Honda VT1300CXA ABS Rage

Så til en viss grad føler jeg et sterkt budskap til alle de som er begeistret for en komfortabel tur med langt forhjul og veldig bredt ratt.

Selvfølgelig er disse motorsyklene ikke for alle, de er for helt spesielle mennesker for hvem individualitet er viktigst. I utgangspunktet er Fury en sykkel som kan nytes i et veldig rolig tempo. Byggekvaliteten er på nivå og med det fungerer brukervennligheten, bremsene, girkassen bra og rammen gjør ikke sykkelen for klumpete til tross for begrensningene i dette designet. Søket etter snarveier ved lagring ble ikke funnet. Derfor er prisen, sammenlignbar med den utmerkede Africa Twin, lav. Jeg kan si at for disse pengene vil du få mye, men på en helt annen måte enn med Africa Twin. Jeg trodde aldri jeg skulle innrømme det, men jeg likte det faktisk i 60 mph også. Den 1.300 kubikkmeter væskekjølte V-twin-motoren leverer jevn, avgjørende kraft ved lavest mulig turtall. Jeg brukte førstegir for å starte, men da ville det nesten vært uaktuelt om jeg i det hele tatt brukte de mellom femte gir, siden den er så utrolig fleksibel at den når hastigheter på 40 kilometer i timen på femte gir. Det er ikke for svinger da den raskt gnir føttene på fortauet, men det plager deg stort sett ikke fordi holdningen og kjøringen til denne sykkelen er så forskjellig fra alt annet at du bare stiller den opp og begynner å nyte den som en Fury. tillater deg. Hvis tilpassede motorsykler oftest forveksles med choppere, er dette ofte brukte navnet til og med sant denne gangen. Ja, Fury er et helikopter og er så å si ment for en "lett rytter". Mest av alt likte jeg det når jeg syklet alene, ikke belastet av tid. Disse to kjører også, men med restriksjoner er det fortsatt ikke et komfortabelt helikopter for reiser.

I livets vanvittige tempo fungerer Fury som et beroligende middel. Dyp bass, dobbelsylindret puls, milde vibrasjoner og en avslappet holdning har en gunstig effekt på sinn og kropp.

tekst: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Master data

  Salg: Motocentr As Domžale

  Basismodell pris: € 14.990 XNUMX €

• Teknisk informasjon

  motor: 1.312cc, 3-sylindret, 2-takts, væskekjølt

  Makt: 42,5 kW (58 km) ved 4.250 o / min

  Dreiemoment: 107 Nm ved 2.250 o / min

  Energioverføring: 5-trinns girkasse, propellaksel

  Ramme: stålrørramme

  Bremser: foran 1 x 320 mm skive, 2-stempels caliper, bak 1 x 240 skive, 2-stempel caliper, ABS

  Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, monoshock med svinggaffel bak

  Dekk: før 120/70 R17, bak 160/60 R17 

  Høyde: 678 mm

  Bensintank: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  vekt: 309 kg (klar til å ri)

Vi roser og bebreider

utseende

motormoment

utførelse

bakre støtdemper kan tilby mer komfort

tungvint ved manøvrering på plass og start