Ford: Alle sportsmodeller på listen - Sportsbiler
Ford: Alle sportsmodeller på listen - Sportsbiler
Ford er en av bilmerker Italia rangerer tredje i verden når det gjelder salg. Ble født i 1903 Detroit, var den første bilprodusenten som brukte en samlebånd, den første som masseproduserte en bil: Ford T.
Men Ford har også alltid vært en fremtredende spiller på markedet for racer- og sportsbiler. Der Ford GT40 и mustang de er søyler, ekte bilmyter, så vel som Focusen som kjørte på verdensmøte (Colin McRae deltok også)... Nylig har den også blitt kjent for sine kompakte sportsmodeller som Focus RS og Fest ST. La oss ta en titt sammen på de sportslige Ford -modellene som for øyeblikket er på listen.
Ford Fiesta ST200
Liten og veldig sint: ST -fest det er en av de tøffeste kompaktene i sitt segment. Den nye modellen erstatter den gamle ST200 og med den er dens 1,6 turboladede firesylindrede motor erstattet med 200 Cv... I stedet er det en mindre tresylindret 1,5-liters turbo, 200 hk og 290 Nm maksimalt dreiemoment tilstrekkelig til å akselerere fra 0 til 100 km / t alene 6,5 sekunder opp til maksimal hastighet 230 km / t; ikke verst for en liten bil med en lengde på 4,7 meter.
Nye Fiesta ST200 har også en differensial med begrenset glid, noe som gjør den enda mer effektiv ut av hjørner. 17-tommers hjul er standard, men 18-tommers hjul med Michelin Super Sport-dekk kan også monteres om ønskelig. Utveksling? 6-trinns manuell girkasse, selvfølgelig.
26.300 pris per euro
| Styrke | 200 CV |
| et par | 290 Nm |
Ford Mustang
Tidløse klassikere laget i USA: Ford Mustang Han kan ha europeisert, men faktisk er han veldig amerikansk, både inne og ute. Den lange panseret, hestemblemet og muskelbilformene gjør den eksotisk for øynene våre, mens motoren 5,0-liters V8 med 450 hk på det gamle kontinentet, er det praktisk talt utdatert. Men vi elsker det for det.
Mustangen er perfekt for å drive, elsker å rulle sidelengs og spille, men takket være den aktive fjæringen og forsterket chassis er den også ganske nøyaktig i ren kjøring. Interiøret er ikke av høyeste kvalitet (mye hardplast), men tilgi alle, de er en del av det. Det er også en versjon 2,3-liters firesylindret turbomotor med 290 hk. kraft, mer kompakt og kontrollert av forbruk. Netto endring 10-trinns automat ny (og generelt bedre enn den gamle 6-trinns), men håndbok a 6 gir mer interaksjon.
Pris fra 41.000 euro
| Styrke | 450 CV |
| et par | 529 Nm |
Studiepoeng: Den nye Fiesta ST, takket være den siste generasjonen av avansert sportsteknologi, gjør kjøringen mer responsiv, morsom og spennende enn noensinne, både på veien og på banen.
Studiepoeng: High Performance-pakken legger Mustang GT-bremser, aerodynamikk og suspensjonskomponenter til GT Performance-pakken, noe som gjør den til den høyest ytende firesylindrede Mustang-produksjonen noensinne.
Studiepoeng: High Performance-pakken legger Mustang GT-bremser, aerodynamikk og suspensjonskomponenter til GT Performance-pakken, noe som gjør den til den høyest ytende firesylindrede Mustang-produksjonen noensinne.
Studiepoeng: Fiesta ST 2019-trinns girkasse 6.
Studiepoeng: Race Red
