Ordliste for sportskjøring: Dekktrykk - sportsbiler
Ordliste for sportskjøring: Dekktrykk - sportsbiler
Su veiRiktig oppblåsing av gummien (dekk hvis vi vil være kresne) er svært viktig for sikkerheten. Et flatt dekk betyr mer slitasje, mer drivstofforbruk og større risiko for vannplaning i regnvær. Det siste tilfellet oppstår på grunn av at et flatt dekk etterlater flere merker på bakken (det deformeres, det vipper) og ikke lar vann renne godt, noe som skaper effekten av en gummibåt som pløyer innsjøen.
Men la oss gå racing dekkeller rettere sagt dekktrykket. Et racingdekk (nesten alltid glatt bortsett fra i sjeldne tilfeller) er veldig forskjellig fra et dekk. Sammensetning, skrott, struktur endres: alt er rettet mot maksimal ytelse.
Det er de glatte dekkene som lager dem uovertruffen på tørr asfalt, men veldig farlig på vått, fordi det ikke er spor (eller hakk) for å tømme vannet.
Temperatur
GLI buss løpene må også varmes opp før du kan presse bilen til det ytterste. Når de er kalde, ser de ut som is og fungerer bare godt ved høye temperaturer i et ganske lite vindu.
Den beste måten å varme dem opp det er under bremsing at de varmer opp skivene godt, som igjen varmer felgen og følgelig den indre delen av dekket.
La press den øker fordi luften inne i den varmes opp og ekspanderer. Sikksakkbevegelser for å varme opp gummien gjør ofte mer skade enn noe annet, da det bare risikerer å ødelegge kadaveret.
Trykket varierer fra 2.4 / 3.15 bar, og forskjellen mellom front og bak varierer avhengig av forholdet / posisjonen til motoren.
Nytt dekk
Når du installerer nye dekk, du har begrenset tid til å dra nytte av produktiviteten. I kvalifikasjoner oversetter dette som 2/3 hele runder når dekket er friskt og kjører med maksimal ytelse, hvoretter ytelsen vil falle og stabilisere seg i noen runder (eller kilometer, hvis du foretrekker det) til det er helt utslitt.
Il erfaren pilot han kan endre dem i henhold til preferansene hans og hvordan han "føler bilen". Der press Mer presist må den modifiseres i "blokker" på 0.15 bar, og du kan leke med trykkforskjellen for å øke bilens understyring eller overstyring.
