Ford ønsker å få fart på lastingen av Mustang Mach-E. Den kommende vinteren er mulig. Nå er det slik: • BILER
I et intervju med InsideEVs kunngjorde Darren Palmer, leder for Fords avdeling for elektriske kjøretøy, oppdateringen. Bilen skal visstnok lades med høyere effekt opp til 90 prosent av batterikapasiteten, i stedet for å begrense hastigheten til 12 kW på 80 prosent, slik tilfellet er i dag.
Mustang Mach-E lader raskere
Data fra operatøren Fastned viser at Ford Mustang Mach-E skjemmer bort eieren sin moderat. Lovet av produsenten 150 kW oppnås på en ultrarask lader på et øyeblikk. ca 5-7 prosent, som om han ønsket å innfri et løfte fra markedsavdelingen. Etter det synker ladeeffekten raskt til ca 110 kW. Deretter synker den med omtrent 30 prosent igjen til mindre enn 100 kW, men ved 42-45 prosent synker den til mindre enn 1 ° C, som er omtrent 77 kW:
Ford Mustang Mach-E (c) Hurtiglastkurve
Ved 80 % av batterikapasiteten reduseres ladeeffekten så mye som mulig: til ca 12 kW. Ford vil endre det... Palmer kunngjør at det kan komme en programvareoppdatering i løpet av vinteren for å holde batteriet høyt opp til rundt 90 prosent av batterikapasiteten.
Frem til nå har målet med den strømbegrensende strategien vært å opprettholde 70 prosent av batteriets kapasitet etter 8 års bruk [selv om bileieren bare ladet dem med ultrahurtigladere]. Det ser ut som Ford har samlet litt batteridata og funnet ut at fallene er mindre enn forventet i verste fall – så dette vil gi sjåførene litt mer frihet.
Ifølge Fastned, på de raskeste lasterne, tilbakelegger Mustang Mach-E omtrent 100 kilometer etter 10 minutters inaktivitet (+100 km / 10 min).
Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: Starten på lastekurven ser ikke veldig bra ut. I sannhet, løftet "kanskje i vinter vil vi gi deg noe" i lys av handlingene til konkurransen som annonserer og gir. Derimot ser midten av bølgeformen, 10 til 80 prosent, bra ut.
Dette kan interessere deg:
