En godt vedlikeholdt bil betyr mer sikkerhet
En hyppig årsak til ulykker på polske veier er sjåførenes bravader som tvinger prioritet og fart. Den tekniske tilstanden til kjøretøy har imidlertid også en betydelig innvirkning på sikkerheten.
Bare i løpet av den siste ferien ble det foretatt mer enn 7,8 tusen turer på veiene våre. kollisjoner og ulykker. Ifølge politieksperter er polske veier fortsatt dominert av: bravader, hastighetsinkonsistens med rådende veiforhold, håndheving av forkjørsrett, feil forbikjøringer, alkohol og mangel på fantasi. Ingen fører imidlertid statistikk over virkningen av denne tingenes tilstand på den tekniske tilstanden til kjøretøy, som tross alt er en av hovedbetingelsene for sikker kjøring. I mellomtiden viser det seg at resultatene av inspeksjonen etter ulykken av rester av biler noen ganger beviser at en ødelagt bil kan være årsaken til tragedien.
– Ved forebyggende undersøkelser sjekker vi ikke bare nøkternheten til sjåførene, men også bilens tekniske tilstand. Føreren av en havarert bil kan miste kontrollen i det mest uventede øyeblikket, noe som fører til en tragisk ulykke, forklarer Insp. Marek Konkolewski fra politihovedkvarteret. – Husk at selv en ti år gammel bil kan være i god teknisk stand – forutsatt at eieren ikke sparer på tekniske kontroller, nødvendige reparasjoner og originale reservedeler.
Tekniske feil som kan føre til ulykker kan være mange – fra et delvis luftfylt bremsesystem til feil chassisgeometri.
I fjor fant Dekras spesialister, da de undersøkte kjøretøy involvert i trafikkulykker i Tyskland, at syv prosent av dem hadde tekniske mangler direkte knyttet til ulykken. Selvfølgelig er den dårlige tekniske tilstanden til biler en faktor som direkte påvirker det store antallet ulykker i Polen. Dessuten er veiene våre dominert av brukte biler, ofte av ukjent opprinnelse.
For mange kjøretøybrukere og kjøpere er regelmessige tekniske kontroller fortsatt kun en nødvendighet eller en forpliktelse, og ikke en rutine knyttet til ansvarlig og sikker kjøring på veiene. I mellomtiden, etter å ha kjøpt en brukt bil, må kjøperen reservere minst noen hundre zloty for ytterligere testing og nødvendig bilvedlikehold, sier eksperter. For en statistisk polsk sjåfør er dette en ganske stor utgift, men sjåførene bør forstå at en teknisk forsvarlig bil betyr mer sikkerhet for dem selv, deres passasjerer og andre trafikanter.
Jo eldre bilene er, jo mer regelmessige besøk på verkstedene av eierne bør være. De fleste bilene på polske veier er biler laget for 5-10 år siden. De er ekstremt sårbare for tilsynelatende ubetydelige, men betydelige feil fra et sikkerhetssynspunkt.
Resultatene av analysen av annonser publisert på spesialiserte nettsteder i første halvdel av 2010 viser at de oftest som tilbys for salg er biler produsert i 1998-2000. I gjennomsnitt lever en bil i Tyskland opptil 8 år, kjører 100 70 kilometer og "skruer av" disse veiene inn på veiene i Sentral- og Øst-Europa. Data fra den polske foreningen for bilindustrien viser at i landene i Den europeiske union, ca. 10 prosent. biler som ikke er eldre enn 34 år. I mellomtiden, i Polen, utgjør denne gruppen av registrerte biler bare XNUMX prosent.
Se også:
Elementer som påvirker motorens levetid
Reguler, ikke blind
