Ford Mustang Mach-E. Så suger elektrikeren opp 12 V-batteriet og blir til en "dyp søvn"

Ford Mustang Mach-E lader, som alt annet elektrisk utstyr, et 12V-batteri fra hovedbatteriet ved hjelp av en omformer. I teorien er alt bra, i praksis var det noe som ikke fungerte: Mach-E stopper sannsynligvis ladeprosessen når maskinen kobles til en stikkontakt. Det kan ende opp med fullt batteri og ... en død bil.

Ford Mustang Mach-E og barnesykdommer

Det kan virke som at siden et elektrisk kjøretøy har et gigantisk batteri i chassiset, burde det ikke ha noen problemer med å drive den innebygde elektronikken. Men det fungerer litt annerledes: De fleste systemer drives av et 12-volts batteri, som lades opp av hovedbatteriet i bakgrunnen. Problemet er at elektronikken som styrer ladeprosessen også drives av et 12V batteri, så hvis det lader ut for mye vil ikke prosessen starte.

Som et resultat kan vi ha fullt trekkbatteri (det i gulvet) og en bil som ikke reagerer på nøkkelen, ikke starter, eller melder om forskjellige merkelige feil fordi 12V-batteriet ikke gir nok spenning.

Ford Mustang Mach-E er en annen elektriker som kan ha et slikt sammenbrudd... Som nevnt av noen av kjøperne hans, sitert av The Verge, problemet oppstår i det rareste øyeblikket: når maskinen er koblet til og lades. Produsenten oppfordrer selv til etterfylling av energireserver, spesielt i kaldt klima – og det ser ut til at produsenten «glemte» å aktivere omformeren, som så lader batteriet ved 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Bilbatteriet er plassert under panseret foran, nær venstre hjulbue (c) Town and Country TV / YouTube

Og når 12-volts batteriet er utladet, går Mach-E inn i "dyp søvn"-modus, ifølge FordPass-mobilappen. Det ser ut som om bilen først kan vekkes når 12-voltsbatteriet kommer tilbake til livsverdenen. Produsenten er klar over problemet, hevder feilen ligger i programvaren for overføringskontrolleren og gjelder kun for modeller produsert før 3. februar 2021..

Mens Mustang Mach-E i teorien skulle tillate online programvareoppdateringer, i dette tilfellet ... ja, du gjettet det: det er nødvendig å returnere bilen til forhandleren og "koble til en datamaskin" for å laste ned oppdateringen. Den vil være tilgjengelig på nett «i år, først senere».

Ford Mustang 12 volt elektrisk batteri er plassert foran, bak bagasjerommet. Problemet er at bolten er elektrisk ulåst, så vi åpner den ikke når batteriet er lavt. Heldigvis er ledningene for å drive enheten (og låse opp bolten) tilgjengelig under luken på forskjermen:

Ford Mustang Mach-E. Da suger elektrikeren inn et 12 V batteri og går over til en "dyp søvn"