet 50 mm under horisontalen som tilsvarer sentrum av frontlyktene og vertikalene som passerer gjennom punktene som tilsvarer sentrene til de indre frontlyktene. Dersom det er nødvendig med justering av de innvendige lyktene, gjøres dette på samme måte som for de utvendige lyktene.
Tåkelys
Under forhold med dårlig sikt forårsaket av atmosfæriske fenomener, som tåke eller tykk snø, kan det være vanskelig å klare seg uten et så nyttig tillegg til standardoptikk som tåkelys. Denne typen frontlykter danner en lysstråle rett over veien og lyser ikke på snøtykkelse eller tåke. De mest etterspurte av eierne av VAZ 2106 er innenlandske PTF OSVAR og Avtosvet, samt importerte Hella og BOSCH.
Når du installerer PTF, bør man være veiledet av trafikkreglene, ifølge hvilke det ikke skal være mer enn to av denne typen lamper på en personbil, og de skal være plassert minst 25 cm fra veibanen. PTF skal fungere sammen med dimensjonene og skiltbelysningen. Det er nødvendig å koble PTFen gjennom et relé, siden en stor strøm tilføres dem, noe som kan deaktivere bryteren.
Reléet må ha 4 kontakter, nummerert og tilkoblet som følger:
- 85 - strømknapp;
- 87 - gjennom sikringen på batteriet;
- 86 - masse;
- 30 - PTF.
Video: montering av PTF på VAZ 2106
tuning
Ved hjelp av tuning-optikk kan du ikke bare dekorere frontlysene, men også modernisere og forbedre dem noe. Tuning-elementer selges som regel i bilforhandlere i et komplett sett klar for installasjon. Som tuning frontlykter brukes oftest VAZ 2106:
- ekstra puter og reflekser;
- mer moderne typer frontlykter, for eksempel med linser;
- LED-ramme;
- toning;
- bi-xenon osv.
Det er samtidig viktig at endringene som gjøres ikke er i strid med trafikkreglenes krav.
Som du vet, fra utvalget av klassikere, ble trippelene og sekserne kjennetegnet ved godt lys, siden nær og fjern er adskilt av forskjellige frontlykter, noe som bidrar til en bedre lysinnstilling. Men det er ingen grense for perfeksjon og jeg vil ha lyset bedre som i en utenlandsk bil. For å sette linzovannaya optikkbitt på lommen, kommer erstatning av standardoptikk med Hell's til hjelp for budsjettalternativet. Hells optikk er utstyrt med en annen deflektor, og derfor skiller lyset med de samme halogenpærene seg vesentlig til det bedre fra standard optikk. Hells optikk, med de riktige innstillingene, gir et veldig godt og lyst punkt på lysstrømmen både på kjørefeltet og på siden av veien, samtidig som den ikke blender møtende trafikk. Hvis du ikke sparer penger på gode lyspærer, kan du konkurrere med linseoptikk. Ved montering av lyspærer med et tall over 4200 kelvin lyser lyset våt asfalt veldig godt, noe som er et større problem for standard optikk, og det bryter godt gjennom tåke. For dette, elskere av godt lys og trygg bevegelse i mørket, anbefaler jeg deg å installere denne optikken.
Til tross for at VAZ 2106 ikke har blitt produsert på 12 år, fortsetter antallet av disse bilene på russiske veier å være ganske imponerende. Den innenlandske bilisten "seks" ble forelsket i sin upretensiøsitet, tilpasning til russiske veier, pålitelighet og mer enn akseptable kostnader. Gitt alderen til de fleste maskinene av dette merket, er det lett å gjette at optikken som brukes i dem godt kunne ha mistet sine opprinnelige egenskaper og som oftest krever rekonstruksjon eller utskifting. Det er mulig å sikre trygg og komfortabel kjøring, samt forlenge levetiden til VAZ 2106 frontlykter på grunn av riktig drift og rettidig vedlikehold.
