Ordliste for sportskjøring: styring - sportsbiler

Kontaktpunktet mellom deg og veien, bilens viktigste kommando: la oss se hvordan den brukes i sportskjøring

Bruken av rattet (og derfor rattet) spiller ingen rolle ikke trivielt i det hele tatt. I daglig trafikk er det bare å svinge til venstre og høyre uten store forholdsregler, men når du kjører på motorveien, må du vite hva du gjør. Styring i sportskjøring er din beste allierte, beste venn: den forteller deg graden av trekkraft, hva som skjer under hjulene, hvor vekten på bilen beveger seg. Og det tjener selvfølgelig til å gi bilen de riktige kommandoene.

De grunnleggende reglene for bruk av styring begynner medriktig grep. Holder hendene på banen "kvart over ti" og de forlater aldri denne posisjonen. Dette gjør at du alltid kan kontrollere posisjonen til hjulene, samt ha best mulig grep hvis du trenger å gjøre raske løsninger, for eksempel rask motstyring.

De pleide å anbefale å ta tak i hjulet klokken ti over ti, men dette gjaldt eldre, mindre rette, ikke-elektriske ratt som var tyngre og mer unøyaktige.

Den andre viktige regelen er regelen bruk styring så lite som mulig, og helst så lite som mulig... Styr forsiktig og gradvis (med hendene), helt til taupunktet, og prøv deretter å åpne rattet så raskt som mulig (rette hjulene ut av hjørnene) for å "frigjøre" bilen og få den til å gli så mye som mulig. så langt det er mulig.

Få styrehjelpemidler maskin gratis å starte fremover: mye styring, noen ganger oppnås motsatt effekt, det vil si at den senker farten.

Av raske og nøyaktige styrekraner når jeg kommer inn i et hjørne, tjener jeg også til å knekke bilen akkurat nok til å flytte bak og sette vinkelen, men dette er et avansert kjøringsnivå.

Dette er en spesielt effektiv metode for forhjulsdrevne kjøretøyer som må prøve å bruke forhjulene så lite som mulig, som allerede har den vanskelige oppgaven å snu og redusere kraften.

Til slutt, under bremsing du bør prøve å holde rattet rett og ikke "leke" for å holde bilen så samlet som mulig.

Derfor, riktig posisjon, progresjon og sødme grunnleggende regler å følge. Mindre styring betyr mer fart, mindre belastning på dekkene og en renere og mykere tur.