HSV GTS auto 2014 anmeldelse

Vi kjørte på en Walkinshaw Performance vill kompressormatet Commodore V8 for noen år siden, og det var en hodesnuende opplevelse i tillegg til chassisflex.

Den overkonstruerte 6.2-liters motoren ble for mye for bilen. Morsomt men... Denne formelen må imidlertid ha kommet til HSV, som har brukt de siste årene på å utvikle sin egen kompressorladede Commodore HSV, som nå er tilgjengelig som den nyeste versjonen av GTS. Ideene til Walky-bilen har gått over i HSV, bortsett fra at den nyeste hyperytelses-V8-en er en langt overlegen bil som nå konkurrerer med tyskerne på noen måter.

Pris

GTS koster nøkterne $92,990 for en sekstrinns manuell med dobbelclutch-system, mens en sekstrinns automat gir $2500. Sammenlign det med GTS sin mest direkte konkurrent når det gjelder konfigurasjon, størrelse, kraft og ytelse - Mercedes-Benz E63AMG Sog du sparer 150,000 XNUMX dollar. God pris, ikke sant?

Производительность

Bilen ble laget med assistanse fra V8 Supercar-sjåføren Garth Thunder og er den desidert kraftigste lagerbilen som noen gang er laget i Australia, samt en av de raskeste og raskeste.

Til tross for en vekt på nærmere to tonn, kan GTS nå 0 km/t på forbløffende 100 sekunder, kanskje bedre, og har en imponerende akselerasjon fra sin kompressorladede 4.0-liters V6.2-motor som leverer effekt.omtrent 8 kW. /430 Nm effekt. Det er ikke kongen av dreiemoment, men med de tallene, hvem bryr seg...enhver bil med 740kW vil sparke i ræva.

Overbelastet

Det ekstra dyttet fra OHV 6.2 LSA-motoren er gitt av en Eaton fireblads superlader som pumper ganske konservative 9 psi inn i inntaksmanifolden etter den første injeksjonen gjennom intercooleren. HSV legger til en rekke andre hurtigdeler som et bimodalt inntak og bimodalt eksos, samt en kraftig bakaksel og kraftige manuelle og automatiske girkasser. Så godt som alle dynamiske komponenter i GTS har blitt oppgradert for å møte kravene til ultrahøy ytelse.

chassis

Den har seks-stempels AP-bremser på enorme skiver, magnetisk kontrollert fjæring med Touring-, Sport- og Track-moduser, en førerpreferanseskive som rekalibrerer stabilitetskontroll, lanseringskontroll, dreiemomentvekter, styring, fjæring og eksosanlegg etter smak.

Design/stil/funksjoner

Fra utsiden kan du ikke unngå å legge merke til GTS med sitt aggressive ansikt, LED-kjørelys, quad-eksosrør, aerodynamisk karosserisett og 20-tommers lettmetallfelger pakket inn i Continental lavprofildekk og gullakkerte bremsekalipere.

Interiør opp til luksusbilstandarder med sydd semsket skinn og dashbord i karbon-look, komplett med integrert instrumentpanel, flere skiver, stor MyLink infotainmentskjerm, åtteveis elektriske sportsseter foran, head-up display, skinntrekk. Bose lydsystem, navigasjon, to-sone klimakontroll, trykknappstart og fjerntastfunksjon, pluss en rekke førerassistentfunksjoner som kommer fra nye VF Commodore.

Det eneste den mangler er en rattstammebryter. Men det er så mye grynt tilgjengelig umiddelbart at det nesten ikke spiller noen rolle.

kjøring

Det store spørsmålet her er hvordan det er å kjøre? Alt du kan forestille deg – og mer til – er den enkleste måten å beskrive tiden vi hadde på GTS-rattet. Når du hopper rett fra Benz E63AMG, er det utrolig hvor like de to bilene er. Benz er mer raffinert, med flere alternativer, men begge har den eksplosive akselerasjonen og den skarpe dynamikken som føles fantastisk fra førersetet. Dual-mode eksosen på GTS lager bare en anstendig spinnende på tomgang, så lukker den vippene ned til omtrent en halv desibel, og det er ingen overdrive.

Den har presis styring og fjæringen justeres for å passe ulike kjørestiler og driftsforhold. Innvendig er bilen luksuriøs og attraktiv, det eneste som mangler er de virkelig elektroniske tingene som tyskerne har, for eksempel en Wi-Fi-hotspot og andre unødvendige ting. Han elsker å drikke, men det er bare en liten del av det som er den beste bilen som noen gang er laget i dette landet – den sikreste, best ytelse, flotte utseendet, fantastiske kjøreegenskaper, og du kan til og med reise i luksus.

dommen

Ja takk.