Honda Odyssey er det eneste riktige alternativet for familien

Odyssevs eller skyttel - utenfor Atlanterhavet er den oppført i filene som Odyssevs, på det gamle kontinentet eksisterer den i hodet til sjåfører som skyttel. Selv om ikke alltid. Uansett hva du kaller det, er Honda Odyssey / Shuttle en av de mest interessante modellene av det japanske selskapet, som på en gang ble kalt "The Best Car Ever Created" i USA. Jeg tror det sier noe om denne bilen.

Honda er mest kjent for å lage biler designet for folk med en sporty stil. Påfølgende generasjoner av CRX og Civic, med "typer" og "typer" i forgrunnen, alle disse bilene var beregnet på personer hvis familier var begrenset til en attraktiv betydelig annen i beste fall. Men Honda, som visste om de kommende endringene, bestemte seg også for å bøye seg for folk som bryr seg om den naturlige veksten i verden. I 1994 lanserte hun den første varebilen i Europa, kalt Shuttle, og i USA, Odyssey. Den første generasjonen Honda Shuttle, mens den lenge dveler i "maxi-familie"-segmentet, fikk ikke sin markedsdebut som en sofistikert nykommer - tvert imot, Shuttle I var den første bilen i historien som ble tilbudt med en sammenslått tredjedel seterad.

Siden den gang har Honda-varebilen hatt fire generasjoner, som hver viste seg å være mye mer moden enn den forrige. In Europe Shuttle I ble produsert i 1994-1998. Shuttle II, mye større enn forgjengeren, ble produsert i 1999-2003. I 2003 dukket den tredje versjonen av Honda-varebilen opp på markedet, som viste seg å være en bestselger - en enorm, vellaget og utstyrt bil erobret ikke bare med sin romslighet, men også med sin intrikat sporede karosserilinje som tiltrakk seg øye. Kraftig, nesten 4.8 m lang, var bilen ikke bare i stand til å ta en stor familie om bord, men så også fantastisk ut. Dessuten ser etterfølgeren, introdusert i 2008, enda mer interessant ut.

Honda Shuttle er en bil som unge, dynamiske og barnløse enslige ikke kan se tilbake på. Dette er en bil, hvis fordeler bare blir verdsatt over tid og ... påfyll av familien.

Interessant nok vises Honda Odyssey oftere og oftere på auksjonsportaler. biler importert fra USA. Dessuten ser disse bilene ut til å være mer enn... europeiske versjoner! De amerikanske og euro-japanske versjonene skiller seg betydelig fra hverandre. Den amerikanske versjonen, mye større (lengde 5.2 m, bredde over 2 m) og rettet mot skråelskende amerikanere, ble utviklet nesten helt uavhengig av den europeiske versjonen. Derfor er tidspunktet for utgivelsen av forskjellige generasjoner av modellen i det amerikanske og europeiske markedet betydelig forskjellig.

Bensinenheter, vanligvis sammenkoblet med automatiske girkasser, kan operere under panseret på biler. Den vanligste motoren i Shuttle I var 2.2-motoren. fra 150 hk Motoren, kombinert med maskingeværet, strålte ikke med ytelsen, men, som en av brukerne skrev, "det tillot meg å kjøre rolig mellom fotoboksene som ble plassert nå og da." Og selv om drivlinjene endret seg i påfølgende generasjoner, forble bilens karakter uendret - Shuttle / Odyssey er definitivt en bil for folk som foretrekker "avslappet kjøring" på veien, fremfor å spurte fra trafikklys. For sistnevnte serverte "typers" mye bedre og serverer fortsatt.

Den eldste Honda Shuttle er estimert til 6 - 8 tusen. zl. For denne prisen får vi en gammel bil, som imidlertid ifølge japansk tradisjon skal fortsette å betjene de neste titusenvis av kilometer uten feil. Det er imidlertid ikke snakk om et høyt sikkerhetsnivå.

Den siste Honda Odyssey, hentet fra USA, kan kjøpes for omtrent 150 - 170 tusen. zl. For denne prisen får vi nesten alt som finnes om bord i en familiebil, fra en VCM-motor med avtakbare sylindre for saktekjøring, til en DVD og ... et kjøleskap.

En barnevogn, en barneseng, fire kofferter, to pakker med bleier, småinnkjøp og en hundeseng – uansett hvor stor kombo vi har, får ikke alt plass i den. Imidlertid har en bil som Honda Shuttle/Odyssey det. Dessuten vil vi, vår kone, to barn og en eldre hund også finne en plass for oss selv i denne bilen. Hva annet trenger du?