Honda Civic - en forbedring på det gode
Jo nærmere perfeksjon, jo vanskeligere er det å forbedre. Hva du skal gjøre helt fra bunnen av. Den nåværende generasjonen Civic har satt standarden veldig høyt for sin etterfølger. Funksjonelt klarte han nok å bryte nivået, men stilmessig er jeg ikke helt sikker.
Den nye generasjonen Civic er modifisert i henhold til rådende mote – bilen er blitt 3,7 cm lengre og 1 cm bredere enn forgjengeren, men 2 cm lavere. Endringene er ikke store, men det var nok til å endre skjemaets karakter. Den nye Civic er lik den nåværende, men har ikke lenger de ideelle proporsjonene som gjør den til en rakett på flukt. Til tross for likheten er det mange nye detaljer og stilistiske løsninger. Den mest slående kombinasjonen av frontlykter, grill og Y-formet sentralt luftinntak i støtfangeren, som kan fremheves med en annen farge. Bak er de viktigste endringene formen og plasseringen av baklyktene, som i den nye modellen er plassert litt høyere og koblet til en spoiler. Kantene på lyktene stikker så tydelig utover kroppens linjer, som om de var foret. Endring av spoilerens posisjon, samt senking av nedre kant av bakruten, skal ha bedret sikt bakover, noe mange kjøpere klaget på.
Femdørs karosseriet ligner en tredørs, fordi det bakre dørhåndtaket er skjult i vindusrammen. Generelt sett, stilmessig, skuffer den nye generasjonen Civic meg litt. Dette gjelder også interiør. Den grunnleggende karakteren til dashbordet og midtkonsollen har blitt beholdt, som ser ut til å omringe sjåføren og "integrere" ham inn i strukturen til bilen. Som med denne generasjonen innrømmer Honda å hente inspirasjon fra jagerflycockpiter, men kanskje i mye større grad så designerne bilen. Klimakontrollene, som tidligere var plassert på kanten av dashbordet, rett under førerens fingre, er imidlertid plassert på midtkonsollen på en veldig klassisk måte. Den røde motorstartknappen er på høyre side av rattet, ikke på venstre ennå.
Instrumentpanelets indikatoroppsett er beholdt. Bak rattet er det en turteller i midten, og en mindre klokke på sidene som viser blant annet drivstoffnivå og motortemperatur. Det digitale speedometeret er plassert under frontruten slik at sjåføren slipper å ta øynene fra veien i lang tid.
Interiøret kan leveres i to farger – grått og svart. Noen materialer som brukes til dekorasjon, ligner lær.
Det skinnkledde rattet har bedre grep og flere lydkontroller.
Honda melder at en viktig rolle er gitt til demping av bilen, både gjennom motordemping og fjæring. Målet var å kunne snakke fritt med passasjeren, samt ikke bli distrahert under en håndfri telefonsamtale.
Det nye førersetet lar deg justere ikke bare korsryggstøtten, men også utvalget av sidekollisjonsputestøtte. i hytta. Bagasjerommet på bilen rommer 40 liter, ytterligere 60 liter har et rom under gulvet.
Honda har klargjort tre motorer for nye Civic - to bensin i-VTEC med et volum på 1,4 og 1,8 liter og en 2,2 i-DTEC turbodiesel. Det er også planlagt å introdusere en 1,6-liters turbodiesel i utvalget.
Den første bensinmotoren yter 100 hk. og maksimalt dreiemoment på 127 Nm. Den større bensinmotoren utvikler 142 hk. og maksimalt dreiemoment på 174 Nm. Sammenlignet med dagens generasjons motor vil den ha 10 prosent reduksjon i karbondioksidutslipp. Akselerasjon av bilen til 100 km/t tar 9,1 sekunder.
Turbodiesel, sammenlignet med dagens generasjon, har forbedret renheten til eksosgassene med 20 prosent. og gjennomsnittlig drivstofforbruk er 4,2 l/100 km. En bil med en effekt på 150 hk. og et maksimalt dreiemoment på 350 Nm kan den akselerere til 100 km/t på 8,5 sekunder.
I kampen om det laveste drivstofforbruket er alle versjoner utstyrt med Start-Stop-systemer, og turbodieselen har en ekstra automatisk demper, som, avhengig av forholdene og motortemperaturen, lar mer luft åpne seg på radiatoren, og når den er lukket , dette forbedrer aerodynamikken til bilen. Det er også introdusert en ECO-modus, der systemet informerer sjåføren om han kjører økonomisk eller ikke ved å endre fargen på fartsmålerens bakgrunnsbelysning.
Honda Polen kunngjør lanseringen av kjøretøyet i mars 2012 og salg av 4000 slike kjøretøy i år. Planene for de neste to årene inkluderer en årlig økning i antall Civics solgt med 100 biler. Priser vil først bli kjent før bilen kommer på markedet, men Honda lover å holde dem på nivåer som ligner på dagens generasjon.
