DIY biltakstativ
Innhold
Takrekkverk er et godt alternativ for å sikre klumpete last på taket. Bilen vil ikke miste i utseende. Skinner påvirker ikke aerodynamisk ytelse og drivstofforbruk. De kan ikke fjernes fra bilen (i motsetning til en hjemmelaget bagasje-kurv, boks, som er upraktisk å bære tom).
Vanlig bagasjerom i bilen tilfredsstiller ikke alltid føreren. Hvis du trenger å transportere en stor last, kom deg ut i naturen, det kan hende at hovedlasterommet ikke er nok. Mange bilmodeller er utstyrt med standard takskinner, det er fabrikkplasser for installasjon. Men i noen biler er det ikke hull for å feste skinner eller tverrbjelker. Gjør-det-selv bagasjeboks på taket av en bil eller et originalt produkt vil være veien ut.
Typer stammer
Lasterommet på toppen av bilen brukes vanligvis sjelden: et sykkelstativ kan for eksempel være nødvendig flere ganger i året. Derfor foretrekker eierne flyttbare strukturer som er enkle å installere om nødvendig og like enkle å demontere. Ethvert bagasjerom reduserer den aerodynamiske ytelsen til bilen, øker drivstofforbruket og kan gjøre den vanskelig å kontrollere.
Produktene er forskjellige i design, materiale, type installasjon og formål. Avhengig av hvilken last som planlegges transportert, velg type bagasje. For lange turer vil det være praktisk å bruke en ekspedisjon, hvis en enkelt transport av en beholder eller hjul er planlagt, er det nok å installere en langsgående eller tverrgående profil.
Av design
De vanligste designene:
- tverrstenger;
- buss boksen;
- videresending;
- spesialisert.
Sykkelstativ
Spesialiserte takstativ er designet for å bære spesifikke gjenstander og har spesielle låser, fester og stropper, for eksempel for å installere en båt eller sykkel. Det er ikke alltid mulig å transportere overdimensjonert last på taket (i henhold til reglene skal den utstikkende delen av bagasjerommet foran ikke vikle seg mer enn 20 cm over frontruten, lasten skal ikke stikke ut bak bilens totale dimensjoner) . For transport i stor skala er det bedre å bruke tilhengerfeste og tilhenger.
Ekspedisjonsrom er kurver med sider som er montert på tverrstenger (skinner) eller har en individuell utforming og er installert på taket.
Autobokser er harde og myke. Lette lukkede rom er laget under et bestemt merke, de har optimale former for å utjevne nedgangen i aerodynamikk, og festemidler er gitt. Stive garderobebukser er beregnet for transport av personlige ting.
Tverrstenger. Den vanligste klassen er en sveiset eller pvc-struktur i form av tverrmonterte strimler. På tverrpanelene kan du sikre lasten, installere en kurv eller en bagasjerom med en side. Den universelle utformingen er egnet for transport av uregelmessig formet last.
Avtale
For minibusser brukes takskinner og tverrstenger i stål som tåler opptil 150 kg vekt på to støtter. For personbiler er standard bagasjevekt (sammen med vekten på bagasjerommet) opptil 75 kg.
Plastbokser montert på aluminiumsstenger kan belastes opptil 70 kg. Dersom det benyttes lett plast til tverrbjelkene, skal total bæreevne ikke overstige 50 kg.
I følge art. 12.21 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd, lasten på taket må være stivt festet, må ikke endre tyngdepunktet til bilen, hindre sikten. Hvis lasten stikker ut over dimensjonene til bilen foran og bak med mer enn 1 meter, på sidene med mer enn 0,4 m, er det nødvendig å henge varsellys og et skilt "overdimensjonert last" rundt omkretsen.
I følge materialet
Lastekapasiteten til stammen avhenger av produksjonsmaterialet: jo mykere materialet er, jo mindre vekt kan installeres på det.
Stålkurver er tunge, vanskelige å montere og fjerne, men tåler 150 kg. Hvis de er overbelastet eller feil fordelt, kan tverrstangfestene bøye taket.
Takstativ
Tverrstenger i aluminium er det vanligste materialet, de oksiderer ikke, de er lette, de tåler belastninger opp til 75 kg. Hvis de bøyer seg fra stor tyngdekraft, vil taket bli bøyd.
Laget av ABS-plast. Lette, stive paneler brukes til langsgående skinner, produkter med metallinnsats tåler maksimal belastning. Skinner er installert på vanlige steder.
Hvordan lage ditt eget takstativ
Et godt alternativ for å spare penger vil være produksjon av bagasjehyller. Fordeler:
- arrangement av rommet for spesifikke behov;
- enkel demontering, for enkeltforsendelser;
- installasjon på tverrstengene til et gitter eller en hard boks som beskytter ting.
Før arbeid blir formen på strukturen nøye målt i samsvar med dimensjonene til bilen. For et tak over 2 meter i lengde trenger du en bagasjerom for 6 braketter, for sedaner og hatchbacks er det nok å lage 4 festemidler. Du kan tegne en tegning av et biltakstativ med egne hender, du kan ta en skisse fra Internett eller komme opp med den.
Hva vil du trenge?
For en hjemmelaget bagasjerom brukes en aluminiumsprofil, med en seksjon på 20x30. Rørkonstruksjoner tas, hvis et brett er gitt i bagasjerommet, som et øvre beskyttelsesstativ. For tverrstenger og tverrstenger brukes firkantprofil. Hva vil kreves:
- semi-automatisk sveisemaskin;
- rulett, linjal;
- kvern med et sett med skiver;
- drill, øvelser;
- stålplater for fremstilling av festemidler;
- grunning, billakk.
Gjenstander som skal fungere
Det beste stedet for montering av strukturen vil være takrenner. Klemmer monteres i sluk, det er ikke nødvendig å bore tak.
Produksjonsprosess
Først må du lage skinnene, som vil bli støtterammen. Basen kan lages rundt omkretsen av taket og sveises tverrbjelker på den. Og du kan begrense deg til to lameller, som 2-5 tverrgående aluminiumslameller skal sveises på. Den strømlinjeformede bagasjerommet reduserer den aerodynamiske koeffisienten minimalt, men øker vekten på kupeen. På tverrstengene kan du installere en lukket arrangør eller boks.
Arbeidsplan:
- Mål og kutt en aluminiumsprofil - 2 langsgående strimler, 3 tverrgående.
- Rydd opp kutt. Hvis basen er åpen, kan du bøye endene, installere plastplugger, fylle med skum.
- Sveis bunnen av de langsgående og tverrgående strimlene.
- Rydd opp i sømmene. Aluminium trenger ikke behandles med antikorrosjonsmiddel.
- Forsterk strukturen med glassfiber, som påføres skummet og limes til tverrbjelkene.
- Mal basen.
Hvis bagasjerommet er i form av en kurv, må du sveise den øvre bunnen av en mindre omkrets, sveise sidelistene til bunnen, bøye strimlene (for å få en kjegle) og sveise toppkanten. Selv om dette ikke er en god idé, da det vil være vanskelig å fjerne stammen, vil kupeen være tung, noe som vil ha dårlig effekt på den totale lastekapasiteten.
Takfeste for bil
Montering på taket utføres på fester som er montert på sluk. Klemmer er forhåndsforberedt, som på den ene siden er tett festet til taket, og på den annen side holder de bagasjerommet. For klemmer brukes stålplater (som ekstrautstyr kan du ta en klemme til lyddemper). Delen er egnet for å feste lasterommet, har optimal stivhet.
Du kan installere takstativet direkte på takskinnene. Dette vil kreve 4-6 monteringsplater og et sett med bolter. Du kan bruke fabrikkfester med lås. Dette lar deg raskt fjerne og installere stammen på langsgående og tverrgående skinner. For eksempel er Desna-modellen en stamme-kurv i stål, har universalfester, med dobbel fiksering, festene kan roteres opp og ned.
Pluss fabrikkfester - designet har en lås og åpnes med en nøkkel. Når det gjelder hjemmelagde klemmer, må festene enten sveises, noe som er upraktisk, eller festes til bolter eller "lam".
Hvordan lage og installere takskinner
De fleste modellene har vanlige takskinner eller steder for montering. Tekniske åpninger på taket lukkes med plastplugger. Når du installerer det originale rekkverket eller kopien, samsvarer festene med modellen. Hvis du ikke vil bruke penger på et butikkprodukt, kan du lage hjemmelagde bagasjestropper.
Takstativ
Takrekkverk er et godt alternativ for å sikre klumpete last på taket. Bilen vil ikke miste i utseende. Skinner påvirker ikke aerodynamisk ytelse og drivstofforbruk. De kan ikke fjernes fra bilen (i motsetning til en hjemmelaget bagasje-kurv, boks, som er upraktisk å bære tom).
tverrgående
Tverrstangen er et stål- eller plastpanel, som er festet i begge ender på taket av bilen eller på rekkverket. Avhengig av type feste, festes hver lås til taket med 1-2 bolter eller låser.
Finishen på plastpanelet kan være forkrommet, malt svart. For sedaner, kombibiler er to tverrstenger nok, for stasjonsvogner, SUV-er er det nødvendig med tre. Den generelle utformingen lar deg installere en last på opptil 100 kg på taket.
Langsgående
Langsgående rekkverk - et panel installert i maskinens retning langs kanten av avløpet. Hvis plassen under standard bagasjerommet lukkes med en plugg, avfettes hullet før montering av rekkverket, og forsegles ved montering av braketten.
Hvis det ikke følger med rekkverk, kan panelene lages uavhengig eller kjøpes i butikk. Når du monterer på taket, må du bore metall, behandle brakettens innsettingspunkter med en avfettingsmiddel. For å forhindre vannlekkasje behandles de i tillegg med en tetningsmasse.
Fordeler og ulemper med et selvlaget takstativ
Den største fordelen med en hjemmelaget koffert er budsjettkostnaden. Du kan lage en kurv fra improviserte materialer. Selve tegningen er ekstremt enkel.
Takstativ
Det er vanskelig å sette en bagasjerom i etuiet når bilen ikke er utstyrt med bagasjerom i det hele tatt: du må krenke takets integritet, montere klemmer og braketter.
Det er flere ulemper med hjemmelagde produkter:
- En ubalansert form på bagasjerommet vil automatisk øke drivstofforbruket. Det er vind, i fart på banen forverres kontrollen.
- Feil beregninger av bæreevne kan føre til at lamellene er bøyd, taket deformeres.
- Installering av klemmer uten sekvensiell metallbehandling kan provosere korrosjon og føre til fuktinntrengning i kupeen.
Hvis det ikke er sveiseerfaring, er det vanskelig å lage en sterk, om enn enkel, base på 5 planker.
Tips for drift og reparasjon
Takskinner betraktes ikke bare som snevert fokuserte deler i konfigurasjonen, men også som et element av tuning. Forkrommede standardpaneler gir bilen et ferdig utseende. Deler er installert en gang, de påvirker ikke ytelsen til bilen.
Takstativet fjernes hver gang det ikke lenger er nødvendig å transportere last. Det er viktig at installasjon og demontering ikke tar mye tid. For å gjøre dette er det nødvendig å overvåke tilstanden til låsene, hvis låser brukes, kontroller ytelsen deres.
Stammen repareres i to tilfeller: hvis det er nødvendig å fornye belegget på hele tverrliggeren eller hvis stålplaten er bøyd eller har begynt å korrodere. Når det oppstår en sprekk i tverrbjelken, endres delen. Panelene kan sveises, men dette vil redusere den totale lastekapasiteten til rommet med 50 %.
