Bilhistorie. Hvordan kan jeg sjekke om jeg kjenner VIN-nummeret?

Mange bruktbilkjøpere fokuserer på visuell inspeksjon. Riktignok er de betydelige, men på den annen side er mange kopier ikke verdt å se i det hele tatt, fordi de ikke er verdt å kjøpe i det hele tatt, eller i det minste fortjener de ikke vurderingen de vises med. Og du kan lære alt dette fra å sjekke bilen ved VIN.

Kontroll av VIN er en prosedyre som krever at kun chassisnummeret er kjent. Hvis dette ikke er angitt i annonsen (og det allerede er blitt obligatorisk på flere bilnettsteder), er det bare å spørre selgeren. Selve det faktum at han ikke ønsker å gi VIN er en så alvorlig ulempe at annonsene sannsynligvis kan hoppes over. Og selvfølgelig sjekkes ikke bilens historie manuelt - spesialiserte nettplattformer brukes til dette. J.

Hva er VIN?

VIN, eller Vehicle Identification Number, er chassisnummeret som er tildelt av produsenten til hvert kjøretøy individuelt. Selvfølgelig er det visse standarder som regulerer hvordan et slikt tall skal se ut og hvilke tall (eller bokstaver) som betyr hva, men la oss være enige – så langt er ikke slike detaljer aktuelle for øyeblikket.

Nummeret er påført flere steder på bilen. De mest åpenbare er navneskiltene som er plassert i motorrommet (ofte på skottet) eller i førerhuset på kjøretøyet. I de fleste middelaldrende biler er nummeret på glasset veldig godt synlig – du kan se det uten å åpne bilen. I tillegg, avhengig av produsenten, er det andre typiske steder: under teppet på passasjersiden eller til og med under reservedekket.

Hvordan sjekke historien til en bil?

VIN er det eneste nummeret som ikke endres gjennom kjøretøyets levetid, så det er mest verdifullt når det gjelder sporingshistorikk. Under dette nummeret går bilen inn i registreringsdatabasene, databasene til forsikringsselskapene, der ulykker, vedlikeholdsaktiviteter og andre detaljer er registrert under dette nummeret.

I motsetning til tilsynelatende er denne historien lett å verifisere. Det er nok å gå til et nettsted som tilbyr en slik tjeneste og angi VIN-nummeret der. Rapporter genereres automatisk ved forespørsler mot ulike databaser, og resultatene sendes vanligvis via e-post og direkte til skjermen. Her er det verdt å merke seg at individuelle nettsteder kan koble til forskjellige databaser, så resultatene av kontrollen kan også være forskjellige (i dette tilfellet må de spesifikke verdiene for de angitte hendelsene være identiske).

Hvilke data vil bli inkludert i kjøretøyhistorikkrapporten?

Etter at du har svart på spørsmålet om hvordan du sjekker historien til en bil og velger en tjeneste som vil hjelpe deg, vil du motta en rapport. Hvilke spesifikke data vil bli utstedt ved en bilsjekk?

Sammendrag

Hver rapport vil begynne med et sammendrag av eierskapsendringer og gjeldende juridisk status. De beste nettstedene vil gi informasjon om den faktiske oppføringen av bilen på en bestemt nettside, men data om medeiere, panterettigheter, oppkjøp eller leasing kan være mye mer verdifulle. Med et stort antall kontroller vil historien til bilen også inneholde data om fortiden til en taxi, utleiefirma eller kjøreskole.

Bilens historie i tyveribaser

Dette er et ekstremt viktig poeng i rapporten. Tanken er å finne ut – gjerne fra mange ulike nasjonale baser, fordi det ikke en gang finnes en europeisk, enn si verdens – om en bil er meldt stjålet et sted. Røde markører forekommer relativt sjelden i dette kapittelet i dag, men konsekvensene er alvorlige.

Kurs

For mange mennesker som er interessert i rapporter, er historien til en bil først og fremst en historie om kjørelengde. De legges til ulike databaser av mange årsaker: fra tekniske inspeksjoner, politikontroller til en slags servicevirksomhet. Counter rollback er fortsatt et svært alvorlig problem, men i de fleste tilfeller kan denne praksisen oppdages takket være høykvalitetsrapporter som sammenligner kjørelengde på tvers av ulike baser. Selvfølgelig er det en advarsel her: ikke alle slike svindel kan fanges, og ikke alle røde flagg betyr umiddelbart alvorlige problemer, men før du kjøper en brukt bil, kan all informasjon være verdifull. Den beste rapporten vil også indikere problemene knyttet til for eksempel utskifting av måleren eller tilleggskorreksjoner.

Skadehistorikk

Denne delen av rapportene inneholder ofte mange svært nyttige tips. Dette kan selvfølgelig være ekstremt ugunstige nyheter, som totalskade og kassering av bilen (ofte når det gjelder biler importert fra USA til Europa), men også mindre ulykker og relaterte skader. Dette kan være en presis avgrensning av skadeomfanget, eller i det minste en generell henvisning til skadens omfang og omfang. I gode rapporter vil denne delen være svært omfattende. De vil finne ut om bilen har blitt reparert, ombygd eller til og med forurenset med farlige stoffer. Alle disse opplysningene kan avgjøre om du bør avbryte kjøpet, eller i det minste revurdere prisen som er oppgitt av selgeren.

Utstyr - grunnleggende data

Hver rapport vil også inneholde utstyrsdata, de viktigste av dem, dvs. motortype og størrelse, produksjonsår eller modellår. Det er viktig om enkelte produksjonsår var versjoner før og etter heisene, eller for eksempel om motorene ble endret til mer eller mindre nødalternativer.

Se også: Hvordan spare drivstoff?

Bilder - veldig bra hvis de er

For nyere kjøretøyrapporter er det ikke uvanlig med bilde i rapporten, spesielt når det gjelder kjøretøy med en rikere historie. De gjør det for eksempel mulig å vurdere skadeomfanget etter en ulykke eller å oppdage spor etter platereparasjoner. Avhengig av hvor mange og hvilke bilder som har dukket opp, kan du også for eksempel oppdage de oppførte utstyrsdelene eller - noe som skjer ganske ofte - en endring i fargen på bilen.

mer informasjon

Verkstedrapporter inneholder også ofte en tilleggsinformasjonsdel, inkludert viktig informasjon fra driftssynspunkt, data om utførte servicehandlinger for en gitt modell eller en liste over typiske feil, som skal lette diagnostisering under inspeksjonsstadiet. .

Hvorfor bruke kjøretøystatusrapporter?

Å sjekke en bil med VIN kan oppdage mange grunnleggende problemer - fra måler-"korreksjoner", gjennom bedre eller verre skjulte ulykker, som ender med svært alvorlige forbehold, hele veien til tyveri eller avskrivning av poster. I disse ekstreme tilfellene avgjør lesing av rapporten om kjøretøyet kan registreres. Og selv om rapporten, bortsett fra disse ekstreme tilfellene, neppe vil gjøre kjøpet av en bil meningsløst, vil den gi et godt løft til forutsetningene om hva som må gjøres umiddelbart etter kjøpet.

Hvorfor er det ikke mulig å sjekke historien til en bil gratis?

Ja, det er noen rudimentære data som kan trekkes ut fra forskjellige databaser - selv fra CEPiK - gratis, men deres nytte er begrenset. Omfattende rapporter krever at du laster ned data fra dusinvis av forskjellige databaser, noe som betyr at du må bygge tilgangsverktøy og ofte betale for å laste ned dataene. Med andre ord, en tjeneste som samler data for en rapport medfører betydelige kostnader, så det er ikke gratis å sjekke en bil. På den annen side koster rapporten vanligvis flere titalls zloty. Dette er ikke mye, gitt at du kan spare flere hundre, og kanskje flere eller flere tusen, og nerver, hvor kostnadene ikke engang kan anslås.

Hvordan sjekke historien til en bil? Bruk en passende tjeneste som vil laste inn data fra mange databaser. For hva? For å finne ut om det i det hele tatt er fornuftig å gjøre en avtale og ta en mer informert økonomisk beslutning. En god bilhistorikkrapport med et VIN er verdt å betale for: det er den beste måten å finne ut hva selgeren prøvde å skjule.

Kilde: carVertical

Se også: blinklys. Hvordan bruke riktig?