Honda, 125 Range for B-lisens: Lystest - Road Test
Innhold
Honda, 125 Range for B-lisens: Lystest - Road Test
Vi testet en motorsykkel og fire scootere fra et japansk merke for byen.
Hvor dyrt det er scooter flytte rundt i byen? Spør de som har det og bruker det hver dag. Han vil klart svare at det aldri ville vært mulig å klare seg uten ham og årsakene er kjent for alle. Honda tenkte på dem, på de som stadig står overfor den urbane jungelen og leter etter komfortable, enkle og pålitelige biler, og tilbyr en ny linje "førerkort B“Euro 4 2017. Det er forskjellig på forskjellige scootere, de er alle bygget i Atessa, har samme formål og samme praktisk: det varierer fra det siste Honda Vision 110 og Forza 125 min 2017 opp til SH125 -modus, PCX 125 og CB125F -modeller (kun gruppesykkel).
Honda Vision 110 2017
En av de viktigste nyvinningene på «B-lisens»-linjen – biler som kan kjøres så å si med enkelt bilkort – er utvilsomt den nye Vision 110. Det er en scooter. kompakt og lett (102 kg i sin helhet), lett og veldig manøvrerbar. Det har blitt fornyet både på utsiden med enda mer moderne linjer og på innsiden. Den har nå en ny 108-ventilers 2cc ESP-motor. Se luftkjølt. Start og stopp og Euro 4 -homologering, fra 8,85 HP og 9 Nm. Men de mest interessante dataene er selvfølgelig forskjellige og forholder seg til forbruk: Vision 110 kan kjøre 52 km med kun én liter bensin med en konstant hastighet på 60 km/t (derfor bør den i "standard" bruk fortsatt gi en distanse langt over 40 km/l). Den nye Vision 110 har også en ny gaffel med 35 mm stolper, en lavere sal, en mer komfortabel passform og en slankere silhuett. Den har et kombinert skivetrommelbremsesystem med 16" og 14" hjul. Du kan legge en lukket hjelm i sitteunderlaget, og autonomien er mer enn 250 km. Den er tilgjengelig hos forhandlere i tre nyanser - Matt Carbonium Grey Metallic, Pearl Cool White og Pearl Splendor Red. 2.290 евро.
125 Honda Forza 2017
В Force 125, er en stor suksess, spesielt i Frankrike. Vi kan definere den som den eneste maxi-scooteren med B-førerkort fordi den har utseende og dimensjoner som en "stor" med en 125cc motor. Blant de viktigste nyvinningene er Smart nøkkel, bakspeil omorganisert, ny støtdemping bak, forkortet sluttdrift og Michelin City Grip dekk. 4-ventil eSP motor fra 15 CV den har bestått Euro 4 -sertifisering og garanterer et forbruk på 43,5 km / l. Avrunder bildet er et ABS-bremsesystem, nye LCD-målere, LED-lys, en justerbar frontrute og en 12V-kontakt i frontrommet. Styrkene er komfort, komfort og lastekapasitet (to helhjelmer under salen). Den eneste begrensningen er at vekten og størrelsen ikke gjør den til en spesielt rask sparkesykkel; Er du ute etter mer inspirasjon kan du velge 300cc. Den nye Forza 125 er tilgjengelig i tre farger: Metallic Grey/Cynos Matte Black, Ruthenium Metallic Black/Silver Matte og Lucent Silver Metallic/Matte Pearl Blue. etter pris 4.840 евро.
Honda SH125, PCX 125 e CB125F -modus
De utfyller sortimentet Honda "B-lisens" ny SH 125 Mode, PCX 125 og CB125F. SH 125 Mode er nå utstyrt med en eSP-motor med 11,4 HK Euro 4-godkjent Start & Stop-system.Den garanterer et drivstofforbruk på 50 km/l og veier kun 116 kg med full bensintank. Det er lett og enkelt. Tilbys i to nye nyanser - Mat Techno Silver Metallic og Candy Noble Red - til en pris 2.775 евро, med frontrute og håndvern inkludert i prisen. PCX 125 beviser sin håndtering og praktiske egenskaper, med et sjenerøst kupé under setet, perfekte rytterseter, bred svingradius, 12V sokkel, LED-frontlykter og en ny 11,7 hk eSP-motor godkjent fra 4 år gammel. I samsvar med Euro 2016. selges i fem farger for prisen 2.790 евро. Den siste i familien er den eneste sykkelen med B-lisens: den heter CB125F og er ekstremt smidig, lett og morsom. Den er utstyrt med en 4-takts, 125 cc, 2-ventils, luftkjølt, ensylindret motor med 10,6 hk. og 10,2 Nm. Den er utstyrt med 18-tommers hjul, veier 128 kg med full tank og forbruker kun 51,3 l/100 km. dette garanterer autonomi.. Rekord 600 km. Det koster 2.690 евро.
Kort sagt, det er noe for enhver smak, for hver størrelse og for hvert budsjett. De er alle designet for byen, de tolker bare bymobilitet annerledes.
