IndianOil nekter å våkne med hånden i potten. Investerer i metall-luft-batterier.
Markedsanalytikere er enige: for øyeblikket er det ikke noe segment som vil utvikle seg raskere enn markedet for elektriske celler. Samtidig forverres markedet for fossilt brensel. Dette er grunnen til at det indiske statseide petrokjemiske selskapet IndianOil har bestemt seg for å ta det ett skritt videre.
Anlegg for produksjon av metall-luftakkumulatorer i stedet for råolje. Selvfølgelig i fremtiden
IndianOil annonserte at de vil slå seg sammen med det israelske selskapet Phinergy, som designer aluminium-luft- og sink-luftceller (Al-air, Zn-air). Det indiske selskapet valgte denne teknologien fordi landet har reserver av aluminium og en velutviklet industri for bearbeiding av dette metallet.
IndianOil har annonsert en liten eierandel i Phinergy, men neste steg vil være et samarbeid som vil føre til bygging av et aluminium-luftcelleanlegg med en kanal for å levere, servicere og reparere denne typen batterier (kilde).
Luft-aluminium engangscelleretter at energien er oppbrukt, må alt innhold skiftes ut. Men de har en fordel: Mens moderne litiumionceller i dag har en energitetthet på rundt 0,3 kWh/kg masse, starter aluminium-luftceller på 1,3 kWh/kg og ligger teoretisk på rundt 8 kWh/kg ! IndianOil sier eksplisitt at metall-til-luft-teknologi kan spille en støttende rolle for litium-ion-batterier - og det gir mye mening.
> General Motors: Batterier er billigere og vil være billigere enn solide elektrolyttbatterier om mindre enn 8-10 år [Electrek]
Tesla Model 3-batteriet med en rekkevidde på 500 kilometer veier under 0,5 tonn. Den nåværende versjonen av aluminiumsluftcellene utviklet av Phinergy vil gi samme rekkevidde på mindre enn 125 kg. Med en 25 kg container ville vi ha 100 kilometer til overs «i tilfelle».
Den eneste ulempen ville være behovet for å bytte ut patroner etter slik nødbruk:
> Luft-til-luft-batterier gir en rekkevidde på mer enn 1 km. Defekt? De er engangs
Dette kan interessere deg:
