Ordliste for sportskjøring: Våtkjøring - Sportsbiler

Å kjøre på våte veier er en kunst som krever ikke bare teknikk, men også en viss følsomhet.

Å kjøre sportsbil på våte veier kan virke frustrerende, men det er faktisk ikke nødvendigvis vanskeligere enn det er i tørt vær. Hastigheten - på vått fortau - er lavere, og hvis føreren er god, kan dette utgjøre en stor forskjell. Det er ingen tvil om at kjøring i forhold med dårlig vedheft krever mer forsiktighet, mer sødme, men fremfor alt mer følsomhet en pilot.

Hva menes med sensitivitet? følsomhet betyr å kunne kjenne gjennom rattet og sidene hva bilen gjør: hvor mye grep dekkene har, hvor massene beveger seg, når du kan bremse hardt uten å "låse" (eller ABS-inngrep).

Faktisk, hvis følsomheten på tørr asfalt er mindre, så er det veldig viktig under våte forhold.

Det er fordi for å være rask må du kjøre "på eggene", som du sier. Problemet er imidlertid at i våt qnår vedheftsgrensen overskrides, begynner bilen å bevege seg myeog må derfor korrigeres og oppbevares i det lille "vinduet" mellom grep og tap av grep.

Når du klarer å kjøre tauet, til grepspunktet, med kontinuerlige raske justeringer, kjører du i det riktige ytelsesvinduet.

Uavhengig av typen trekkraft i bilen du kjører,gasspedalen bør brukes mer skånsomt og konsekvent, og bremsen bør brukes mer skånsomt og mindre aggressivt. Styring bør derimot brukes mer forsiktig.men også mer avgjørende og raskt korrigerer tap av trekkraft.

Når fenomenetVannplaning, det viktigste er å være rolig og unngå harde reaksjoner; på grensen kan du forsiktig bruke bremsene for å overføre lasten til forhjulene og gjenopprette maskinens kjøreretning.

Når du kjører på veien, i en trafikkork, er det også viktig å øke sikkerhetsavstanden slik at det blir større manøvrerom ved hard bremsing.