Honda NSX - Modellhistorie og spesifikasjoner - Sportsbiler
Porsche? Ferrari? Bilen som slo de europeiske sportsbilene på 90 -tallet var japansk. Den firehjulede myten, med Sennas hånd ...
L 'honda nsx det er et ekte ikon som Porsche 911, Ferrari Testarossa og Jaguar E-Type.
Født i 1990 og utviklet med – dyrebar – hjelp Ayrton Senna, la honda nsx sette leken Europeerne med sine utrolig ytelse.
Ayrton, som spilte for laget den gangen McLaren Honda, lagetunderskåretved å designe en virkelig profesjonell rigg designet for de virkelig erfarne hendene.
Bildet hennes er fantastisk den dag i dag: det er livlig, lavt, skarpt, harmonisk i proporsjoner. Detaljer som meg uttrekkbare frontlykter og jeg 'fast aileron gjør det umiskjennelig til 90 -tallet, men samtidig har det lagret seg som vin: godt.
Studiepoeng: HONDA NSX HERITAGE
La mekanikk det var veldig vanskelig: chassiset og fjæringen var i utmerket stand. aluminiumså vel som de fleste design.
Bremsesystemet var utstyrt med ABS og det var elektrisk servostyring.
Flaggskipet var imidlertid motor: V6 3.0-liters naturlig aspirert V-TEC med forbindelsesstenger av titan, smidde stempler og variabel ventiltid.
La makt kunngjort 270 CV (selv om det faktisk var mer enn 300) og motoren gikk til 8.000 o / min.
Det var'veldig rask bil i tid (0-100 km / t tilbakelagt på 5,3 sekunder), mye mer enn konkurrentene Ferrari 348 e Porsche 911.
I 2000 cityhonda nsx oppdatert: interiøret ble modernisert og utstyrt med skinnseter, uttrekkbare frontlykter ble erstattet med optiske grupper Hallo Xeno og til slutt suspensjoner.
Karosseriet (og aerodynamikken) er også revidert, og takket være den forbedrede CX har bilen oppnådd maks hastighet 280 km / t.
