Ventildeksel og sylinderhodetetningsmasse

ventildeksel tetningsmasse fungerer ved høye temperaturer, samt i kontakt med olje. Derfor bør valget av et eller annet middel være basert på det faktum at tetningsmassen ikke skal miste sine operasjonelle egenskaper under vanskelige forhold.

Det er fire grunnleggende typer fugemasser - aerobe, herdende, myke og spesielle. Sistnevnte type egner seg best som ventildekseltetningsmasse. Når det gjelder fargen, er dette i de fleste tilfeller bare et markedsføringsknep, siden forskjellige produsenter av produkter med lignende egenskaper kan ha lignende farger, mens de er forskjellige i drift.

krav til tetningsmasse.

Når du velger et eller annet verktøy, må du først og fremst være oppmerksom på ytelsesegenskapene. Som nevnt ovenfor, først og fremst må du velge tetningsmasse, i stand til å operere ved høye temperaturer. Derfor, jo høyere temperatur den tåler, jo bedre. Dette er den viktigste betingelsen!

Den andre viktige faktoren er motstand mot ulike aggressive kjemiske forbindelser (motor- og transmisjonsoljer, løsemidler, bremsevæske, frostvæske og andre prosessvæsker).

Den tredje faktoren er motstand mot mekanisk påkjenning og vibrasjon. Hvis dette kravet ikke er oppfylt, vil tetningsmassen ganske enkelt smuldre over tid og søle ut av stedet der den opprinnelig ble lagt.

Den fjerde faktoren er brukervennlighet. Først og fremst gjelder det emballasje. Det skal være praktisk for bileieren å påføre produktet på arbeidsflaten. Det vil si at det er verdt å kjøpe små rør eller spray. Det siste alternativet er mer praktisk, og anses vanligvis som profesjonelt, da det brukes av bensinstasjonsarbeidere.

Ikke glem at tetningsmassen har begrenset levetid.

Hvis du ikke planlegger å bruke det andre steder enn ventildekselet, bør du ikke kjøpe en stor volumpakke for deg (de fleste tetningsmidler har en holdbarhet på 24 måneder og en lagringstemperatur på +5 ° C til + 25 ° C, selv om denne informasjonen må avklares i spesifikke verktøyinstruksjoner).

Når du bruker slike verktøy, må du huske på monteringsteknologien. Faktum er at mange bilprodusenter legger slike tetningsmidler sammen med dekselpakningen. Men ved demontering av en forbrenningsmotor (for eksempel overhaling av den), kan det hende at en bilentusiast eller håndverkere på en bensinstasjon ikke påfører tetningsmassen på nytt, noe som vil føre til oljelekkasje. En annen mulig årsak til dette er misforhold i tiltrekkingsmomentet til monteringsboltene.

Oversikt over populære fugemasser

En gjennomgang av ventildekseltetningsmidler vil hjelpe bileiere med å bestemme valget av et bestemt merke, siden det for tiden er mange slike produkter i butikker og bilmarkeder. Og bare anmeldelser etter reell bruk kan fullt ut svare på hvilken tetningsmasse som er bedre. Overdreven forsiktighet når du velger vil bidra til å beskytte deg selv mot å kjøpe forfalskede varer.

Svart varmebestandig DoneDeal

Dette er en av tetningsmassene av høyeste kvalitet laget i USA. Den er beregnet på arbeid i temperaturområdet fra -70 °C til +345 °C. I tillegg til ventildekselet kan produktet også brukes ved montering av motor- og giroljepanne, inntaksmanifold, vannpumpe, termostathus, motordeksler. Den har lav volatilitet, så den kan brukes i ICE-er med oksygensensorer. Sammensetningen av tetningsmassen er motstandsdyktig mot olje, vann, frostvæske, smøremidler, inkludert motor- og transmisjonsoljer.

Tetningsmasse tåler støtbelastninger, vibrasjoner og temperaturendringer. Ved høye temperaturer mister den ikke sine operasjonelle egenskaper og smuldrer ikke. Produktet kan påføres allerede installerte pakninger for å forlenge levetiden og forbedre varmebestandigheten. Fører ikke til korrosjon på metalloverflatene til forbrenningsmotorelementer.

Produktkoden er DD6712. Pakningsvolum - 85 gram. Prisen fra slutten av 2021 er 450 rubler.

11. APRIL-AB

En god tetningsmasse, populær på grunn av sin lave pris og anstendige ytelse. Den kan også brukes ved montering av forskjellige andre pakninger på kjøretøyet. Derfor vil dette verktøyet helt sikkert komme til nytte for deg i fremtiden når du skal reparere en bil.

Til venstre er den originale ABRO-emballasjen, og til høyre er en falsk.

Funksjoner og spesifikasjoner:

• maksimal brukstemperatur - + 343 ° С;
• har en kjemisk stabil sammensetning som ikke påvirkes av oljer, drivstoff - frostvæske, vann og andre prosessvæsker som brukes i bilen;
• utmerket motstand mot mekanisk stress (alvorlige belastninger, vibrasjoner, skift);
• Leveres i et rør med en spesiell "tut" som lar deg påføre tetningsmasse på overflaten i et tynt lag.

Vær oppmerksom! For tiden selges et stort antall forfalskede produkter i bilmarkeder og butikker. nemlig ABRO RED, som produseres i Kina, er i hovedsak en analog av en fugemasse med mye dårligere ytelsesegenskaper. Se på bildene nedenfor slik at du i fremtiden kan skille den originale emballasjen fra den forfalskede. Selges i et rør som veier 85 gram, hvis pris er omtrent 350 rubler ved utgangen av 2021.

Et annet navn på nevnte fugemasse er ABRO rød eller ABRO rød. Leveres med matchende fargeboks.

Victor Reinz

I dette tilfellet snakker vi om en tetningsmasse kalt REINZOPLAST, som i motsetning til silikon REINZOSIL ikke er grå, men blå. Den har lignende ytelsesegenskaper - stabil kjemisk sammensetning (reagerer ikke med oljer, drivstoff, vann, aggressive kjemikalier). Temperaturens driftsområde for tetningsmassen er fra -50 ° С til +250 ° С. En kortvarig temperaturøkning opp til +300°C er tillatt mens ytelsen opprettholdes. En ekstra fordel er at den tørkede sammensetningen er lett å demontere fra overflaten - den etterlater praktisk talt ingen spor på den. Det er en universell tetningsmasse for pakninger. Katalognummer for bestilling av 100 gr. rør - 702457120. Gjennomsnittsprisen er ca 480 rubler.

Fordelen med tetningsmidler av merket Victor Reinz er det faktum at de tørker raskt. Du finner den nøyaktige bruksanvisningen på pakken, men i de fleste tilfeller vil bruksalgoritmen være som følger: påfør tetningsmasse på arbeidsflaten, vent 10 ... 15 minutter, installer pakningen. Og i motsetning til andre ICE-forseglingsmidler, kan en bil startes så tidlig som 30 minutter etter dette (selv om det er bedre å vente også på ytterligere tid, hvis noen).

Et løp

Tetningsmidler av dette merket er produsert av Elring. Populære produkter fra dette merket er følgende produkter - Løp HT и Dirko-S Profi Press HT. De har lignende egenskaper, både seg imellom og i forhold til tetningsmassene beskrevet ovenfor. de er nemlig motstandsdyktige mot de listede prosessvæskene (vann, oljer, drivstoff, frostvæske og så videre), de har vist seg godt under forhold med høy mekanisk belastning og vibrasjon. Driftsområde for temperatur Løp HT (et rør som veier 70 gram har en kode 705.705 og en pris på 600 rubler fra slutten av 2021) er fra -50 ° С til +250 ° С. En kortvarig temperaturøkning opp til +300°C er tillatt mens ytelsen opprettholdes. Driftsområde for temperatur Dirko-S Profi Press HT varierer fra -50 ° С til +220 ° С (et rør som veier 200 gram har en kode 129.400 og en pris på 1600 rubler for samme periode). en kortvarig temperaturøkning opp til +300°C er også tillatt.

Varianter av fugemasse TM Dirko

det er også en komposisjon Race Spezial-Silikon (rør på 70 gram har kode 030.790), som er spesialdesignet for tetting av oljepanner og veivhusdeksler. Det er spesielt tilrådelig å bruke det på overflater som er utsatt for deformasjon under drift. Driftstemperaturområdet er fra -50 ° С til +180 ° С.

Når det gjelder installasjon, etter å ha påført produktet på overflaten, må du vente 5 ... 10 minutter. Vær oppmerksom på at tiden ikke bør overstige 10 minutter, siden beskyttelsesfilmen dannes nøyaktig i løpet av den angitte tidsperioden. Etter det kan du påføre pakningen på tetningsmassen.

Permatex anaerob pakningsmaskin

Permatex Anaerobic Sealant er en tykk blanding som raskt tetter til aluminiumsoverflaten når den er herdet. Resultatet er en sterk, men fleksibel skjøt som er motstandsdyktig mot vibrasjoner, mekanisk påkjenning, aggressive prosessvæsker og ekstreme temperaturer. Det selges i et 50 ml rør, prisen er omtrent 1100-1200 rubler fra slutten av 2021.

Andre populære merker

For tiden er markedet for fugemasser, inkludert høytemperaturforseglinger, svært mettet. Samtidig må du forstå at utvalget av forskjellige merker i hjørnene av landet vårt er annerledes. Dette skyldes først og fremst logistikk, samt tilstedeværelsen i en bestemt region av egne produksjonsanlegg. Imidlertid er følgende tetningsmidler også populære blant innenlandske bilister:

• CYCLO HI-Temp C-952 (rørets masse - 85 gram). Dette er en rød silikon maskinforsegling. Det finnes sjelden på salg, men det regnes som en av de beste lignende komposisjonene.
• Kuril. også en veldig populær serie med fugemasser fra Elring-selskapet nevnt ovenfor. Det første merket er Curil K2. Temperaturområde fra -40°С til +200°С. Den andre er Curil T. Temperaturområdet er fra -40°С til +250°С. Begge tetningsmassene har et bredt spekter av bruksområder, inkludert bruk på motorens veivhus. Begge tetningsmassene selges i et 75 grams dispenserrør. Curil K2 har koden 532215 og koster 600 rubler. Curil T (artikkel 471170) koster rundt 560 rubler ved utgangen av 2021.

• MANNOL 9914 Pakningsmaker RØD. Det er en en-komponent silikonforsegling med et driftstemperaturområde på -50°C til +300°C. Svært motstandsdyktig mot høye temperaturer, samt drivstoff, olje og ulike prosessvæsker. Fugemasse må påføres en avfettet overflate! Full tørketid - 24 timer. Prisen på et rør som veier 85 gram er 190 rubler.

Alle tetningsmidler oppført i denne delen er motstandsdyktige mot drivstoff, oljer, varmt og kaldt vann, svake løsninger av syrer og alkalier. Derfor kan de brukes som tetningsmiddel for ventildekselet. Siden vinteren 2017/2018, per utgangen av 2021, har kostnadene for disse midlene økt med gjennomsnittlig 35 %.

Nyansene ved bruk av tetningsmiddel for ventildeksler

noen av de listede tetningsmidlene har sine egne egenskaper. Følgelig vil du kun finne nøyaktig informasjon om bruken i instruksjonene vedlagt verktøyet. Men i de fleste tilfeller er det en rekke generelle regler og bare nyttige tips som bør følges. nemlig:

Oversikt over populære maskin høytemperaturforseglinger

• Tetningsmassen er fullstendig vulkanisert etter bare noen timer.. Du finner nøyaktig informasjon i bruksanvisningen eller på emballasjen. Følgelig, etter påføring, kan bilen ikke brukes, og til og med bare starte forbrenningsmotoren på tomgang til sammensetningen er helt tørr. Ellers vil ikke tetningsmassen utføre oppgavene som er tildelt den.
• Arbeidsflater før påføring det er nødvendig ikke bare å avfette, men også å rengjøre fra smuss og andre små elementer. Ulike løsemidler (ikke white spirit) kan brukes til avfetting. Og det er bedre å rengjøre det med en metallbørste eller sandpapir (avhengig av graden av forurensning og elementene som skal rengjøres). Det viktigste er ikke å overdrive det.
• For gjenmontering, boltene det er tilrådelig å stramme med en momentnøkkel, og observere en viss rekkefølgelevert av produsenten. Dessuten utføres denne prosedyren i to trinn - en foreløpig stramming, og deretter en fullstendig.
• Mengden fugemasse skal være middels. Hvis det er mye av det, så når det strammes, kan det komme inn i forbrenningsmotoren, hvis det er lite, reduseres effektiviteten til bruken til null. også ikke dekk hele overflaten av pakningen fugemasse!
• Tetningsmasse må legges i sporet på dekselet og vente ca. 10 minutter, og først etter det kan du installere pakningen. Denne prosedyren gir større komfort og effektivitet av beskyttelse.
• Hvis du bruker en ikke-original pakning, er det sterkt tilrådelig å bruke en tetningsmasse (men ikke nødvendigvis), siden dens geometriske dimensjoner og form kan variere. Og selv et lite avvik vil føre til trykkavlastning av systemet.

Trekk dine egne konklusjoner..

Det er opp til enhver bilist å bestemme om de skal bruke fugemasse eller ikke. men hvis du bruker en ikke-original pakning, eller en lekkasje dukket opp under den - du kan bruke en tetningsmasse. Det må imidlertid huskes at hvis pakningen er helt ute av drift, kan det hende det ikke er nok å bruke tetningsmasse alene. Men for forebygging er det fortsatt mulig å legge en tetningsmasse ved utskifting av pakningen (husk doseringen!).

Når det gjelder valget av en eller annen tetningsmasse, er det nødvendig å gå ut fra ytelsesegenskapene. Du kan finne ut om dem i de tilhørende instruksjonene. Disse dataene er skrevet enten på selve tetningsmiddelemballasjen eller i den separat vedlagte dokumentasjonen. Hvis du kjøper et produkt gjennom en nettbutikk, dupliseres vanligvis slik informasjon i katalogen. også, valget må gjøres på grunnlag av pris, volum av emballasje og brukervennlighet.