Delage D12 hyperbil: Delage gjenfødelse
Produksjonen vil være begrenset til 30 stykker og vil koste i underkant av 2 millioner euro. Det franske merket Delage, som utmerket seg på begynnelsen av forrige århundre ved å vinne 500 mil i Indianapolis (1914) og forsvant i 1953, er nå gjenfødt fra asken takket være Laurent Tapie (sønn av Bernard Tapie), den nåværende presidenten for Delage Automobiles, hvis første jobb var hyperbil oppkalt etter Delage D12.
Denne futuristiske hyperbilen, som vi en dag kan se som en del av Gran Turismo-bilsimulator i Vision GT-garasjen, har design inspirert av både F1-modeller og superbiler med en jagercockpit. , dekket med en glasskapsel, med to steder plassert etter hverandre.
Under kroppen, redusert til sin enkleste form, er en hybrid drivlinje basert på en 7,6-liters V12-enhet som utvikler nesten 1000 hk, som en elektrisk motor er koblet til, som gir variabel effekt avhengig av hvilken modell som er valgt.
Delage D12 er faktisk tilgjengelig i klubbversjonen med 1024 hk. (med en elektrisk enhet som utvikler omtrent 20 hk), og i den kraftigere GT-modifiseringen, som tilbyr minst 1115 hk. Da vil GT ha 112 elektrisk hk). Hvert kjøretøy vil veie fra 1220 kg for D12 Club til 1310 kg for D12 GT, slik at hver og en kan tilby en rekke alternativer. Dermed vil Club-versjonen, som kan akselerere fra 0 til 100 km / t på bare 2,8 sekunder, være raskere enn en banebil.
Delage D12, som skal begrenses til 30 stykker, vil bli fakturert for i underkant av € 2 millioner og levert til sine første eiere i 2021. Men før det skulle den franske hyperbilen dukke opp på Northern Arc. på Nurburgring, der produsenten søker å sette en ny rekord i sin kategori (kjøretøy tillatt på offentlige veier). For denne testen kan Delage Automobiles invitere Jacques Villeneuve, verdensmesteren i Formel 1 fra 1997, som var en del av dette ambisiøse prosjektet.
