Anti-punktering tetningsmiddel for dekkreparasjon

Dekkreparasjonstetningsmidler er av to typer. Den første typen brukes til forebygging og helles inn i volumet av dekket før en punktering (profylaktisk), for umiddelbart å stramme opp skaden. Egentlig kalles disse midlene - anti-punktering for dekk. Den andre typen er tetningsmiddel for punktering av dekk. De brukes som reparasjonsverktøy for nødreparasjon av gummiskader og videre normal drift av hjulet.

De første tetningsmidlene begynte å bli brukt i militært utstyr også før oppfinnelsen av det automatiske dekktrykkvedlikeholdssystemet.

Vanligvis er metoden for å bruke dem den samme for alle, og den består i å introdusere tetningsmidlet tilgjengelig i sylinderen for nøddekkreparasjon gjennom spolen inn i det indre volumet av dekket. Under påvirkning av sentrifugalkraft sprer den seg over hele den indre overflaten og fyller hullet. den er også i stand til å pumpe litt opp hjulet, siden sylinderen er under trykk. Hvis dette er et kvalitetsarbeidsverktøy, så kan det være et godt alternativ til jekk og reservedekk i bagasjerommet på en bil.

Siden slike verktøy for rask reparasjon av punkterte slangeløse dekk er veldig populære, produseres tetningsmidler av en rekke selskaper, og som et resultat har de forskjellig effektivitet. Derfor bør valget deres gjøres ikke bare på grunnlag av beskrivelsen, men Vær også oppmerksom på sammensetningen, volumforholdet og prisen , og ta selvfølgelig hensyn til vurderingene som er igjen etter testapplikasjoner fra andre bileiere. Etter å ha analysert mange sammenligninger av ytelsen til de mest populære anti-punkturtetningsmidlene for dekkreparasjon, er vurderingen som følger.

Populære anti-punkteringer (forebyggende midler):

Navn på midler	Beskrivelse og funksjoner	Pakkevolum og pris per vinter 2018/2019
HI-GEAR Anti-punktering dekk Doc	Et populært verktøy blant bilister, men som andre lignende forbindelser på Internett, kan du finne mange motstridende anmeldelser. Det er oftest bemerket at anti-punkturen er i stand til å motstå små skader, men det er usannsynlig å være i stand til å takle et stort antall av dem. Likevel er det fullt mulig å anbefale den til kjøp.	240 ml - 530 rubler; 360 ml - 620 rubler; 480 ml - 660 rubler.
Antiprokol middel	Middels i effektivitet. Instruksjonene indikerer at den tåler opptil 10 punkteringer med en diameter på opptil 6 mm. Imidlertid noteres den gjennomsnittlige effektiviteten til middelet, spesielt med tanke på den høye prisen. Så det er opp til eieren å bestemme.	1000 rubler

Populære tetningsmidler (nødverktøy som brukes etter at et dekk har blitt skadet).

Navn på midler	Beskrivelse og funksjoner	Pakkevolum, ml/mg	Pris fra vinteren 2018/2019, rubler
Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant	Et av de mest populære verktøyene. En sylinder er nok til å behandle en skive med en diameter på opptil 16 tommer, eller to med en diameter på 13 tommer. Holder trykket veldig godt under bevegelse. Skaper starttrykk etter helling av mer enn 1 atmosfære. En av fordelene med dette verktøyet er at det ikke forstyrrer balansen på maskinhjulet. Det optimale forholdet mellom pris og kvalitet.	340	430
Liqui Moly dekkreparasjonsspray	også en veldig populær fugemasse. Avviker i kvalitet og produksjonsevne. Kan reparere selv store kutt. Kan brukes til tube og tubeless hjul. Det har mange fordeler, og bare en ulempe, nemlig en høy pris.	500	940
MOTUL dekkreparasjon nødforsegling	En pakke på 300 ml kan håndtere et hjul med en diameter på opptil 16 tommer. Kan også brukes til å reparere motorsykkel- og sykkelslanger og dekk. Det skiller seg ved at det skaper høyt trykk i det behandlede dekket, men du må fortsatt ha med deg en pumpe eller kompressor. Ulempen er ubalansen i hjulene som oppstår etter påføring av denne tetningsmassen, samt den høye prisen.	300	850
ABRO nødforsegling	også egnet for reparasjon av hjul opp til 16 tommer i diameter. Det bemerkes at det ikke kan brukes til å reparere motorsykkel- og sykkelkameraer. Du må bruke den, forvarme til en positiv temperatur. Effektiviteten er god nok.	340	350
AirMan tetningsmiddel	En utmerket løsning for eiere av SUV-er eller lastebiler, siden en pakke er nok til å behandle et hjul med en diameter på opptil 22 tommer. kan også uten problemer brukes i kjøretøy med trykksensorer installert i hjulene. Samtidig kan den også brukes til vanlige bybiler. Av manglene kan bare den høye prisen noteres.	450	1800
K2 Tire Doctor Aerosol Sealant	denne tetningsmassen er preget av en høy herdehastighet, nemlig omtrent ett minutt. Det bemerkes at han er i stand til å pumpe opp trykket i hjulet opp til 1,8 atmosfærer, men i virkeligheten er denne verdien mye lavere, så dekket må i tillegg pumpes med luft.	400	400
Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor	Billig og effektiv fugemasse. Instruksjonene sier at den kan brukes til å lage hull opptil 6 mm i størrelse! Kan brukes til både slangeløse dekk og gamle slangehjul.	400	400
Anti punktering XADO ATOMEX dekkforsegling	Ved hjelp av denne tetningsmassen er det mulig å behandle dekk til både biler og lastebiler. Forseglingstiden er ca. 1...2 minutter. Instruksjonene indikerer at dette verktøyet anses som midlertidig, så dekket i fremtiden vil definitivt trenge profesjonell reparasjon i dekkmontering. Av fordelene er det verdt å merke seg en ganske lav pris med en god mengde emballasje.	500	300
NOWAX Tyre Doctor Emergency Sealant	Tetningsmassen er laget av lateks. Ved bruk av sylinderen skal den snus på hodet. det bemerkes også at verktøyet er posisjonert som midlertidig, det vil si at dekket trenger videre bearbeiding ved en dekkmontering. Effektiviteten til dette verktøyet kan beskrives som gjennomsnittlig.	450	250
Runway Emergency Sealant	Tetningsmasse kan brukes til behandling av maskin, motorsykkel, sykkeldekk. Imidlertid har ekte tester vist en ganske lav effektivitet av dette verktøyet. Men likevel, i mangel av et alternativ, er det fullt mulig å kjøpe og bruke det, spesielt med tanke på den relativt lave prisen og en ganske stor pakke.	650	340

Men for å endelig være sikker på valget ditt, les likevel informasjonen om hvordan slike nødpunksjonsmidler fungerer og studer mer detaljert egenskapene til hver av dem.

Effektivitet og bruk av "antipunktur" og tetningsmidler for dekkreparasjon

De såkalte anti-punkteringene, det vil si forbindelser som brukes til profylaktiske formål. De er en gel som må helles inn i det indre volumet av dekket. Etter det, ved hjelp av en kompressor eller pumpe, må du pumpe opp det nominelle lufttrykket anbefalt av bilprodusenten. Når du velger, må det huskes at for hjul med forskjellige diametre kreves en annen mengde av dette produktet. På grunn av dette produseres de faktisk i små og store pakker.

Reparasjonstetningsmidler, som må påføres etter en punktering av et maskindekk på veien, brukes på samme måte. Sant, selvfølgelig, etter at en slik plage skjedde. Bare i motsetning til den profylaktiske, siden det er en gel i en trykkflaske, pumpes hjulet litt opp, men da må det også pumpes opp. Så snart tetningsmassen er presset ut og kommer i kontakt med luften rundt, skjer vulkaniseringsprosessen som følge av den tilsvarende kjemiske reaksjonen.

Bruken av både anti-punktur og nødforsegling er ganske enkel, og enhver bilentusiast kan håndtere det. Så for dette må du skru spolen helt av og helle den anbefalte mengden gel i den (instruksjonene på pakken skal indikere). I dette tilfellet må hjulet dreies slik at spolen er i den laveste delen. Etter å ha fylt volumet av dekket med produktet, blåser vi opp hjulet. Ved antipunktering skjer fylling gjennom en tynn tut, og tetningsmasse for raske reparasjoner har samme slange som pumpen og skrus fast på dekket.

videre, i henhold til instruksjonene, må du umiddelbart kjøre en bil slik at tetningsgelen sprer seg så mye som mulig over den indre overflaten av dekket eller kammeret. Hvis du brukte en forebyggende tetningsmasse, vil du ikke en gang legge merke til en punktering, for i tilfelle skade fyller gelen den raskt, og hvis en nødforsegling ble brukt, bør den i teorien raskt lappe punkteringen, og den vil også være mulig å flytte. Det bør være nok til nærmeste dekkmontering, og deretter reparere på annen måte.

Vær oppmerksom på at produsenten av punktert dekkforsegling angir at en boks med produkt er nok til å skape arbeidstrykk i dekket, men i realiteten er det bare nok til å skape internt trykk for å spre tetningsmassen på innsiden og klemme den inn i punkteringsstedet. Og det er ikke for alle.

Årsaken til den lave populariteten til anti-punkteringer blant bilister er todelt. Den første er deres lave effektivitet. Ekte tester har vist at etter å ha brukt flere testmidler, er bilen i stand til å kjøre bare noen få kilometer (opptil maksimalt 10 km) til hjulet er helt tømt, og dette avhenger av bilens masse, dens arbeidsbelastning, samt verdien av det indre volumet til hjuldekket.

Den andre - etter bruken er overflaten av dekket vanskelig å rengjøre fra den påførte sammensetningen. Og dette er noen ganger kritisk for videre reparasjoner. Denne effekten er imidlertid ikke alltid observert, og avhenger av det spesifikke middelet.

Vær oppmerksom på at etter å ha fylt det indre volumet av hjuldekket, endres den generelle balanseringen av hjulet, til tross for at produsenten ofte kan skrive at balansering ikke er nødvendig. Dette har blitt bevist ved å utføre ekte tester.

Derfor, hvis du vil bruke et punkteringsmiddel for hjulene på bilen din, må du umiddelbart gå til en dekkmontering etter å ha fylt gummien for å balansere. Eller det er mye lettere å fylle hjulene med tetningsmiddel i nærheten av dekkmonteringsstasjonen. Anti-punktering kan også brukes til dekkreparasjon som tetningsmiddel. Dette er direkte indikert på de fleste av disse verktøyene.

Det er viktig å huske at etter å ha brukt nødforseglingen (helt den inn i dekket), må du pumpe opp hjulet til arbeidstrykk så snart som mulig og begynne å bevege seg. Dette skyldes det faktum at mens tetningsmassen er i flytende tilstand, må den spres jevnt langs den indre overflaten av dekket. Dette gjelder spesielt for den kalde årstiden, siden gummien allerede har en ganske varm temperatur om sommeren.

Vær oppmerksom på at de aktuelle tetningsmidlene ikke er laget for å tette sideveggen på et dekk når det er skadet. Det vil si at de kun kan brukes til å kurere kutt på dekkmønsteret. Og for reparasjon av sideflatene er spesielle tetningsmidler for dekkvulsten designet.

Når det gjelder muligheten for ytterligere reparasjon av et dekk behandlet med et tetningsmiddel, eksisterer en slik mulighet virkelig. Ved demontering av hjulet er tetningsmassen i en flytende (oftest) eller skummende tilstand på den indre overflaten av dekket. Det vaskes enkelt av med vann eller spesielle midler. Etter det må overflaten av dekket tørkes, og det er ganske egnet for profesjonell vulkanisering på en bensinstasjon eller dekkverksted.

Vurdering av populære tetningsmidler for dekkreparasjon

Her er en liste over populære tetningsmidler brukt av innenlandske og utenlandske sjåfører. Rangeringen er ikke av kommersiell karakter, men gir bare maksimal informasjon om et bestemt produkt som tester ble utført med for muligheten til å eliminere en punktering av amatørentusiaster. Og før du kjøper et slikt dekkreparasjonsverktøy, kan du gjøre deg kjent med egenskapene og resultatene som vises.

Anti-punktering for forhåndsfylling av dekk:

HI-GEAR Anti-punktering dekk Doc

Anti-punktering HI-GEAR Tire Doc er kanskje et av de mest populære slike verktøyene. På emballasjen indikerer instruksjonene direkte at hjulet som er behandlet med det, enkelt tåler dusinvis av små punkteringer eller 8 ... 10 punkteringer med en diameter på opptil 5 ... 6 mm. Bruken er tradisjonell, det helles forebyggende inn i dekket.

Ekte tester av denne anti-punkturen er veldig kontroversielle, til tross for dens popularitet. Det bemerkes at etter å ha brutt gjennom dekket, opprettholdes trykket i hjulet i kort tid, derfor, hvis du ikke tar hensyn til et flatt dekk i tide, kan du etter noen få kilometer få en situasjon med en fullstendig tomt dekk. det bemerkes også at hvis overflaten på motsatt side av slitebanen beskytter anti-punktur godt, så beskytter ikke sideflaten i det hele tatt. Derfor er det opp til bileieren å avgjøre om han skal bruke High-Gear antipunktur eller ikke.

Du finner verktøyet i pakker med tre forskjellige volumer - 240 ml, 360 ml og 480 ml. Artikkelnumrene deres er henholdsvis HG5308, HG5312 og HG5316. Gjennomsnittsprisen fra vinteren 2018/2019 er omtrent 530 rubler, 620 rubler og 660 rubler.

1

Antiprokol middel

Anti-Puncture er også en populær forebyggende tetningsmasse blant bilister. Utviklet i Tyskland, og brukt ikke bare i det post-sovjetiske rommet, men også i utlandet. Instruksjonene bemerker at Anti-Puncture effektivt er i stand til å motstå opptil 10 dekkskader med en diameter på opptil 6 mm. Hvis skaden er liten (ca. 1 mm i diameter), bemerkes det at det kan være flere dusin av dem. Anti-punktur kan brukes til både slangeløse og konvensjonelle slangedekk.

For hjul med en diameter på 14-15 tommer, må du fylle ut fra 300 til 330 ml av produktet, for hjul med en diameter på 15-16 tommer - fra 360 til 420 ml, og for hjul på SUV-er og små lastebiler - ca 480 ml. Når det gjelder vurderinger om bruken av denne anti-punkturen, er de også veldig motstridende.

Det bemerkes at med små hull i diameter og et lite antall av dem, er verktøyet egentlig ganske i stand til å takle. Men hvis mengden av skader er stor og / eller størrelsen deres er betydelig, er det usannsynlig at antipunkturmidlet vil takle dem. Derfor er det også opp til bileieren å kjøpe en antipunktering eller ikke.

Vær oppmerksom på at antipunkteringsvulkanisatoren fra Power Guard ikke selges i vanlige utsalgssteder. For å kjøpe den, må en bilentusiast gå til den offisielle nettsiden til produsenten og fylle ut det aktuelle skjemaet. Prisen på en flaske er omtrent 1000 rubler.

2

Nå vurdering av nødtetningsmidler for dekkreparasjon:

Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant

Hi-Gear Tire Sealant er en av de mest populære nøddekkreparasjonsblandingene i dag. En flaske med sammensetningen er nok til å pumpe inn i et hjul med en diameter på 15 og til og med 16 tommer. Vanligvis, under fyllingsprosessen, kan det forstås at det er på tide å fullføre prosedyren når skadestedene på dekket eller fra under slangen på sylinderen begynner å komme ut med overskudd av dette middelet.

Hi-Gear dekkforsegling gjør jobben sin veldig bra. Praktiske tester har vist at etter å ha helt midlet i et bildekk, var trykket som ble dannet i det omtrent 1,1 atmosfærer. Det vil si at det trengs en pumpe eller kompressor for å pumpe opp hele arbeidstrykket i hjulet. studier viste også at etter en prøvekjøring på 30 kilometer falt ikke trykket i hjulet bare, men økte også med omtrent 0,4 atmosfærer. Det siste øyeblikket skyldes imidlertid at testingen ble utført i en varm sommer i urbane forhold på varm asfalt. Og, som du vet, bidrar dette til oppvarming av gummien og en økning i trykket i den.

En veldig stor fordel med Hi-Gear Tire Doctor tetningsmasse er at etter å ha hellet den inn i dekket hjulbalansen blir ikke forstyrret, følgelig er det ikke nødvendig å i tillegg søke om dekkmontering. Verktøyet kan brukes ikke bare til reparasjon av bildekk, men også for dekk på motorsykler, sykler, små lastebiler.

High-Gear Fast-Action Sealant selges i en standard 340 ml metallboks. Artikkelen til dette produktet er HG5337. Prisen fra vinteren 2018/2019 er omtrent 430 rubler.

1

Liqui Moly dekkreparasjonsspray

Tetningsmiddel for gummidekk Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray er også en av lederne, på grunn av sin høye kvalitet og distribusjonen av dette produktet av et velkjent tysk bilkjemikalier. Grunnlaget for sammensetningen er syntetisk gummi, som veldig raskt og effektivt vulkaniserer selv store kutt. Et særtrekk ved denne tetningsmassen er at den ikke bare kan brukes til å behandle slitebanen på dekket, men også dens sidedel. Verktøyet kan brukes både til slangeløse dekk og til tradisjonelle hjul med oppblåsbart kammer i utformingen.

Ekte tester av produktet viste at Liquid Moli dekkforsegling er et ganske effektivt verktøy. Som andre lignende sammensetninger har det den ulempen at dekket ikke gir det nødvendige trykket etter å ha fylt det. Derfor må du alltid ha en kompressor eller pumpe i bagasjerommet. Brukervennligheten til tetningsmassen er notert, nemlig selv av uerfarne bilister. tester viste også at det behandlede dekket holder trykket i minst 20 ... 30 kilometer. Derfor er det fullt mulig å komme til nærmeste dekkmontering på den og til og med bruke den ganske lenge. Men i sistnevnte tilfelle må du hele tiden kontrollere trykket på hjulet, slik at det ikke faller til en kritisk verdi. Derfor, ved det minste behov, er det fortsatt bedre å kontakte en dekkservice for reparasjoner.

Som de fleste andre lignende tetningsmidler kan Liquid Moli brukes til å reparere sykkel, motorsykkel og andre dekk. Alle av dem etter behandling vil være perfekt beskyttet. Av manglene ved dette verktøyet kan bare dets høye pris noteres, som mange produkter av dette merket synder.

Den selges i en flaske med 500 ml forlengelsesslange. Artikkelen til produktet er 3343. Prisen for ovennevnte periode er omtrent 940 rubler.

2

MOTUL dekkreparasjon nødforsegling

Motul Tyre Repair Emergency Sealant er designet for å reparere dekk med kuttskader. Med én boks på 300 ml kan ett hjul med en maksimal diameter på 16 tommer gjenopprettes (hvis hjulet er mindre, vil midlene bli brukt tilsvarende mindre). Tetningsmassen kan brukes til å reparere maskindekk, inkludert små lastebiler, motorsykler, sykkel og andre dekk. Et trekk ved bruken av dette verktøyet er at i ferd med å fylle hjulet, må boksen snus slik at tuten er i bunnen. Resten av bruken er tradisjonell.

En positiv egenskap ved Motul dekkforsegling er også dens evne til å skape et tilstrekkelig høyt trykk i dekket når det er fylt med passende sammensetning. Verdien av trykk avhenger for det første av hjulets diameter, og for det andre av bruksbetingelsene. Følgelig, jo større hjulet er, jo mindre trykk vil det være. Når det gjelder eksterne faktorer, jo lavere temperatur, jo lavere trykk, og omvendt, om sommeren kan hjulet blåses opp ganske kraftig. Imidlertid har virkelige tester vist at for eksempel når du bruker Motul Tyre Repair tetningsmasse med et maskinhjul med en diameter på 15 tommer om sommeren, skaper det et internt trykk i det på omtrent 1,2 atmosfærer, noe som likevel ikke er nok for normal drift av hjulet. Følgelig må det også være en pumpe eller kompressor i bagasjerommet.

Blant ulempene med dette verktøyet kan det bemerkes at tetningsmassen forårsaker en liten ubalanse i hjulene. Følgelig må denne faktoren elimineres ved dekkmontering. En annen ulempe er den relativt høye prisen med et lite pakkevolum.

Så Motul Tyre Repair tetningsmiddel selges i en 300 ml flaske. Artikkelen til den tilsvarende pakken er 102990. Gjennomsnittsprisen er omtrent 850 rubler.

3

ABRO nødforsegling

ABRO Emergency Sealant er flott for å reparere maskindekk opp til 16 tommer i diameter. Den vulkaniserer godt for små punkteringer, samt kutt på dekkmønsteret. Instruksjonene sier uttrykkelig at Abro fugemasse kan ikke brukes til å reparere sidekutt, og kan heller ikke brukes til å reparere motorsykkel- og sykkeldekk, det vil si at den kun er beregnet på maskinteknologi. det er også indikert at det er mer egnet for å reparere slangeløse dekk, men det kan også brukes til å reparere små punkteringer i kamrene til vanlige gamle hjul. Det bemerkes at i frostvær er det imidlertid nødvendig å varme tetningsmassen til positive temperaturer ikke på åpen ild! Etter å ha koblet sylinderen fra spolen og pumpet opp arbeidstrykket i hjulet, må du umiddelbart kjøre omtrent to til tre kilometer slik at tetningsmassen sprer seg jevnt over overflaten.

Ekte tester av ABRO nødforsegling viser dens ganske gode effektivitet ved reparasjon av bildekk. Dessverre gir den heller ikke nødvendig trykk i dekket, men vulkaniserer gummien ganske bra. Følgelig kan den anbefales for bruk av vanlige bilister til reparasjonsformål, spesielt gitt den lave prisen. Husk at det er bedre å bære det i hanskerommet eller et annet varmt sted i bilen for ikke å fryse sammensetningen i vintervær.

Selges i 340 ml boks. Pakningsnummeret er QF25. Gjennomsnittsprisen er omtrent 350 rubler.

4

AirMan tetningsmiddel

AirMan Sealant er en utmerket og mest populær løsning for forsegling av terreng- og lastebildekk ettersom pakken er designet for å håndtere dekk opp til 22 tommer i diameter. instruksjonene merker også at denne tetningsmassen kan brukes i moderne biler, hvis utforming sørger for bruk av en trykksensor i hjulet (inkludert automatisk trykkkontroll brukt i spesial- og terrengkjøretøyer). Produsert i Japan.

Sjåførene som brukte det legger merke til de svært gode tetningsegenskapene til dette produktet, så det kan definitivt anbefales for kjøp til eiere av ikke bare store terrengbiler, men også standardbiler, hovedsakelig brukt i urbane områder. Av ulempene med tetningsmidlet er det bare den ganske høye prisen med en liten pakke som kan noteres.

Den selges i en pakke med en fleksibel slange (spole) med et volum på 450 ml. Prisen er omtrent 1800 rubler.

5

K2 Tire Doctor Aerosol Sealant

Aerosolforseglingsmiddel K2 Tyre Doctor er generelt lik sine motparter presentert ovenfor. Det er imidlertid verdt å merke seg at forskjellen, som er plassert av produsenten, er en høy brukshastighet. nemlig innholdet i sylinderen kan legges til et skadet dekk på maksimalt ett minutt, og mest sannsynlig enda raskere. Samtidig, i henhold til forsikringene fra samme produsent, gir tetningsmassen trykk i skadet maskingummi lik opptil 1,8 atmosfærer (avhengig av dekkstørrelse og omgivelsestemperatur). Den høye fyllingsgraden til dekkvolumet er gitt av en stor mengde aerosolgass, som gir tilførsel av syntetisk gummi, som utfører forseglingen.

tetningsmasse kan også brukes til å reparere motorsykkeldekk. Det bemerkes at verktøyet er helt trygt for stålfelger, slik at de ikke ruster fra innsiden. også en fordel er det faktum at K2-tetningsmassen ikke forstyrrer balansen på hjulet. Men ved første anledning er det bedre å ringe inn et dekkverksted for profesjonell dekkreparasjon. Ekte tester har vist at tetningsmassen ikke får trykk, angitt ved 1,8 atmosfærer, men under visse forhold kan denne verdien nå ca. 1 atmosfære. Derfor kreves det fortsatt en pumpe eller kompressor for å bringe trykkverdien opp til driftsterskelen.

Poenget er at K2 Tyre Doctor Aerosol Sealant er middels effektiv, men forstyrrer egentlig ikke hjulbalansen. Derfor anbefales det for kjøp av vanlige bilister.

Selges i en 400 ml flaske. Artikkelen til varene ved kjøp er B310. Prisen er 400 rubler.

6

Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor

Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor er en ganske populær og rimelig hurtigvulkanisator for maskindekk. Det bemerkes at verktøyet virker raskt nok. Så vulkanisering skjer bokstavelig talt på ett minutt. Helt trygt i forhold til stålfelger, forårsaker ikke korrosjon på dem. I det indre rommet av dekket er i flytende tilstand, som kan sees ved å demontere hjulet og dekket ved dekkmonteringen. Imidlertid, ved kontakt med luft, polymeriserer sammensetningen og beskytter dekket pålitelig mot luft som slipper ut fra det.

Men Mannol-tetningsmassen gir praktisk talt ikke trykk i dekket etter påføring. Derfor, som med andre formuleringer, bør den kun brukes sammen med en pumpe eller kompressor. Manualen merker det med den punkteringer på opptil 6 mm i diameter kan tettes effektivt! Tetningsmassen kan brukes til både slangeløse og slangehjul. Verktøyet forstyrrer ikke balansen til hjulet. Når det gjelder holdbarhet er det garantert at du kan kjøre flere kilometer til nærmeste dekkservice. Det vil si at tetningsmassen takler sin grunnleggende oppgave.

MANNOL Relfen Doktor nødforseglingsmiddel selges i en 400 ml flaske. Artikkelnummeret er 9906. Prisen i den angitte perioden er omtrent 400 rubler.

7

Anti punktering XADO ATOMEX dekkforsegling

Anti-punktur XADO ATOMEX Tire Sealant er egnet for reparasjon av dekk på både personbiler og lastebiler. For motorsykler og sykler er det bedre å ikke bruke det. Forseglingstid - 1 ... 2 minutter. En funksjon ved bruk av pakken er at du må holde flasken med ventilen pekende ned. Etter det må du bruke en pumpe eller kompressor for å pumpe opp trykket i hjulet til ønsket verdi (siden tetningsmassen ikke gir denne faktoren), og kjøre omtrent et par kilometer med en hastighet på ikke mer enn 20 km / t. På grunn av dette er tetningsmassen jevnt fordelt over den indre overflaten av gummidekket. videre anbefales det ikke å overskride hastigheten på mer enn 50 ...

Tester av XADO dekktetningsmiddel viser dens gjennomsnittlige effektivitet. Den gjør en god jobb med å vulkanisere små kutt, men i noen tilfeller ble det registrert at det behandlede hjulet raskt mistet trykket. Imidlertid kan denne faktoren ikke skyldes den dårlige kvaliteten på sammensetningen, men på ytterligere ugunstige eksterne faktorer. Den ubestridelige fordelen med denne tetningsmassen er imidlertid forholdet mellom pris og pakkestørrelse.

Selges i en 500 ml flaske med forlengelsesrør. Artikkelnummeret er XA40040. Prisen på en pakke er 300 rubler.

8

NOWAX Tyre Doctor Emergency Sealant

NOWAX Tyre Doctor nødforsegling fungerer på basis av lateks, som er en del av dens kjemiske sammensetning. Når det gjelder dens egenskaper og egenskaper, er den helt lik midlene beskrevet ovenfor. Tetningsmasse bør helles innen ett minutt. da må du pumpe opp hjulet og kjøre ca 5 kilometer med en hastighet på ikke mer enn 35 km / t slik at det er jevnt fordelt over den indre overflaten av dekket. Men instruksjonene sier eksplisitt at denne tetningsmassen bare kan betraktes som et midlertidig tiltak, derfor, uansett hvordan det er, må du søke profesjonell hjelp for dekkmontering så snart som mulig.

Når det gjelder den virkelige effektiviteten til NOWAX Tyre Doctor-forseglingsmiddel, kan den beskrives som gjennomsnittlig. Men gitt den lave prisen på dette verktøyet med et tilstrekkelig volum, kan det fortsatt anbefales å kjøpe, spesielt hvis det ikke er mer effektive analoger på butikkdisken.

Novax fugemasse selges i en boks på 450 ml. Artikkelnummeret er NX45017. Prisen på en pakke er omtrent 250 rubler.

9

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant ligner på produktene som er oppført ovenfor. Den er egnet for reparasjon av et bredt utvalg av dekk - maskin, motorsykkel, sykkel og andre. Den selges i en standard sylinder med forlengelsesslange. Siden flasken har et volum på 650 ml, er det nok til å håndtere to eller enda flere hjul. Instruksjonene sier det uttrykkelig Ikke la sammensetningen komme på overflaten av menneskelig hud, og enda mer i øynene! Hvis dette skjer, må du skylle dem med rikelig med rennende vann.

Ekte tester av tetningsmassen for dekk "Runway" viste sin ekstremt lave effektivitet. Så et fylt dekk har praktisk talt ikke noe trykk etter bruk av dette punkteringsmiddelet. Det vil si at det kreves i byttet. I tillegg, når maskinen står på et helt flatt dekk og tetningsmasse tilføres den, vil mengden være tydelig utilstrekkelig for høykvalitets fylling av arbeidsrommet, inkludert for vulkanisering av skade. Derfor ligger beslutningen om å kjøpe Runway nødforsegling helt hos bileieren. Av fordelene med tetningsmidlet bør det bemerkes den lave prisen med et tilstrekkelig stort volum av emballasje.

Selges i boks på 650 ml. Artikkelnummeret for denne pakken er RW6125. Prisen er omtrent 340 rubler.

10

Andre populære rettsmidler

I tillegg til de ovennevnte midlene er det for tiden på markedet et stort antall lignende formuleringer med forskjellige egenskaper og effektivitet. Som et eksempel vil vi også gi flere populære midler for å tette dekk på veien blant bilister.

• ORANGE SEAL FLASKE TUBELESS DEKK;
• STANS NOTUBES;
• CONTINENTAL REVOSEALANT;
• CAFFELATEX MARIPOSA EFFEKT;
• AIM-ONE DEKKINFLATOR;
• Motiv 000712BS;
• DEN SIKRE;
• Zollex T-522Z;
• Ring RTS1;
• SmartbusterSil;
• Fix-a-Flat.

Hvis du har hatt erfaring med bruk av tetningsmidler eller anti-punkteringer, skriv om det i kommentarfeltet om hvor effektive de er for deg. Ved å gjøre dette hjelper du ikke bare med å utvide denne listen, men også gjøre det lettere for andre bileiere å velge et lignende verktøy.

Hva er bunnlinjen?

Generelt kan det hevdes at tetningsmidler for dekkreparasjoner er en god løsning for enhver bilentusiast, og bruken av den som tetningsmasse er ganske verdt det som et alternativ til et reservedekk. Det er imidlertid flere finesser. Den første av disse er at hvis en bilentusiast har kjøpt tetningsmasse, må det være en pumpe eller en maskinkompressor i bagasjerommet på bilen hans. Dette skyldes at de aller fleste tetningsmassene som selges ikke produserer det trykket som er nødvendig for normal kjøring i bildekket. Tross alt, som vist av ekte tester, er bruken av profylaktiske midler tvilsom.

Den andre subtiliteten er at de fleste dekktetningsmidler forårsaker hjulubalanse, uansett hvor liten. Derfor, når du kjører i høy hastighet, kan dette påvirke håndteringen av kjøretøyet negativt, så vel som innvirkningen på fjæringssystemet. Følgelig, etter påføring av et slikt tetningsmiddel, er det tilrådelig å gå til et dekkverksted for å balansere det reparerte hjulet der.